آرسنیو دومینگز، دبیر کل سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) در لندن گفت که این سازمان نمی تواند تایید کند که آیا مین های دریایی از آب های طرح جداسازی ترافیک (TSS) در تنگه هرمز پاک شده است یا خیر. از آنجایی که امنیت تردد کشتی ها قابل تضمین نیست، سازمان بین المللی دریانوردی همچنان توصیه می کند از عبور از این تنگه خودداری کنید.
بر اساس گزارش فردا، دومینگز گفت: “من هیچ تاییدی مبنی بر پاکسازی مین های دریایی از آب های طرح جداسازی ترافیک دریافت نکرده ام… دقیقاً به همین دلیل است که ما به همه توصیه می کنیم از تلاش برای عبور از تنگه هرمز خودداری کنند.” من همیشه از شناورها خواسته ام از این منطقه دوری کنند.»
دومینگز در ادامه خاطرنشان کرد که اگرچه اخیراً چندین برخورد با کشتی‌ها رخ داده است، درگیری مداوم تحقیقات را دشوار می‌کند. از این رو، هنوز مشخص نیست که آیا برخی از این حوادث ناشی از مین های دریایی، پهپادها یا موشک ها بوده است. وی هشدار داد که تردد در تنگه هرمز “ایمن” نیست.
به گزارش دومینگز، سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) در ماه اکتبر حدود 30 حمله به کشتی‌ها در تنگه هرمز و آب‌های اطراف آن را ثبت کرد که یکی از ماه‌هایی است که بیشترین تعداد چنین حوادثی را در خود جای داده است. رویدادهایی که در برخی موارد منجر به نشت نفت یا سایر انواع آلودگی های زیست محیطی شده است. در حال حاضر نزدیک به 400 شناور و حدود 6000 ملوان در منطقه خلیج فارس محبوس هستند.
وی افزود: این موضوع برای ما کاملاً روشن است و من در آن تردیدی ندارم، تنها کشورهایی که در یک تنگه بین المللی هستند می توانند پیشنهاد ایجاد طرح های تفکیک ترافیک دریایی را بدهند، این یک قاعده است و ما هم به همین صورت اجرا می کنیم.
این اظهارات در پاسخ به سوالی مطرح شد که در آن به مسیر پیشنهادی ایران و مسیر تحمیلی آمریکا در نزدیکی سواحل عمان اشاره شده بود. دومینگز بدون اشاره مستقیم به آمریکا در بیان قاعده قانونی تاکید کرد که حق ارائه پیشنهاد برای تعیین مسیرهای کشتیرانی متعلق به کشورهای ساحلی است.
وی یادآور شد: مسیر رسمی کشتیرانی در تنگه هرمز از دهه‌ها پیش در چارچوب سازمان بین‌المللی دریانوردی تعیین شد و شرایط ناشی از درگیری‌های نظامی، اجرای سازوکارهای موجود را با مشکل مواجه کرده است.
دومینگز در بخشی دیگر از این دیدار همچنین در پاسخ به سوالاتی در خصوص پیشنهاد دریافت هزینه خدمات دریایی در تنگه هرمز به تجربه تنگه مالاکا و سنگاپور اشاره کرد و گفت: می توان از سازوکارهای موجود در حقوق بین الملل برای تقویت اعتماد و اطمینان در فعالیت های کشتیرانی و ارائه خدمات مورد نیاز در تنگه هرمز استفاده کرد.
دبیرکل IMO توضیح داد که این سازوکارها می‌تواند نگرانی‌های کشورها در خصوص ایمنی و امنیت کشتیرانی، حفاظت از محیط زیست دریایی و خدمات ارائه شده به کشتی‌های تجاری را برطرف کند.
وی در توضیح این موضوع افزود: من این موضوع را از زاویه دیگری می بینم، موضوع این است که چگونه می توان به نگرانی کشورها در مورد لزوم حمایت از ایمنی، امنیت و حفاظت از محیط زیست منطقه و همچنین خدمات ارائه شده به کشتیرانی بین المللی پاسخ داد.
سازمان بین المللی دریانوردی در حال هماهنگی با کشورهای منطقه و فدراسیون بین المللی کارگران حمل و نقل (ITF) است تا به این دریانوردان اقلام ضروری، کمک های پزشکی و تماس با خانواده هایشان را ارائه دهد.
