سردار احمد کرمی اسعد جانشین پلیس راه در ستاد کنترل تصادفات خراسان جنوبی گفت: تصادفات رانندگی یکی از دغدغه های جدی جامعه است که آثار و عواقب آن را در خانواده ها و نزدیکان می توان دید.
به گزارش ایرنا، وی افزود: کاهش تصادفات و به حداقل رساندن تلفات ناشی از حوادث رانندگی یک ضرورت جدی است و همه دستگاه های متولی باید با استفاده از ظرفیت های موجود برای تحقق این هدف تلاش کنند.
جانشین پلیس راه کشور تصریح کرد: یکنواختی بخش قابل توجهی از جاده های استان یکی از عوامل موثر در خستگی و خواب آلودگی رانندگان است و در کنار آن نبود مکان مناسب برای توقف و استراحت رانندگان به ویژه در مسیرهای طولانی این مشکل را تشدید می کند.
وی ادامه داد: راننده ای که صدها کیلومتر را طی کرده است، در صورت نبود ایست مناسب و پارک کنار جاده، امکان توقف و بازیابی توان خود را ندارد، بنابراین طبیعی است که این شرایط احتمال تصادف را افزایش می دهد.
کرمی اسد خاطرنشان کرد: بخش قابل توجهی از محورهای استان خراسان جنوبی دو طرفه است. در این شرایط باید یک حاشیه امن برای جاده ایجاد کرد تا لزوماً هر خطای راننده منجر به تصادف نشود.
وی افزود: بیش از 80 درصد محورهای برون شهری استان دو طرفه است که در بسیاری از آنها تفکیک مسیرها با خط ممتد انجام شده است. بنابراین باید اقدامات لازم برای کاهش سرعت و کنترل رفتار رانندگان انجام شود.
لزوم اجرای اقدامات فوری برای کاهش سرعت
جانشین پلیس راه کشور با اشاره به برخی پروژه های در دست اجرا در استان خراسان جنوبی گفت: حتی اگر اجرای طرح های عمرانی و اصلاحات اساسی زمان بر باشد، باید اقدامات کوتاه مدت برای کنترل تصادفات در دستور کار قرار گیرد.
وی پیشنهاد کرد: تا زمانی که اصلاحات زیرساختی به پایان نرسیده، سرعت مجاز با توجه به شرایط واقعی اعمال شود و با نصب علائم و اجرای طرح های آرامش بخش، امکان حرکت با سرعت بالا از رانندگان گرفته شود.
کرمی اسد تاکید کرد: در صورتی که وضعیت فعلی یک محور با سرعت طراحی آن متناسب نباشد، محدودیت سرعت باید با توجه به شرایط فعلی اعمال شود و این محدودیت تا اصلاح شرایط جاده ادامه خواهد داشت.
ضرورت توسعه سیستم های کنترل ترافیک هوشمند
وی استفاده از سامانه های هوشمند را یکی دیگر از راهکارهای مهم کاهش تصادفات عنوان کرد و گفت: خراسان جنوبی یکی از استان های کم کارآمد در زمینه کنترل هوشمند ترافیک است و باید سرمایه گذاری و اقدامات بیشتری در این زمینه انجام شود.
جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی کشور اضافه کرد: تعدادی سامانه در داخل شهر نصب شده است اما هنوز بخشی از ظرفیت موجود باید به طور کامل فعال و استفاده شود.
وی از مسئولان خراسان جنوبی خواست توسعه و استفاده از سامانه های هوشمند کنترل تردد را با مدیریت استاندار با جدیت بیشتری دنبال کنند.
لزوم تقویت حضور پلیس در راه های روستایی
کرمی اسد با اشاره به تغییر سهم تصادفات به سمت راه های روستایی گفت: بخش قابل توجهی از تصادفات به راه های روستایی منتقل شده و باید حضور محسوس پلیس در این محورها تقویت شود.
وی ادامه داد: انتظار داریم در یک بازه زمانی یک تا دو ماهه با استفاده از ظرفیت پلیسی استان و نهادهای مرتبط، حضور نیروی انتظامی در روستاها برای عبور از بحران کنونی افزایش یابد.
جانشین پلیس راه کشور با بیان اینکه کاهش تصادفات در شرایط کنونی کار ساده ای نیست، گفت: کاهش مستمر تصادفات در چندین سال متوالی نیازمند تلاش و برنامه ریزی جدی است و نباید اجازه داد تلاش چندین ساله مجموعه های مسئول تحت تاثیر افزایش تصادفات قرار گیرد.
تشکیل کارگروه هفتگی مدیریت بحران حوادث
وی خواستار تشکیل کارگروه ویژه و هفتگی بررسی سوانح رانندگی در استان خراسان جنوبی شد و تصریح کرد: این کارگروه باید جدا از جلسات منظم شورای ترافیک و با حضور دستگاه های موثر در حوزه ترافیک تشکیل شود.
کرمی اسد افزود: پلیس راه، راهنمایی و رانندگی، اداره راهداری، شهرداری ها، اورژانس و هلال احمر باید در این جلسات حضور داشته باشند تا در بازه زمانی مشخص از همه ظرفیت ها استفاده شود تا روند افزایشی تصادفات متوقف شود و سپس زمینه کاهش تصادفات فراهم شود.
جانشین پلیس راه کشور با اشاره به نقاط حادثه خیز خراسان جنوبی گفت: 22 نقطه حادثه خیز در استان شناسایی شده که برخی از آنها مربوط به جاده های داخل شهر بوده و تاکنون سه نقطه اصلاح شده است.
وی بر لزوم اجرای اقدامات کم هزینه برای اصلاح نقاط حادثه خیز تاکید کرد و گفت: بسیاری از اقدامات مانند آرام سازی، آشکارسازی و اصلاح برخی از شرایط هندسی و ایمنی جاده ها نیاز به هزینه زیادی ندارد و با اجرای آنها می توان بخشی از تصادفات را کاهش داد.
ایرنا: جانشین پلیس راه کشور گفت: سالانه بیش از 19 هزار نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست می دهند که کاهش این تلفات نیازمند همکاری و اقدام هماهنگ همه دستگاه های متولی حمل و نقل و ایمنی راه ها است.
68 درصد تلفات مربوط به کاربران آسیب پذیر است
کرمی اسد با اشاره به سهم بالای کاربران آسیب پذیر در تصادفات شهری گفت: 68 درصد فوتی ها و 66 درصد مجروحان تصادفات استان مربوط به کاربران آسیب پذیر اعم از عابرین پیاده و موتورسواران است.
وی افزود: این آمار نشان می دهد که زیرساخت های شهری باید بیش از گذشته با هدف حمایت از کاربران آسیب پذیر طراحی و بهسازی شود.
جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی کشور گفت: زمانی که عابران پیاده و موتورسواران سهم قابل توجهی از تلفات را تشکیل می دهند، باید به ایمنی معابر، جزایر ترافیکی، معابر و سایر زیرساخت های مرتبط توجه ویژه شود.
وی با اشاره به وجود نقاط حادثه خیز در سطح شهر گفت: اصلاح بسیاری از این نقاط لزوماً نیاز به اجرای پروژه های سنگین عمرانی ندارد و می توان با اقداماتی همچون آشکارسازی، آرام سازی و ایمن سازی معابر، بخشی از تصادفات را کنترل کرد.
کرمی اسد با اشاره به علل تصادفات گفت: حدود 59 درصد تصادفات ناشی از عدم توجه به جلو و رعایت نکردن فاصله است که ارتباط مستقیمی با کنترل سرعت و رفتار رانندگان دارد.
وی تاکید کرد: در خراسان جنوبی چه در جاده های برون شهری و چه در جاده های شهری مدیریت سرعت می تواند نقش مهمی در کاهش تصادفات داشته باشد و در عین حال باید به موضوع یکنواختی مسیرها و خستگی رانندگان نیز توجه شود.
بیش از 40 درصد تصادفات در خراسان جنوبی در جاده های روستایی رخ می دهد
رئیس پلیس راه کشور همچنین گفت: بیش از 40 درصد تصادفات خراسان جنوبی در جاده های روستایی اتفاق می افتد که زنگ خطری جدی برای ایمنی راه های استانی و روستایی است.
سرهنگ سیاوش محبی بیان کرد: طولانی بودن محورهای کویری و یکنواختی تردد در جاده های استان خراسان جنوبی یک واقعیت اقلیمی است اما تبدیل این شرایط به عامل مرگ مسافران و هموطنان حکایت از وجود نواقصی دارد که باید برطرف شود.
وی افزود: نبود راه های دوطرفه و وجود راه های دوطرفه، حجم بالای تردد خودروهای سنگین و ترانزیتی از بنادر جنوبی به استان های شمالی و سایر نقاط کشور از جمله عواملی است که بر وضعیت ترافیکی خراسان جنوبی تاثیر گذاشته است.
رئیس پلیس راه کشور تصریح کرد: با توجه به شرایط کنونی رویکردهای سنتی مانند اجرای صرف قانون، توقیف خودرو و یا نصب علائم هشدار دهنده به تنهایی پاسخگوی وضعیت کنونی تصادفات استان نیست و نیازمند بسته امداد و نجات و هم افزایی بین همه دستگاه های مسئول هستیم.
وی گفت: تصادفات یک مسئولیت ملی و موضوعی مشترک در بین سازمان ها و دستگاه های مختلف مرتبط با مسائل ترافیکی است و اقدامات ایزوله و تک محوری نمی تواند پاسخگوی پیچیدگی تصادفات باشد.
سرهنگ محبی با اشاره به سهم بالای واژگونی در تصادفات خراسان جنوبی گفت: این استان از نظر واژگونی خودرو در کشور رتبه بالایی دارد و در گزارش های بسیاری از تصادفات، خستگی و خواب آلودگی راننده به عنوان علت تصادف ذکر شده است.
وی افزود: حتی اگر راننده اشتباه کند نتیجه آن نباید مرگ راننده و سرنشینان باشد. بنابراین باید با ارتقای ایمنی راه، ایجاد شانه ایمن، نصب شیارهای لرزان، خط کشی مناسب و اجرای سایر اقدامات ایمنی از شدت تصادفات کاسته شود.
رئیس پلیس راه کشور ادامه داد: در صورت خطای راننده باید زیرساخت های ایمن به گونه ای باشد که از شدت تصادف کاسته شود و جان سرنشینان نجات یابد.
وی یکی دیگر از مشکلات خراسان جنوبی را کمبود مجتمع های خدماتی و استراحتگاه های کنار جاده ای دانست و گفت: رانندگان در جاده های طولانی و یکنواخت استان به مکان هایی برای استراحت نیاز دارند و نبود این مراکز می تواند در افزایش تصادفات موثر باشد.
بیشتر تصادفات در عصر و شب رخ می دهد
سرهنگ محبی با اشاره به زمان وقوع تصادفات در جاده های استان گفت: بیشترین تصادفات در خراسان جنوبی از ساعت 16 به بعد به ویژه تا ساعت 22 رخ می دهد و سهم این مدت بیش از 41 درصد است.
وی تاکید کرد: با توجه به این الگوی زمانی دستگاه های امدادی و خدماتی باید فعالیت خود را از فرم اداری خارج کرده و در ساعات اوج تصادفات حضور متمرکزتری در میدان داشته باشند.
رئیس پلیس راه کشور با اشاره به شدت عواقب خطای رانندگان در خراسان جنوبی گفت: با توجه به زیرساخت های موجود باید ضمن اصلاح رفتار رانندگان در ارتقای ایمنی جاده ها تلاش کرد.
95 کیلومتر از جاده های خراسان جنوبی نیازمند تعیین تکلیف هستند
وی همچنین به پروژه های نیمه تمام در حوزه راه های خراسان جنوبی اشاره کرد و اظهار داشت: حدود 95 کیلومتر از راه های استان در وضعیتی است که برای نگهداری و ایمنی نیاز به تعیین تکلیف و شناسایی متولی دارد.
سرهنگ محبی افزود: برای پیگیری این موضوع و تامین اعتبار مورد نیاز رایزنی هایی با مسئولان مربوطه انجام شد و مقرر می شود با حضور عوامل راهداری و تخصیص اعتبار اقدامات لازم برای ایمن سازی محورهای خراسان جنوبی پیگیری شود.
وی همچنین از پیگیری برای تامین خودروهای مورد نیاز پلیس راه خبر داد و گفت: اقدامات لازم در زمینه تجهیز خودروها در حال انجام است و تلاش می شود تا نیاز پلیس راه استان تامین شود.
رئیس پلیس راه کشور درباره ساخت و تجهیز ایستگاه های پلیس راه نیز اظهار داشت: موضوع ساخت ایستگاه های مورد نیاز در دستور کار قرار دارد و با توجه به اولویت بندی، پیگیری های لازم برای تعیین تکلیف و اجرای پروژه های لازم انجام می شود.
سرهنگ محبی بر لزوم همکاری تمامی دستگاه های مرتبط با ایمنی راه ها تاکید کرد و گفت: امیدواریم با همکاری دستگاه های متولی اقدامات موثری در راستای ایمن سازی جاده های خراسان جنوبی و کاهش آمار قربانیان حوادث رانندگی انجام شود.
