وال استریت ژورنال نوشت: ارتش آمریکا می گوید در شش ماه گذشته به بیش از 3000 کشتی کمک کرده تا از تنگه هرمز عبور کنند تا از کشتی های تجاری در برابر حملات ایران محافظت کنند.
به گزارش «میهن تجارت»؛ در ادامه این مقاله آمده است: بر روی عرشه ناو هواپیمابر یو اس اس جورج واشنگتن در دریای عرب، جنگنده های آمریکایی مجهز به موشک های هوا به هوا زیر پوشش شب از عرشه ناو هواپیمابر یو اس اس جورج واشنگتن بلند شده و به سمت تنگه هرمز حرکت می کنند تا موشک های کروز و پهپادهای ایرانی را که کشتی های تجاری را هدف قرار می دهند، رهگیری و منهدم کنند.
خلبانان جنگنده F-35C و F/A-18، مجهز به ساندویچ های آماده Slickers Uncrustables، آدامس و کیسه های بهداشتی برای شب، هماهنگی با هواپیماهای جنگ الکترونیک، هواپیماهای مجهز به رادار و هلیکوپترهای شکار زیردریایی برای ایجاد یک چتر محافظ بر روی تانکرهای عبوری آبراه.
چند ساعت بعد، خلبانان به عرشه ناو برمی گردند و با سرعت بیش از 100 مایل در ساعت (حدود 160 کیلومتر در ساعت) فرود می آیند. در این زمان کابل قلاب های انتهای هواپیما را گرفته و در کمتر از دو ثانیه به عملیات شبانه آنها پایان می دهد.
این ماموریت‌های تقریباً روزانه حفاظت از کشتی‌ها به ایالات متحده و شرکای آن در خلیج فارس کمک کرده است تا جریان نفت را از طریق آبراه با وجود موجی از حملات ایران بازگردانند. این وضعیت به آمریکا این امکان را داد که در جنگی که از فوریه تا کنون ادامه دارد و دسترسی به منابع نفتی جهان را تهدید می کند، موضع خود را حفظ کند.
ارتش آمریکا می گوید در شش ماه گذشته به بیش از 3000 کشتی تجاری کمک کرده است که از تنگه هرمز عبور کنند و این اقدام باعث شده صادرات نفت خلیج فارس در هفته های اخیر از سطح قبل از جنگ فراتر رود.
دریاسالار برد کوپر، فرمانده نیروهای آمریکایی در خاورمیانه، آخر هفته گذشته بر فراز این آبراه پرواز کرد. در شرایطی که فرماندهی مرکزی آمریکا (سنتکام) اعلام کرد از تابستان 1.5 میلیارد بشکه نفت از این مسیر صادر شده است.
با این حال، عملیات پرواز بدون توقف بین دو ناو هواپیمابر، یک کشتی تهاجمی آبی خاکی، و پایگاه‌های هوایی در سراسر خاورمیانه، فشار زیادی بر هواپیماها، خدمه پرواز و شبکه وسیع مکانیک‌ها و تکنسین‌هایی که مسئول آماده نگه داشتن هواپیماها برای پروازهای روزانه هستند، وارد کرد. این موضوع از سوی مقامات آمریکایی آگاه از این ماموریت ها اعلام شده است.
ساندویچ‌های آماده Slickers Uncrustables به خلبانان در طول عملیات کمک می‌کنند. ملوانان غذای نیمه شب خود را در سالن غذاخوری جورج واشنگتن می خورند.
ناوهای هواپیمابر درگیر در این درگیری ماه هاست که با کمی استراحت به طور شبانه روزی کار می کنند. موضوعی که رکوردهای جدیدی را در دوران مدرن از نظر مدت زمان ماموریت و تعداد روزهای متوالی در دریا بدون لنگر انداختن در بندر به ثبت رسانده است.
به گفته مقامات آگاه، مدت ماموریت ناوشکن های موشکی هدایت شونده که ناوهای هواپیمابر را همراهی می کنند و در اجرای محاصره دریایی شرکت می کنند نیز تمدید شده است. مشکلی که هم به کشتی های جنگی و هم به خدمه آنها فشار می آورد.
دریاسالار داریل کادل، رئیس عملیات دریایی ایالات متحده، این هفته گفت که نیروی دریایی از درگیری درس می گیرد و فشارهای ناشی از آن را در برنامه ریزی خود وارد می کند. او گفت که نیروی دریایی در حال ایجاد یک مرکز نگهداری کشتی در پایگاه دیگو گارسیا، جزیره‌ای در اقیانوس هند است و قصد دارد فرصت‌های بیشتری برای پهلوگیری و استراحت ملوانان در بنادر فراهم کند.
وی همچنین گفت که با مقامات ارشد پنتاگون برای سازماندهی روند تمدید ماموریت کشتی‌ها همکاری می‌کند و ملوانان و خانواده‌های آنها به مدت زمان ماموریت‌ها اعتماد بیشتری دارند.
کادل گفت: «ملوان‌ها در مأموریت‌های طولانی خواهند بود، اما باید توقف کنند و در بندر پهلو بگیرند. وی افزود: ملوانان باید از مدت زمان ماموریت خود اطلاعات و اطمینان کامل داشته باشند.
در حال حاضر، ایالات متحده 50000 سرباز و 20 کشتی نیروی دریایی مستقر در سراسر خاورمیانه دارد. دفتر بودجه کنگره آمریکا تخمین می زند که این مناقشه بین 2 تا 3 میلیارد دلار در ماه برای ایالات متحده هزینه دارد. زیرا پنتاگون به سرعت در حال مصرف مهمات، سوخت هواپیما و سایر تجهیزات و تدارکات برای ادامه عملیات خود است.
وال استریت ژورنال قبلا گزارش داده بود که پنتاگون اکنون در حال اعزام نیروها و کشتی های بیشتری به منطقه است. اقدامی که در چارچوب بررسی احتمال آغاز دور جدید حملات علیه ایران توسط دونالد ترامپ رئیس جمهور آمریکا با هدف خروج از بن بست و وادار کردن تهران به تسلیم انجام می شود.
کاخ سفید در بیانیه ای اعلام کرد که محاصره دریایی با «قدرت و شدت کامل» ادامه خواهد یافت و آمریکا تا قبل از میهن تجارتات میان دوره ای کنگره به ایران حمله نخواهد کرد.
فرماندهان ارتش آمریکا می گویند که نیروهای این کشور می توانند تا زمانی که از آنها خواسته شود به محاصره دریایی و محافظت از کشتی های تجاری ادامه دهند. با این حال، مقامات ایالات متحده اذعان می کنند که این تلاش پرهزینه و منابع فشرده، توانایی آمریکا را برای مقابله با نفوذ چین و پاسخ بالقوه به سایر بحران ها در سراسر جهان محدود کرده است.
برخی از مقامات آمریکایی می گویند که وضعیت در تنگه هرمز بدون کمک بیشتر از سوی دیگر کشورها به طور فزاینده ای ناپایدار به نظر می رسد. با این حال، تلاش های قبلی دولت ترامپ برای تشکیل ائتلافی با هدف تامین امنیت این تنگه به نتیجه نرسیده است.
ایران در ماه‌های اخیر بارها ادعای دولت ترامپ مبنی بر کنترل این آبراه را به چالش کشیده و با حمله به کشتی‌ها، تعدادی از آنها را آتش زده و تعدادی از آنها را غرق کرده است.
اکتبر یکی از خشن ترین ماه ها برای کشتیرانی تجاری از زمان آغاز جنگ بوده است. مرکز عملیات تجارت دریایی بریتانیا (UKMTO)، وابسته به نیروی دریایی سلطنتی، بیش از 35 حادثه را در این ماه ثبت کرده است.
دانا استرول، معاون سابق دستیار وزیر دفاع در امور خاورمیانه در دولت جو بایدن، گفت که به نظر می رسد سرنوشت درگیری اکنون بستگی به این دارد که کدام طرف بتواند طولانی ترین زمان آبراه را کنترل کند.
استرول گفت که کمپین فشار ایالات متحده، که شامل تحریم های اقتصادی و محاصره دریایی است، تا کنون “برای وادار کردن رژیم ایران به پذیرش امتیازاتی که دولت ترامپ می خواهد” کافی نبوده است.
“من فکر می کنم سوال بزرگ این است که آیا این معادله در طول زمان تغییر می کند؟” او افزود.
به گفته مقامات آمریکایی، تهران عمدتاً به زرادخانه پهپادها و موشک‌های کروز بزرگ و مادون صوت برای حمله به کشتی‌ها متکی است. موشک هایی که برخی مقامات آمریکایی به دلیل شکل ظاهری و ابعاد آن را «اتوبوس مدرسه پرنده» می نامند.
ایالات متحده می گوید توانایی ایران در شناسایی و ردیابی کشتی ها را به شدت تضعیف کرده است و در حال حاضر 95 درصد تردد به صورت ایمن از طریق این آبراه انجام می شود.
عملیات انجام شده از ناو هواپیمابر که خبرنگاران وال استریت ژورنال در ماه جاری شاهد آن بودند، تصویری از ابعاد گسترده عملیات ایالات متحده برای حفاظت از کشتی ها در تنگه هرمز ارائه کرد.
به گفته مقامات آمریکایی، یک ناو هواپیمابر دوم، یک کشتی تهاجمی آبی خاکی و بیش از 12 ناوشکن مجهز به موشک های هدایت شونده نیز در این عملیات شرکت دارند. همچنین هواپیماها و پهپادها از پایگاه های مختلف در سراسر خاورمیانه از این عملیات پشتیبانی می کنند.
در ناو یو اس اس جورج واشنگتن، گروه های مختلف به صورت شبانه روزی برای آماده سازی و استقرار هواپیماها برای ماموریت ها کار می کنند. آنها با استفاده از چهار آسانسور بزرگ که قادر به جابجایی چندین هواپیما به طور همزمان هستند، هواپیماها را بین عرشه پرواز و آشیانه جابجا می کنند.
تکنسین‌ها دائماً هواپیما را تعمیر می‌کنند، افسران سلاح مهمات را بارگیری و تخلیه می‌کنند و مکانیک‌های متخصص موتورهای هواپیما را در کارگاه هواپیمابر جت‌بر تعمیر می‌کنند.
ستوان دوم آدی شیفر، افسر یکی از بخش های تعمیر و نگهداری هواپیمای میانی ناو هواپیمابر، گفت: «هرچه هواپیماها بیشتر پرواز کنند، احتمال خرابی آنها بیشتر می شود. بنابراین در طول عملیات پروازی، حجم قابل توجهی از کار تعمیر و نگهداری به ما تحمیل می شود.»
وی افزود: مردم فیلم «تاپ گان» را می بینند، اما اصلاً به افرادی که در پشت صحنه کار می کنند فکر نمی کنند؛ در حالی که هواپیما می تواند پرواز کند.
برای خلبانان و خدمه پرواز، ماموریت های شبانه بر فراز تنگه هرمز می تواند بسیار استرس زا باشد.
به گفته خلبانان و خدمه پروازی که با وال استریت ژورنال صحبت کردند، فضای هوایی بالای آبراه باریک، که تنها 20 مایل (حدود 32 کیلومتر) عرض دارد، مملو از اهداف و اشیاء پرنده است. این شرایط باعث می شود که خلبانان تنها چند ثانیه فرصت داشته باشند تا به گلوله هایی که از سواحل ایران به سمت آنها شلیک می شود واکنش نشان دهند.
یکی از خلبانان گفت که اسکادران او 100 درصد موفقیت در حفاظت از کشتی‌ها دارد، زمانی که جنگنده‌ها در موقعیت عملیاتی قرار داشتند و مهمات کافی برای سرنگونی تهدیدها داشتند. با این حال، ایران گاهی اوقات بیش از آن چیزی است که آمریکا قادر به محافظت از همه آنها باشد، به کشتی‌ها حمله می‌کند.
دریاسالار جفری هیمز، فرمانده گروه نبرد ناو هواپیمابر گفت: «اگر تهدیدی علیه این شناورها شلیک شود، خواه موشک کروز ضد کشتی باشد یا یک پهپاد، هواپیمای ما درگیر، رهگیری و در مدت زمان کوتاهی آن را ساقط خواهد کرد». ما این کار را به طور قابل اعتماد و پیوسته انجام می دهیم.”
هیمز به وال استریت ژورنال گفت که تدارکات کشتی به طور مرتب وارد می شود و خدمه آن با وجود پرسش ها و نگرانی ها در مورد ماموریتی که زمان پایان مشخصی ندارد، همچنان با انگیزه هستند.
این گروه رزمی که پایگاه اصلی آن در ژاپن است، در ماه آگوست برای جایگزینی ناو هواپیمابر یو اس اس آبراهام لینکلن به منطقه اعزام شد.
برخی تحلیلگران بر این باورند که اکنون که جریان نفت از طریق تنگه هرمز برقرار شده است، ترامپ به جای تلاش برای پایان دادن سریع به درگیری از طریق حملاتی که ممکن است تأثیر چندانی بر محاسبات تهران نداشته باشد، باید به محاصره دریایی فرصت دهد تا به تدریج دولت ایران را فرسوده کند.
مایکل اوهانلون، مدیر تحقیقات برنامه سیاست خارجی موسسه بروکینگز، گفت: «زمان به نفع اوست. به نظر من باید به صراحت نشان داده شود که آمادگی ادامه این کار را تا زمانی که لازم باشد دارید.»
