آینده– حذف کارت سوخت اضطراری در جایگاه ها از سفر زمینی در مسیرهای طولانی مانند تهران به مشهد جلوگیری می کند.
بر اساس این گزارش; حذف کارت سوخت اضطراری در 11 استان از جمله خراسان رضوی اجرا شد. با این حال راننده ای که با باک خودروی داخلی 40-50 لیتری از تهران به شهری مثل مشهد می رود، امکان سوخت گیری در مقصد را ندارد. این موضوع به اولین چالش طرح حذف کارت سوخت اضطراری از جایگاه های استان های کشور تبدیل شد.
چالش بازماندگان؛ مسافران سرگردان بدون کارت سوخت شخصی
روزانه خودروهای زیادی بدون کارت سوخت شخصی از استانی به استان دیگر می روند. رانندگانی که کارت خود را گم کرده اند یا خریداران خودروهای صفر کیلومتر تا زمان صدور المثنی به نازل عمومی ایستگاه ها وابسته هستند. مراحل اداری صدور کارت جدید بین 30 تا 60 روز به طول می انجامد و در این مدت مالکان تنها از سهمیه بنزین کارت اضطراری موجود در پمپ بنزین ها استفاده می کنند.
ورود این گروه از رانندگان به استان های مجری طرح حذف کارت سوخت اضطراری امکان سوخت گیری را از آنها سلب می کند. زیرا متصدیان پمپ بنزین در استان های منتخب موظف به تحویل بنزین تنها با ارائه کارت به نام خودرو هستند. مسافری که مبدا را ترک می کند، حتی اگر ماشین را پر کرده باشد، در نهایت جایی در مسیر توقف می کند.
سناریوی تهران به مشهد; تکلیف بنزین اضطراری چه می شود؟
هرمزگان، آذربایجان غربی، آذربایجان شرقی، خراسان جنوبی، خراسان شمالی، خراسان رضوی، اردبیل، یزد، کردستان، کرمان و سیستان و بلوچستان 11 استانی هستند که قرار است طرح حذف کارت سوخت اضطراری را تجربه کنند.
حالا مسیر 900 کیلومتری تهران تا مشهد را تصور کنید. یک خودروی سواری داخلی با مصرف استاندارد هشت لیتر در 100 کیلومتر حداقل به 75 لیتر بنزین برای طی این مسافت نیاز دارد. حجم باک اکثر خودروها بین 45 تا 50 لیتر است و این رقم نشان می دهد که هر خودرو در این مسیر حداقل به یک زمان سوخت گیری نیاز دارد.
زمانی که راننده از استان تهران به خراسان رضوی می رسد، نازل های رایگان در این مناطق فعال نخواهد بود. خودرویی که بنزین کافی برای بازگشت به تهران ندارد مشکل این طرح است.
نکته مهم بعدی این است که سهمیه پایه 60 لیتری که در کارت سوخت شخصی شارژ می شود برای کل مسیر کافی نیست و خودروها نیاز به سهمیه بنزین رایگان دارند.
مشکل بنزین رایگان در سفر; انتقاد کارشناسان به اجرای منطقه ای طرح
انجمن های صنفی کشاورزان اعلام کرده اند اجرای غیرهمزمان این طرح در استان ها تعادل توزیع سوخت در شبکه راه ها را به هم می زند. خودروها قبل از ورود به استان های آسیب دیده مجبور به سوخت گیری در آخرین ایستگاه های استان های همجوار می شوند.
کارشناسان حوزه انرژی خاطرنشان می کنند: تصمیم اخیر برای حذف کارت سوخت اضطراری بدون اندازه گیری بار سفر در تعطیلات صورت گرفته است. بنزین درجه دو با قیمت سه هزار تومان برای سفرهای غیرمنتظره در نظر گرفته شده بود که اکنون دسترسی به آن منوط به داشتن کارت است.
طرح مبهم مسئولان؛ چاره جویی قبل از شروع سفرهای بین استانی
مدیران شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هدف از این تصمیم را مبارزه با قاچاق سوخت و اجرای بندهای قانون بودجه می دانند. 95 درصد تراکنش های بنزین باید از طریق کارت های شخصی انجام شود. البته مسئولان اعلام کرده اند که برای جلوگیری از توقف سفرهای کاری و خانوادگی، تعیین سهمیه موقت در دستور کار هستند.
یکی از راهکارهای پیشنهادی، تخصیص کد شناسایی یکبار مصرف از طریق پیامک برای خودروهای در راه است. یعنی همان کاری که الان در جایگاه های سوخت استان تهران انجام می شود و البته با کمک همان کارت سوخت اضطراری جایگاه اجرا می شود. به این ترتیب راننده می تواند با ثبت شماره ملی و پلاک، مقدار مشخصی بنزین رایگان از نازل دریافت کند.
برنامه بعدی نگهداری کارت ویژه تحت نظارت مستقیم رئیس جایگاه برای شرایط خاص است تا بیماران و مسافران اورژانس بتوانند سوخت تهیه کنند. مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی همچنین از مدیران 11 استان مشمول حذف کارت سوخت از جایگاه ها خواست تسهیلات سوخت گیری و خدمات رسانی را برای خودروهای مسافری، غیربومی و عبوری فراهم کنند.
