به گزارش اختصاص نیوز، روزنامه دنیای اختاز نوشت: اما از اواسط هفته جاری قیمت ها روند نزولی را آغاز کرد به طوری که بر اساس محاسبات «اخت دنیا» قیمت ها در بازار خودرو کاهشی معادل 200 میلیون تومان را تجربه کردند. به طور متوسط 10 میلیون تومان. در این زمینه برخی دست اندرکاران بازار خودرو معتقدند در صورت عدم تنش جدید، روند کاهشی قیمت ها در هفته آینده ادامه خواهد داشت.
بر این اساس از روز شنبه قیمت ها با کاهش یک درصدی مواجه شده است. اما همانطور که گفته شد در هفته ای که مسعود بیزیکیان نهمین رئیس جمهور دستور اجرایی خود را دریافت و مراسم تحلیف وی در شورای اسلامی شهر برگزار شد، بازار خودرو روزهای نسبتاً آرامی را سپری می کند.
آرامش بازار اما ناشی از انتظارات شهروندان از تحقق وعده های مسعود مزیکیان در خصوص گشایش های اقتصادی بود. به این ترتیب پس از پایان انتخابات و پیروزی پزشکان، بازار خودرو پس از مدت ها جنبه خوب خود را به مشتریان نشان داد. این در شرایطی است که این آرامش چندان پایدار نبود و با اتفاقی که شب بعد از مراسم تحلیف و همچنین پیش بینی درگیری ایران و اسرائیل رخ داد، بازار خودرو بار دیگر ملتهب شد.
بی شک بی نظمی بازارها پس از حمله موشکی ایران به اسرائیل را نمی توان فراموش کرد. شهروندان به خوبی به خاطر دارند که در فروردین ماه، بازار خودرو با روند بی سابقه افزایش قیمت مواجه بود، اما این بار شرایط متفاوت به نظر می رسد.
اگرچه رسانه های خارجی بارها به روز مشخصی برای حمله ایران به اسرائیل اشاره می کنند، اما بازارها بدون توجه به اخبار رسانه ها کاملا آرام هستند.
از سوی دیگر نرخ ارز در چند روز گذشته آرام شده و به نظر می رسد بازار خودرو نیز تحت تاثیر نرخ ارز قرار گرفته و قیمت ها کاهش یافته است.
بر این اساس اگرچه بازار خودرو در هفته گذشته افت قیمتی یک درصدی را تجربه کرده است، اما وضعیت تولید در شرکت های خودروسازی چندان مناسب نیست.
آمار چهارمین ماه تولید حاکی از افت 11 درصدی تیراژ است و خودروسازان به دلیل فریز قیمت ها قدرت چندانی برای مانور تولید خودرو ندارند.
گزارش خودروسازان به بورس از رشد خودروهای معوقه و معیوب در شرکت های خودروسازی خبر می دهد. در گزارشی که دیروز منتشر شد، خودروسازان روزانه هزار میلیارد تومان زیان می دهند که دلیل آن عدم اصلاح قیمت ها در 10 ماه گذشته است.
بنابراین در حالی که تنش های مربوط به ایران و اسرائیل فروکش کرده و شاهد آرامش و افت قیمت خودرو در بازار هستیم، پیش بینی می شود این بار بازار با افزایش قیمت از حوزه تولید همراه شود. ، همراه با کاهش بیشتر تیراژ در شرکت های خودروسازی. در طول پنج سال گذشته، هیجانات مربوط به رویدادهای سیاسی یا تایید خودروها به نوعی قطب نمای بازار خودرو بوده است.
اگر تنش های سیاسی را کنار بگذاریم، برخی از تصمیمات سیاسیون یا دولت در حوزه خودرو به حفظ آرامش بازار کمک کرده یا آن را ملتهب کرده است. به عنوان مثال، ابلاغ مقررات واردات خودروهای فرسوده که تاثیر آن بر بازار را نمی توان انکار کرد، منجر به کاهش قیمت در بازار شد.
دولت سیزدهم در آخرین روزهای فعالیت خود آیین نامه واردات خودروهای فرسوده را ابلاغ کرد و واردات این خودروها را برای همه ایرانیان رایگان اعلام کرد. با توجه به تصور عمومی مبنی بر اینکه با ورود خودروهای فرسوده خارجی، قیمت ها در بازار کاهش می یابد، تنها با اعلام آزاد شدن واردات این خودروها، بازار با افت قیمت مواجه شد.
این در حالی است که تردیدهای زیادی در مورد واردات خودروهای فرسوده وجود دارد و حتی برخی از فعالان حوزه واردات معتقدند واردات خودروهای دست دوم اجرایی نخواهد شد. البته تاکید می کنند در صورت تخصیص ارز و رفع چالش هایی مانند خدمات پس از فروش، می توان خودروهای فرسوده را وارد کرد و به تنظیم بازار کمک کرد اما با این آیین نامه بحث برانگیز فعلا امیدی به اجرایی شدن آن نیست.
در هر صورت باید امیدوار بود که در صورت عدم تنش جدید بین ایران و اسرائیل، کاهش قیمت ها ادامه پیدا کند.
