به گزارش خبرگزاری و به نقل از اویل پرایس، بحران خاورمیانه باعث ایجاد اختلال در تردد کشتی ها در تنگه هرمز شد و آثار خود را به آبراه های مهم کشتیرانی در هزاران کیلومتر دورتر سرایت کرده و هزینه حمل و نقل دریایی در جهات مختلف جهان به رکوردهای جدیدی رسیده است.
پس از کاهش شدید تردد نفتکش ها از هرمز، کانال های پاناما و سوئز با افزایش عبور و مرور محموله های انرژی در شش ماه گذشته مواجه شده اند.
افزایش تقاضا برای ظرفیت کشتی ها در کنار طولانی شدن مسیرها و کاهش دسترسی به نفتکش ها، هزینه های حمل و نقل را به شدت افزایش داده است.
در کانال پاناما، میانگین قیمت حراج روزانه برای رزرو عبور کشتی ها در ماه آگوست به بیش از یک میلیون دلار رسید که 16 برابر بیشتر از یک سال قبل است. قیمت چند پیچ برای عبور از این آبراه در شهریور ماه نیز به رکوردهای جدیدی رسیده است.
در پایان ماه اوت، شرکت SK Gas کره جنوبی تا 5.3 میلیون دلار برای عبور یک کشتی در 1 سپتامبر پرداخت کرد. رکورد قبلی توسط یک شرکت کشتیرانی کره ای دیگر در ماه اوت با پرداخت 4.6 میلیون دلار ثبت شد. این مبالغ علاوه بر هزینه معمول عبور از کانال پرداخت می شود.
اداره کانال پاناما اعلام کرده است که نتایج حراج اخیر نشان دهنده افزایش قابل توجه تقاضا است.
میانگین قیمت حراج قبل از شروع جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران در ماه فوریه حدود 55 هزار دلار بود. همچنین مدت زمان انتظار کشتی هایی که از قبل نوبت رزرو نکرده اند به 17 روز رسیده است در حالی که این رقم در بهمن ماه تنها دو روز بوده است.
در عین حال کاهش بارندگی در حوضه آبریز کانال پاناما ظرفیت عبور کشتی ها را محدود کرده است. تعداد ترددهای روزانه از 13 شهریور به 34 فروند و از 24 شهریور به 32 شناور کاهش یافت.
افزایش صادرات محموله های انرژی آمریکا و رشد حمل و نقل کانتینری از آسیا به سواحل شرقی آمریکا نیز فشار بیشتری بر ظرفیت این کانال وارد کرده است.
کانال سوئز همچنین افزایش درآمد و تردد نفتکش ها را گزارش کرده است. این در حالی است که تهدیدات در جنوب دریای سرخ و تنگه باب المندب همچنان بر حمل و نقل دریایی فشار می آورد.
در این شرایط نرخ اجاره روزانه نفتکش برای اولین بار از مرز یک میلیون دلار گذشت زیرا عرضه شناورهای آماده حمل نفت خام و فرآورده های نفتی محدود است..
در مجموع اختلال در تردد در تنگه هرمز با افزایش تقاضا برای حمل نفت، فرآورده های نفتی و محموله های LNG از مسیرهای جایگزین بر بازار کشتیرانی فشار وارد کرده و نرخ حمل و نقل را به بالاترین سطح تاریخی رسانده است.
کارگزار کشتیرانی Fairnelles نیز در گزارش هفتگی خود اعلام کرده است که در شرایط فعلی دسترسی به محموله فیزیکی نفت خام برای پالایشگاه ها بیش از هزینه حمل و نقل اهمیت یافته است.
منبع : به گزارش میهن تجارت
