به گزارش اختاز نیوز، تعیین حداقل حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودروهای بنزینی و هیبریدی در سال ۱۴۰۵ در صورت اعلام می تواند موجب افزایش قیمت خودروهای وارداتی و کاهش عرضه شود.
در همین رابطه مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در بخشی از گفتگو با اخبار اقتصاد پیش بینی کرده است که قیمت ها بسته به نوع خودرو و حجم موتور بین 25 تا 70 درصد افزایش خواهد یافت. وی تعلیق ثبت سفارش، رشد نرخ ارز، مشکلات لجستیکی و افزایش هزینه اسقاط را از عوامل فشار بر واردکنندگان می داند.
به گفته دادفر، مصوبه جدید شامل خودروهای تمام برقی نمی شود، اما خودروهای هیبریدی و خودروهای پایه برقی با قابلیت افزایش برد حرکتی را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد. این خودروها قبلاً بین 4 تا 15 درصد تعرفه داشتند اما با اجرای این مصوبه عوارض واردات آنها به بیش از 100 درصد خواهد رسید.
وی توضیح داد: میزان افزایش بستگی به تعرفه قبلی دارد. به عنوان مثال افزایش تعرفه از 4 درصد به 104 درصد تأثیری مانند افزایش آن از 160 درصد به 260 درصد ندارد. به گفته وی، خودروهایی که پیش از این به دلیل قرار گرفتن در گروه خودروهای پاک از تعرفه کمتری برخوردار بودند، افزایش قیمت تمام شده بیشتری را تجربه خواهند کرد. خودروهای پریمیوم با حجم موتور 1500 تا 2000 سی سی نیز از گروه های موثر هستند.
تعارض با اهداف واردات و کاهش انحصار
دادفر گفت: واردات خودرو با هدف پاسخگویی به تقاضای بازار، جلوگیری از جهش قیمت خودروهای داخلی و شکستن انحصار انجام می شود. اما افزایش شدید قیمت ها می تواند تقاضا و در نتیجه تعداد خودروهای وارداتی را کاهش دهد. وی درباره گزارشات مبنی بر پیش بینی درآمد تا سقف 150 هزار میلیارد تومان از محل واردات خودرو برای تامین اعتبار کالابرگ گفت.
وی هشدار داد: خبر این تصمیم حتی قبل از اعلام آن بر بازار اثر گذاشته و حتی در صورت لغو این تصمیم، لزوماً آثار روانی و قیمتی آن به سرعت از بین نخواهد رفت. به گفته وی، این سیاست ممکن است به تقویت انحصار منجر شود.
تعرفه ها عدم تعادل انرژی را حل نمی کند
دادفر افزایش عوارض واردات را راه حلی برای عدم تعادل انرژی ندانست و گفت: اگر هدف کاهش مصرف سوخت است، باید بتوان به تعداد کافی خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی وارد کرد و زیرساخت های لازم را توسعه داد. در بسیاری از کشورها مشوق هایی برای ورود این خودروها در نظر گرفته می شود در حالی که تعرفه های بالاتر می تواند دستیابی به اهداف کاهش مصرف سوخت و توسعه خودروهای پاک را با مشکل مواجه کند.
یک خودروی 8 میلیاردی ممکن است 10.3 میلیارد تومان قیمت داشته باشد
دادفر گفت: طبق محاسبات انجمن، خودرویی با قیمت حدود 8 میلیارد تومان ممکن است به 10 هزار و 300 میلیارد تومان برسد. وی هشدار داد: چنین افزایشی خرید خودروهای وارداتی را برای برخی خانوارهای دهک های پنجم تا نهم با مشکل مواجه می کند و ممکن است این خودروها حتی در دهه دهم در دسترس گروه محدودتری باقی بماند. وی افزود: آثار این تصمیم تنها محدود به خودروهای وارداتی نیست و می تواند انتظارات قیمتی و بازار خودروهای داخلی و دست دوم را نیز تحت تاثیر قرار دهد.
