روزنامه ایران وی با عنوان «بنزین؛ از شوک آبان تا تدبیر شهریور» به اجرای فاز جدید سیاست مدیریت مصرف سوخت و افزایش سومین قیمت بنزین از 5 هزار تومان به 10 هزار تومان پرداخت و نوشت: در این مرحله قیمت بنزین سهمیهای تغییری نکرده است و دولت چهاردهم آب بدون تجربه و غافلگیرکننده، تلاش کرده است تا بهای بنزین را تغییر دهد. ایران با اشاره به اینکه ضرورت اصلاح مصرف سوخت سالهاست مورد تاکید کارشناسان و مسئولان بوده است، چهار اصل را که دولت برای اجرای این طرح در نظر گرفته است، برشمرد. بررسی و چکش کاری طرح در جلسات تخصصی، اجرای بدون شوک، اطلاع رسانی به افکار عمومی و تخصیص منابع حاصل از طرح به معیشت مردم. این روزنامه همچنین نوشت: افزایش نرخ سوم بنزین تنها بخشی از بسته مدیریت مصرف است و دولت به طور همزمان راهکارهایی مانند تنوع بخشی به سوخت خودرو، مبارزه با قاچاق، نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، دورکاری کارکنان و اجرای طرح «یک روز بدون خودرو» را دنبال می کند. عزت الله یوسفیان ملا، نماینده سابق مجلس، اجرای این سیاست را ضروری و حساب شده دانست و تاکید کرد: دولت با اطلاع رسانی قبلی تلاش کرد جامعه را برای این تصمیم آماده کند. محمد خوش چهره، استاد دانشگاه ضمن دفاع از اصل مدیریت مصرف سوخت، تاکید کرد: اصلاح قیمت تنها یکی از ابزارهای ساماندهی بازار است و موفقیت آن در گرو استفاده از نظرات کارشناسان و مهمتر از آن ترغیب و مشارکت مردم است.
روزنامه کاهان وی با عنوان «آغاز شکست محاصره دریایی با شلیک به ناوهای آمریکایی و گسترش منطقه ممنوعه» به تحولات نظامی در تنگه هرمز و تغییر رویکرد ایران در قبال ناوگان آمریکایی پرداخت و نوشت: شلیک موشکهای بالستیک از ساحل به دریا به سمت ناو هواپیمابر و ناوشکن آمریکایی در منطقه و اجرای ناو هواپیمابر و ناوشکن آمریکایی. هرمز به معنای وارد شدن رویارویی ایران و آمریکا به مرحله جدیدی است و کیهان این اقدام را راهبردی برای تحمیل هزینههای نظامی، حقوقی و اقتصادی به آمریکا و شکست سناریوی محاصره دریایی دانست و تاکید کرد که نیروهای مسلح ایران با ایجاد محاسبات نظامی این کشور برای هدفگیری مستقیم، محاسبات واشنگتن را مختل کردهاند. این روزنامه با اشاره به شلیک موشکهای بالستیک از فاصله 180 تا 300 کیلومتری، آن را نشانهای از توانایی ایران در کشف، رهگیری و هدفگیری اهداف متحرک دریایی دانست و نوشت: هدفگیری ناوهای چند میلیارد دلاری آمریکا، مفهوم امنیت مطلق آنها را نیز زیر سوال برده است. و نوشت که ایران با تبدیل ناوهای آمریکایی به اهداف قابل دسترس، هزینه های سیاسی و نظامی حضور آمریکا در منطقه را افزایش داده است، به ویژه اینکه به گفته این روزنامه، آمریکا با خطوط ارتباطی بسیار طولانی تری برای پشتیبانی لجستیکی نیروهای خود مواجه است، در حالی که ایران در محیط جغرافیایی خود فعالیت می کند.
روزنامه همشهری با عنوان «قرار همدلی؛ سوخت ایران» به بررسی دلایل تشدید عدم تعادل بنزین در شرایط جنگی پرداخت و نوشت: کاهش تولید و سختتر شدن تامین بنزین را نمیتوان ناشی از کمکاری داخلی دانست، زیرا در طول جنگ ۴۰ روزه بخش مهمی از زیرساختهای انرژی کشور از پالایشگاهها و مخازن گاز و مخازن گاز گرفته تا تخریب شده است. همشهری با اشاره به حمله به مجتمع و پالایشگاه های پارس جنوبی در عسلویه، پالایشگاه و تاسیسات لاوان، تاسیسات نفتی اطراف تهران و جزیره سیری و همچنین تاسیسات نفتی و پتروشیمی در نقاط مختلف کشور، این حملات را بخشی از فشار وارده به زنجیره تامین سوخت دانست. دو استان پرجمعیت و توقف انتقال فرآورده ها به شمال کشور، اما همشهری تاکید کرد که تلاش برای ایجاد اختلال دائمی در عرضه بنزین با شکست مواجه شد و شبکه سوخت رسانی کشور توانسته است علاوه بر تشریح آسیب های زیرساختی، بر رفتار دلسوزانه مردم در شرایط جنگی تاکید کرده است.
روزنامه جهان وی با تیتر «هزینه تجارت در مسیر سریع» به افزایش هزینه های تجارت خارجی ایران به دلیل جنگ، تحریم، محاصره دریایی و محدودیت در مسیرهای جایگزین پرداخت و نوشت: فشار بر تجارت ایران تنها از طریق تحریم های مالی و محدودیت های دریایی اعمال نمی شود، بلکه مسیرهای زمینی و ریلی نیز با تنگناهای متعددی مواجه شده است. این روزنامه با اشاره به ازدحام کامیون ها در مرز پاکستان، رسوب گذاری کانتینرها، افزایش زمان حمل و نقل، هزینه های انبارداری و تردد خودروها و محدودیت های مرزی تاکید کرد: کاهش دسترسی به مسیرهای دریایی فشار مضاعفی بر مسیرهای جایگزین وارد کرده است. دنیای اقتصاد همچنین به تحریم یک بانک ترکیه ای اشاره کرد که به گفته فعالان اقتصادی ریسک همکاری موسسات مالی منطقه و ایران را افزایش داده است. این روزنامه نوشت اگرچه همچنان امکان ادامه مبادلات تجاری از طریق مسیرهای جایگزین وجود دارد، اما ظرفیت این مسیرها با نیاز اقتصاد ایران همخوانی ندارد و موضوع اصلی نه تنها بسته شدن مسیرها، بلکه افزایش هزینه های مبادله ای است. به گزارش دنیای اقتصاد، ادامه این وضعیت می تواند بر قیمت تمام شده نهایی کالاها، تولید وابسته به واردات و تامین کالاهای اساسی فشار وارد کند. در این گزارش همچنین به رسوب 17 هزار کانتینر در کراچی، توقف هزاران کامیون در مرز پاکستان، گزارش های دریافت تعرفه های سنگین و اخبار ضد و نقیض در مورد حمل و نقل ریلی اشاره شده و بر لزوم تقویت دیپلماسی اقتصادی و حفظ مسیرهای تجاری خارجی ایران تاکید شده است.
روزنامه جوان با تیتر «در حال گسترش منطقه ممنوعه تنگه هرمز هستیم» به تشریح اظهارات محسن رضایی دبیر شورای عالی امنیت ملی درباره وضعیت تنگه هرمز و تشدید محدودیت های دریایی پرداخت و نوشت: با اشاره به خروج ترامپ از برجام و اعلام تغییر استراتژی ایران در تفاهم نامه ایران از سوی اسلام آباد، تغییر میدانی در تفاهم نامه ایران از سوی اسلام آباد، اعلام شد. برخورد با محاصره اقتصادی و تاکید بر اینکه تنگه هرمز عملا بسته است. به گفته وی، قبل از اعمال محدودیت ها روزانه بیش از 100 کشتی از این مسیر تردد می کردند اما اکنون این تعداد به هفت تا هشت فروند کشتی در روز کاهش یافته است که عمدتا حامل مواد غذایی و کالاهای وارداتی ایرانی هستند. رضایی همچنین مدعی شد تلاش آمریکا برای عبور برخی از کشتی ها با پرداخت پول و ایجاد اختلال در تجهیزات، با واکنش نیروهای ایرانی مواجه خواهد شد و این شناورها بدون آسیب از منطقه عبور نخواهند کرد. وی با رد ادعای باز بودن تنگه هرمز، از تصمیم ایران برای ایجاد «منطقه تحریم ممنوعه» خارج از این تنگه خبر داد. بردی که از خط محاصره نیروی دریایی آمریکا آغاز می شود، تا تنگه هرمز ادامه می یابد و وارد خلیج فارس می شود. بر اساس این طرح، هر کشتی که با هدف عبور از تنگه وارد این منطقه شود و شناسایی شود در فهرست تحریم ها قرار می گیرد. رضایی تاکید کرد: تا زمانی که محاصره دریایی آمریکا ادامه داشته باشد، این محدودیتها وجود خواهد داشت.
منبع : به گزارش میهن تجارت
