به گزارش اقتصاد نیوز، خودروی جدید بوگاتی با نام توربیون یک ابرخودروی هیبریدی است و ظاهر آن شباهت زیادی به شیرون دارد اما خودرویی کاملاً جدید به حساب می آید. مطمئناً شباهت زیادی به هایپرکار قدیمی W-16 وجود دارد، اما این یک غول کاملاً جدید است. مونوکوک و سیستم تعلیق جدید. و V-16 هیبریدی قطعا جدید است. به پرچمدار 1800 اسب بخاری نسل بعدی بوگاتی یعنی Tourbillon سلام کنید.
طراحی و فن آوری
این یک هیولای 8.3 لیتری است که دور تا 9500 دور در دقیقه می‌چرخد و بدون توربوشارژر 1000 اسب بخار قدرت دارد و تنها 555 پوند وزن دارد. همچنین 664 پوند فوت گشتاور وجود دارد، اما در اینجا نیمه دیگر درایو Tourbillon در مرکز قرار دارد.
ما در مورد کمک هیبریدی صحبت می کنیم. یک محور الکترونیکی جلو دارای دو موتور الکتریکی است که موتور سوم در عقب به چرخاندن چرخ‌های عقب کمک می‌کند. یک بسته باتری 25 کیلووات ساعتی نصب شده در مرکز قدرت را تامین می کند و 800 اسب بخار را به ترکیب اضافه می کند. خروجی ترکیبی 1800 اسب بخار است و در صورتی که تایرهای سفارشی میشلین پایلوت اسپورت کاپ 2 چسبندگی کافی داشته باشند، توربیلون تنها در 2.0 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد.
جدیدترین بوگاتی با هیبریدی شدن چیزی از دست نمی دهد، به جز کمی وزن. با وجود بسته باتری و موتورهای الکتریکی، بوگاتی می گوید Tourbillon سبک تر از Chiron است. همچنین می‌تواند بدون استفاده از موتور چشمگیر V-16 در شهر گردش کند. در واقع، می تواند فراتر از شهر با برد EV تخمینی 37 مایل برود. هیچ اشاره ای به سرعت در نیروی برق وجود ندارد و بوگاتی آماده صحبت در مورد زمان شارژ نیست. اما از سیستم 800 ولتی استفاده می کند و فراموش نکنیم، میت ریماک این روزها بوگاتی را می راند. و او یک یا دو چیز در مورد عملکرد الکتریکی می داند.
خبره‌های ساعت، توربیلون‌ها را به عنوان اجزای مکانیکی مورد استفاده در ساعت‌های باکیفیت برای افزایش دقت می‌شناسند. بوگاتی Tourbillon خود را به عنوان یک اثر بزرگ و جاودانه از کمال مکانیکی می بیند. هنگامی که درهای دوتایی فعال شده الکتریکی را باز می کنید تا فضای داخلی آنالوگ خیره کننده را آشکار کنید، به راحتی آشکار می شود. سه صفحه نمایش بزرگ که به فرمان چسبانده شده اند، همه چیز را از سرعت گرفته تا دور موتور، مقدار سوخت، دمای موتور و غیره نمایش می دهند. هیچ صفحه نمایشی در دید نیست
گیج ها توسط ساعت سازان سوئیچ طراحی و تولید می شوند و به طور دائم به ستون فرمان ثابت می شوند تا با چرخاندن چرخ در جای خود باقی بمانند. در همین حال، در کنسول مرکزی، سوئیچ های آلومینیومی، صفحه های چرخشی و یک اهرم تک کریستالی را خواهید دید که V-16 را راه اندازی می کند. هدف همه اینها این است که ظاهری جاودانه به توربیلون بدهد، اما یک صفحه دیجیتال مخفی در بالای کنسول مرکزی وجود دارد. با دستور، به سمت بالا حرکت می کند و به راننده امکان دسترسی به Apple CarPlay را می دهد.
در مورد طراحی، نمی توان آن را با بوگاتی اشتباه گرفت. نمای بیرونی شبیه Chiron دارای یک دیفیوزر ویژه است که درست از پشت کابین سرنشینان شروع می شود و عملاً از دید پنهان می شود. دریچه های زیر چراغ های جلو به قیف هوا به ورودی های بزرگ جانبی کمک می کند. توری نعل اسبی هوا را به رادیاتورها تغذیه می کند و در عین حال نیروی رو به پایین را نیز افزایش می دهد. بال عقب فعال می تواند به سمت بالا حرکت کند تا به عنوان ترمز هوا عمل کند. و همه آن بر یک سیستم تعلیق کاملاً جدید چند پیوندی سوار می شود که 45 درصد سبک تر از استخوان های Chiron است.
مشخصات فنی
• قیمت پایه: 4.3 میلیون دلار
• چیدمان: دو موتور جلو، موتور وسط، موتور عقب AWD، دو سرنشین، دو در کوپه
• موتور: 8.3 لیتری V-16 با قدرت 986 اسب بخار و سه موتور الکتریکی هر کدام 335 اسب بخار
• گیربکس: 8 سرعته اتوماتیک دوکلاچه (عقب)
• وزن وسیله نقلیه: 4500 پوند
• فاصله بین دو محور: 107.8 اینچ
• ابعاد: 178.9 x 80.2 x 46.4 اینچ
• شتاب 0 تا 60 مایل در ساعت: 2.0 ثانیه
• مصرف سوخت شهر/بزرگراه/ ترکیبی: هنوز اعلام نشده است
• زمان عرضه به بازار: تابستان 2026
