به گزارش خبرگزاری به گزارش میهن تجارت و به نقل از پلیس راهور فرجا، سرهنگ داوود شکیبایی با اشاره به ضوابط قانونی حمل و نقل بار اظهار کرد: بر اساس مقررات راهنمایی و رانندگی، مشخصات هر وسیله نقلیه اعم از طول، عرض، ارتفاع و وزن در کاتالوگ تعیین شده توسط سازنده درج شده و این مشخصات به تایید مراجع ذیصلاح از جمله وزارت صنایع می رسد. بنابراین ظرفیت مصوب و مشخصات فنی خودرو مبنای مجاز بودن حمل بار با آن است و هیچ وسیله نقلیه دیگری. نباید محموله یا مسافر را خارج از محدوده تعیین شده برای آن جابجا کند.
وی افزود: در برخی موارد حتی از خودروهای شخصی برای جابجایی بار استفاده می شود در حالی که حمل بار خارج از ظرفیت مجاز و یا به صورت غیرایمن خطر جدی برای راننده و سرنشینان خودرو و سایر کاربران تردد ایجاد می کند، از این رو رصد این تخلفات و برخورد قانونی با موارد غیرایمن و غیرمجاز توسط پلیس راهنمایی و رانندگی با جدیت پیگیری می شود.
شرایط حمل محموله های تجزیه ناپذیر
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی شهری راهور فرجا خاطرنشان کرد: محموله های خاصی وجود دارد که قابل تفکیک و تقسیم نیستند. در مواردی ممکن است به دلیل ماهیت محموله، حمل آن در شرایطی متفاوت از ظرفیت معمول وسیله نقلیه ضروری باشد، اما این بدان معنا نیست که حمل بار بدون رعایت مقررات ایمنی مجاز است و تمامی الزامات مربوط به حمل، بارگیری، مهار و هشدار باید رعایت شود.
سرهنگ شکیبایی بر ممنوعیت حمل بارهای بیرون زده از وانت های معمولی اعم از نیسان و وانت پراید تاکید کرد و تصریح کرد: این خودروها نباید محموله هایی مانند میلگرد و تیرآهن را به گونه ای حمل کنند که بار از جلو یا عقب خودرو بیرون بزند. حمل و نقل این گونه محموله ها باید توسط وسایل نقلیه تخصصی متناسب با نوع و ابعاد محموله انجام شود. نصب چراغ و علائم هشدار دهنده به تنهایی مجوزی برای حمل بار خارج از ضوابط فنی و قانونی خودرو نیست و رعایت این علائم موجب رفع ممنوعیت های مربوط به نوع وسیله نقلیه و نحوه بارگیری مجاز نمی شود.
وی ادامه داد: در حمل و نقل محموله تجزیه ناپذیر صدور بارنامه از شرکت کشتیرانی الزامی است و نهاد حمل و نقل مربوطه باید بر بارگیری و مهار ایمن بار نظارت کند. رعایت این الزامات برای جلوگیری از جابجایی ناایمن بار و کاهش خطرات احتمالی در طول مسیر ضروری است.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی شهری راهور فرجا با تاکید بر اینکه انتهای بار برای رانندگان وسایل نقلیه پشتی قابل مشاهده باشد، گفت: طبق قوانین اعلام شده چراغ قرمز در دو سر بار در شب نصب شود. به طوری که از فاصله 150 متری قابل مشاهده است. در طول روز دو تکه پارچه قرمز هر کدام به مساحت حداقل 0.5 متر مربع در انتهای بار آویزان شود تا رانندگان پشت سر بتوانند از فاصله 150 متری آنها را تشخیص دهند.
سرهنگ شکیبایی افزود: پوشش و حفاظ مناسب برای محموله باید در نظر گرفته شود اما این پوشش نباید مانع از رویت چراغ قرمز یا پارچه هشدار دهنده شود. هدف از نصب این تابلوها اطلاع رسانی به سایر رانندگان از ابعاد و انتهای بار و ایجاد فرصت کافی برای واکنش ایمن در شرایط ترافیکی است.
مسئولیت قانونی شرکت های حمل و نقل و رانندگان
وی خطاب به شرکت های باربری و حمل و نقل تاکید کرد: رعایت دقیق مقررات حمل و نقل بار و استفاده از تجهیزات استاندارد از وظایف قانونی این شرکت ها است. مؤسسات حمل و نقل باید آموزش های لازم را به رانندگان ارائه دهند و به طور مستمر بر نحوه بارگیری، توزیع وزن و نگهداری ایمن محموله نظارت داشته باشند تا از حوادث ناشی از جابجایی ناایمن محموله جلوگیری شود.
رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی شهری راهور فرجا خاطرنشان کرد: در صورت بروز حادثه ناشی از جابجایی نامناسب و یا حمل و نقل ناایمن بار، کارشناسان پلیس به صورت دقیق موضوع را بررسی می کنند و مسئولیت مشمولان اعم از راننده و شرکت حمل و نقل یا موسسه بر اساس نتایج کارشناسی و ضوابط قانونی مشخص می شود.
سرهنگ شکیبایی تاکید کرد: پیشگیری از حوادث ناشی از حمل و نقل غیرمتعارف بار تنها به عملکرد راننده محدود نمی شود، بلکه شرکت های حمل و نقل نیز باید در تمامی مراحل بارگیری، مهار، تجهیز و جابجایی محموله، الزامات قانونی و ایمنی را رعایت کنند. هر گونه سهل انگاری در این زمینه می تواند جان رانندگان، مسافران و سایر کاربران ترافیک را به خطر بیندازد.
منبع : به گزارش میهن تجارت
