برای درک اینکه چرا چین برای صادرات خودروهای خود با مشکل مواجه است، کافی است از یک نمایشگاه خودرو در پکن دیدن کنید. پاییز به طور سنتی فصل اوج خرید خودرو در کشور است، اما امسال بسیاری از نمایشگاه ها خالی یا تعطیل هستند.
لی کی، یک فروشنده خودرو 26 ساله، می‌گوید فصل «سپتامبر طلایی و اکتبر نقره‌ای» 2026 کندترین فصلی است که او در تمام دوران حرفه‌ای خود دیده است، به استثنای همه‌گیری کووید-19.
در سال های گذشته مشتریان بی وقفه به نمایشگاه ها می آمدند. هر روز قراردادهایی داشتیم که باید امضا می کردیم. اما امروزه فقط شاهد دو تا سه معامله در هفته هستیم. این یک افت قابل توجه است. – لی که
بسیاری از مردم چین به دلیل نوسانات بازار کار و کاهش مداوم قیمت مسکن که اعتماد مصرف کننده را تحت تاثیر قرار داده است، از خرید خودرو خودداری می کنند. به گفته فروشندگان خودرو، دولت همچنین مشوق هایی مانند یارانه نقدی برای اسقاط خودروهای فرسوده و معافیت های مالیاتی برای خرید خودروهای برقی را کاهش داده است.
طبق آمار انجمن خودروهای مسافری چین، خرده فروشی خودروهای سواری در چین تا سپتامبر 2026 به 13.33 میلیون دستگاه رسید که نسبت به سال گذشته 21.7 درصد کاهش داشت. به گفته این انجمن، فروش داخلی خودروهای سواری با 22 درصد کاهش به 18.5 میلیون دستگاه در سال 2026 پیش‌بینی می‌شود که حتی کمتر از سطح ثبت شده در سال اول همه‌گیری است.
حتی فروش خودروهای برقی که زمانی نقطه درخشانی در بازار بود، کاهش یافته است. فروش خودروهای بنزینی در چین به دلیل گذار این کشور به خودروهای برقی کاهش یافته است، اما فروش خودروهای انرژی جدید – که شامل خودروهای برقی می شود – از ژانویه تا سپتامبر 12.8 درصد کاهش یافته است.
مشتریان برای هر پنی حساب می کنند. هنگام در نظر گرفتن تمام ویژگی‌های جدید در این مدل‌های جدید، آن‌ها در درازمدت چه چیزی کاربردی‌تر، مقرون به صرفه‌تر و ارزش پولشان را دارند، می‌سنجید. ما شاهد خرید ناگهانی نیستیم. به دلیل اقتصاد بد، مردم برای تعویض خودروهای خود زمان بیشتری می برند. – لی که
رقابت شدید و چشم انداز صادرات
به گفته تحلیلگران، رقابت شدید در سال‌های اخیر به جنگ قیمت‌های مخرب منجر شده است و دلیل اصلی چشم‌اندازی خودروسازان چینی به بازارهای خارجی است، زیرا پکن نگران است شرکای خود مانند ایالات متحده و اروپا موانع تجاری هماهنگی را در برابر صادرات عظیم خودروی کشور ایجاد کنند.
بر اساس داده های اداره ملی آمار چین، سود صنعتی در 9 ماه اول سال 15.5 درصد نسبت به مدت مشابه در سال 2025 افزایش یافته است، اما سپتامبر نشانه هایی از ضعف را در مقایسه با 8 ماه گذشته نشان داد. به طور مشخص، در صنعت خودروسازی، سود از ژانویه تا سپتامبر نسبت به سال گذشته 22.8 درصد کاهش داشته است.
نمایشگاه خودرو لی برای حفظ نقدینگی از یک فضای گران‌قیمت کنار خیابان به مکانی کم‌تردد اما با اجاره بسیار پایین‌تر نقل مکان کرده است. لی می گوید با کاهش حاشیه سود، دلیلی برای ارائه تخفیف های بیشتر نمی بیند. او گفت که مانع بزرگتر نگرش غالب مصرف کنندگان چینی نسبت به خریدهای بزرگ است.
خریداران چینی ترجیح می دهند صبر کنند. – لی که
