مینا حیدری در این اطلاعیه نوشت: قرار بود مترو و اتوبوس های تندرو رایگان تهران یک طرح موقت و متناسب با شرایط خاص کشور در زمان جنگ باشد. تصمیمی که در اسفند 1404 توسط شهرداری اجرا شد و قرار بود تا اعلام قطعی پایان جنگ ادامه یابد. اما اکنون که از چند ماه گذشته می گذرد، آنچه بیش از رایگان بودن بلیت ها جلب توجه می کند، تکرار مداوم اخبار مرتبط با این موضوع، تمدیدهای پی در پی و بحث های موافقان و مخالفان این طرح است.
هر بار که مهلت تصویب قبلی به پایان می رسد، دوباره این سوال مطرح می شود که آیا مترو و BART رایگان می مانند یا خیر؟ موضوعی که به جلسه شورای شهر می رسد و دوباره خبرساز می شود. اکنون قرار است ادامه این طرح هر دو ماه یکبار در شورا مطرح شود و در این باره تصمیم گیری شود.
البته حمل و نقل عمومی رایگان برای شهروندان به ویژه در شرایط اقتصادی امروز تصمیمی جذاب و قابل دفاع است. بسیاری از مردم برای رفت و آمد روزانه به مترو و اتوبوس وابسته هستند و حذف هزینه بلیت می تواند بخشی از فشار اقتصادی آنها را کاهش دهد، اما یک سیاست عمومی، به ویژه زمانی که قرار است مستمر باشد، تنها با جذابیت اجتماعی قابل توجیه نیست. منابع مالی و چارچوب های قانونی آن نیز باید مشخص باشد.
سوال مهمتر این است که چرا یک تصمیم موقت هر چند ماه یکبار به موضوع خبری تبدیل می شود؟
بر اساس تکرار این اخبار نمی توان گفت که هدف تبلیغات سیاسی یا انتخاباتی است. برای چنین ادعایی به شواهد روشن نیاز است. با این حال، پتانسیل تبلیغاتی چنین تصمیمی را نمی توان نادیده گرفت. مترو رایگان یک سرویس ملموس است. چیزی که شهروند هر روز می تواند آن را حس کند و به راحتی آن را به عملکرد مدیریت شهری نسبت دهد. این موضوع با نزدیک شدن به انتخابات شورای شهر حساسیت بیشتری پیدا می کند. سوال این نیست که چرا مدیریت شهری باید از خدمات عمومی دفاع کند. سوال اینجاست که آیا تکرار مداوم خبر تمدید این سرویس جزو سیاست های ارتباطی و تبلیغاتی است یا خیر؟
اگر قرار است فریلنسینگ یک سیاست پایدار باشد، بهتر است یک بار برای همیشه در مورد منابع مالی، مبنای قانونی و افق زمانی آن تصمیم گیری شود. اگر تصمیم موقتی است، زمان پایان آن باید مشخص باشد. اینکه هر دو ماه یک بار مردم منتظر تمدید یا پایان بلیت رایگان هستند و هر بار که این موضوع به یک خبر تبدیل می شود نه به نفع مدیریت شهری است و نه برای شهروندان.
تهرانی ها بیش از اخبار تکراری مترو «رایگان» به حمل و نقل منظم، ایمن، ارزان و مطمئن نیاز دارند. بنابراین، بهتر است به جای تمدید کوتاه مدت و جلسات مکرر، تصمیم روشنی اتخاذ شود. تصمیمی که در آن مشخص است آزادسازی قرار است سیاستی واقعی برای حمایت از شهروندان باشد یا صرفاً به ویترین خبری عملکرد مدیریت شهری تبدیل شود.
