رد پای وزارت صمت در دپوی خبرساز ۷۵ هزار خودرو

رد پای وزارت صمت در دپوی خبرساز ۷۵ هزار خودرو

به گزارش اختاز نیوز به نقل از دنیای اختاز، صداوسیما در گزارشی تصویری از پارکینگی با ظرفیت 75 هزار خودرو رونمایی کرد.

این پارکینگ متعلق به یکی از خودروسازان مونتاژی است که متقاضیان زیادی برای محصولات این شرکت ثبت نام کرده است. اگرچه خودروساز مذکور طی یک ماه گذشته با مجوز وزارت ایمنی اقدام به افزایش قیمت محصولات خود کرده است، اما از تحویل خودروهای ثبت نامی خودداری کرده است که این امر موجب شکایت های گسترده شده است. وی به پارکینگ خودروها و دپوهای کثیف در خرداد ماه اشاره کرد و در این بازدید اظهار داشت که موضوع عدم تحویل خودروهای دپوی برطرف شده و به زودی محصولات ثبت نامی تحویل مشتریان می شود. اما هنوز از پارک خودروها خبری نیست. ظاهرا مشکل از آیین نامه ثبت سفارش شروع شده و برای خودروهای مونتاژی عوارض جدیدی وضع شده است. اگرچه عوارض جدید با افزایش قیمت خودروهای ثبت نامی جبران شده است، اما شرکت سازنده همچنان از تحویل محصولات خودداری می کند. در این گزارش شورای رقابت نیز عدم تحویل خودرو را پیگیری کرده است. سخنگوی این شورا تاکید کرد: شکایات زیادی در شورای رقابت ثبت شده و این شورا پیگیر تحویل خودروها است. همانطور که گفته شد 75000 خودرو در پارکینگ این شرکت وجود دارد. خودروساز معزول شده و با وجود دخالت وزیر حریم خصوصی، شورای رقابت و قوه قضائیه، این شرکت خودروها را برای تحویل به مشتریان ترخیص نمی کند.

ایرادات وارده به عدم ترخیص به این دلیل است که این خودروساز اخیرا قیمت محصولات خود را 20 درصد افزایش داده و حتی متقاضیانی که پرداخت را تکمیل کرده بودند، ملزم به پرداخت مابقی هزینه خودروی خود شدند. شرکت مذکور اعلام می کند که افزایش قیمت «با مجوز مراجع قانونی» و «به دلیل تغییر عوارض گمرکی» انجام شده است. اما هنوز وزارت حراست و شورای رقابت برای ترخیص خودروهای پارک شده اقدامی نکرده اند.

اگرچه نمی توان از تخلف شرکت خودروسازی در خصوص دپوی محصولات تولیدی و امتناع از تحویل آن به مشتریان چشم پوشی کرد، اما سیاست گذار خودرو در این مسیر چندان هم بی تقصیر نیست. مقررات بداهه و تغییرات فوری دستورالعمل ها و مقررات که ریشه در نفوذ و دخالت دولت در صنعت خودرو دارد. مشکلاتی را برای مشتریان و شرکت های خودروسازی ایجاد کرده است. همچنین دخالت دولت در امور خودرو از یک سو انحصار شدیدی را در بازار خودروهای داخلی ایجاد کرده و از سوی دیگر با تخصیص ارز بیشتر به برخی شرکت های مونتاژ، همچنان در حال تدارک انحصار جدیدی در این بازار است.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

پیشنهادات سردبیر:

تبلیغات متنی