به گزارش اختاز نیوز به نقل از تسنیم، دولت اخیراً آیین نامه واردات خودروهای فرسوده را تصویب کرده است که به گفته سخنگوی دولت به هر شخص حقیقی ایرانی اجازه واردات خودرو می دهد. اما همچنان ابهامات زیادی در خصوص این آیین نامه و نحوه اجرای آن وجود دارد.
لازم به ذکر است آیین نامه واردات خودروهای فرسوده حدود یک سال پس از تصویب این قانون در هیات دولت تصویب شد. انتظار می رفت این آیین نامه ابهامات مهم در زمینه واردات خودرو توسط افراد را برطرف کند، با این حال هنوز ابهامات اساسی وجود دارد که پاسخی برای آن داده نشده است.
شاید مهمترین این موارد مشخص نبودن سود بازرگانی واردات خودرو بر اساس این آیین نامه و همچنین عدم ارائه مصادیق واضح مبدا ارز مورد تایید بانک مرکزی باشد.
سود تجاری واردات خودروهای فرسوده همچنان نامشخص است
لازم به ذکر است که سود بازرگانی در رویه های تجاری معمول از گذشته تعیین شده است. اما این سودهای تجاری عموماً برای خودروهای جدید و در رویه های تجاری تعیین می شود. به این ترتیب مشخص نیست چه نرخ سود بازرگانی برای اشخاص حقیقی، عادی و سایر افرادی که قصد واردات خودروهای فرسوده را دارند تعیین می شود.
لازم به ذکر است که نرخ سود بازرگانی برای واردات خودروهای فرسوده یکی از مهم ترین عواملی است که اجرای این قانون را از اهمیت ویژه ای برخوردار می سازد. لازم به ذکر است که حتی افرادی که دارای منبع تایید شده ارز هستند (مانند صادرکنندگان) تا زمانی که سود بازرگانی مشخص نشده باشد، امکان واردات ندارند.
واردات خودروی کارکرده با چه ارزی؟
دومین ابهامی که وجود دارد این است که در آیین نامه مشخص نشده است که کدام منبع ارزی برای واردات خودرو توسط بانک مرکزی تایید می شود. تعیین منبع ارز وارداتی شاید مهم ترین چالش پیش روی رویه واردات خودروهای فرسوده در مقیاس بزرگ باشد.
با وجود این اهمیت، انتظار می رفت در جریان تصویب این آیین نامه در دولت، پس از یک سال دیگر شاهد چنین ابهامات اساسی نباشیم و مصادیق مبدأ ارز مصوب بانک مرکزی برای واردات خودروهای فرسوده، مشخص شود.
هیچ دستورالعملی در انتظار تایید معاون اول نبود؟
بر اساس توضیحات کاوه اشتردی، دستیار ویژه معاون اول رئیس جمهور در حوزه واردات خودرو، وزارت ایمنی تاکید کرده است که هیچ مصوبه، آیین نامه و دستورالعملی در خصوص واردات خودرو و خودروهای فرسوده در انتظار ابلاغ نیست. توسط دولت و معاون اول رئیس جمهور
همچنین رسانه های وزارت امنیت اعلام کردند که در دولت سیزدهم پس از ۶ سال توقف واردات خودرو، آیین نامه واردات خودرو تصویب و مجوز واردات صادر شد. در خصوص واردات خودروهای فرسوده نیز با ارسال لایحه ای به مجلس مجوز قانونی اخذ شد و در مرحله اول سال گذشته آیین نامه واردات خودروهای فرسوده از مناطق آزاد تصویب و ابلاغ شد. با تکمیل این مراحل تدریجی برنامه ریزی شده، سایر روش های واردات خودرو نیز در سال جاری در دستور کار دولت قرار گرفته است.
چرا آیین نامه واردات خودروهای فرسوده زودتر تصویب نشد؟
سوالی که وجود دارد این است که چرا با وجود ابهاماتی که ذکر شد، گفته شد هیچ آیین نامه معوقه ای در اختیار معاون اول نیست؟ یعنی بعد از گذشت یک سال هنوز وزارت حراست و بانک مرکزی در مورد سود بازرگانی و مبدا ارز وارداتی تصمیمی نگرفته اند؟
اگر قرار بود این آیین نامه با چنین بلاتکلیفی در هیات دولت تصویب شود، حدود یک سال پیش می توانست تصویب شود. در واقع انتظار می رفت در آیین نامه دولتی ابتکاری ارائه شود تا فضای واردات خودروهای فرسوده برای عموم باز شود اما نه تنها این اتفاق نیفتاد بلکه ابهامات اساسی همچنان پابرجاست.
