فایننشال تایمز نوشت: بر اساس اعلام موسسه بین المللی مطالعات استراتژیک، نیروهای متعارف ایران با مشکل «افزایش تجهیزات فرسوده» مواجه هستند و «وجود تجهیزات قدیمی… به ویژه در نیروی هوایی کشور برجسته است».
تحلیلگران می گویند این موضوع احتمالاً عامل مهمی در سقوط بالگرد حامل رئیس جمهور ایران در هوای بد بوده است.
این هلیکوپتر به همراه نوع چهار پره خود بل 412 به عنوان هلیکوپترهای قابل اعتماد شناخته می شوند. این نوع هلیکوپتر که اولین بار در دهه 1960 تولید شد و در جنگ ویتنام مورد استفاده قرار گرفت، از آن زمان تاکنون در عملیات هوایی جهانی ثابت بوده است. امروزه این نوع هلیکوپترها توسط سازمان هایی مانند نیروی هوایی استرالیا، گارد ساحلی ژاپن، پلیس تایلند و سازمان آتش نشانی آمریکا مورد استفاده قرار می گیرند.
کارلوس سسنیک، استاد مهندسی هوافضا در دانشگاه میشیگان، گفت: “بالگردهای بل 212 و 412 بالگردهای سنگین با سابقه ایمنی بسیار خوب هستند … اما در هر حادثه ای باید شرایط عملیاتی و آب و هوا و نگهداری را در نظر گرفت. فاکتورهای اصلی هستند.
اتفاقاً به نظر می رسید که این ملاحظات در حادثه اخیر نقشی حیاتی داشته است. بر اساس آمار سیریوس ایران دارای 62 هلیکوپتر بل فعال است که 13 فروند بل 212 را شامل می شود. تحلیلگران اطلاعاتی معتقدند بالگرد سقوط کرده دارای شماره ثبت 6-9207 بوده که نشان می دهد در سال 1994 به نیروی هوایی ایران تحویل داده شده است. حدود 60 فروند درصد ناوگان بالگردی ایران بیش از چهل سال قدمت دارد.
دانیل متین، کارشناس مسائل مالی و تحریم های تجاری در موسسه حقوقی HFW گفت: تعویض قطعات سیستم های فنی هلیکوپترهای بل قطعا با مقررات کنترل صادرات آمریکا، انگلیس و اروپا مواجه خواهد شد.
