در ماه ژوئن، کمیسیون اتحادیه اروپا اعلام کرد که تعرفه های بیشتری بر واردات خودروهای برقی چینی وضع خواهد کرد که به اعتقاد آنها ضرر اقتصادی برای تولیدکنندگان خودروهای برقی در اروپا تهدید می کند.
این کمیسیون پیش نویس تصمیم خود را برای اعمال تعرفه های جبرانی قطعی بر واردات خودروهای برقی با باتری از چین رونمایی کرد. اتحادیه اروپا تعرفه اضافی بر خودروهای الکتریکی تسلا ساخت چین را از 20.8 درصد به 9 درصد کاهش داده است. نرخ جدید به طور قابل توجهی کمتر از محدوده 17 تا 36.3 درصدی است که بر دیگر سازندگان چینی خودروهای برقی تحمیل شده است و به طور بالقوه فروش تسلا را در منطقه افزایش می دهد.
با این حال، این طرح مشروط به تصویب اکثریت 27 کشور عضو اتحادیه اروپا قبل از 31 اکتبر است و در صورت تصویب، تعرفه های جدید برای پنج سال آینده باقی خواهند ماند. این تصمیم به دنبال درخواست تسلا برای ارزیابی فردی از تعرفه‌های کمیسیون اروپا بر خودروهای الکتریکی ساخت چین که در ماه جولای اعلام شد، اتخاذ شد.
کمیسیون اروپا، بازوی اجرایی اتحادیه اروپا، گفت که زنجیره ارزش خودروهای الکتریکی در چین از یارانه های ناعادلانه سود می برد و اعلام کرد که به نفع اتحادیه اروپا است که تعرفه های جبرانی موقت بر واردات خودروهای الکتریکی از چین اعمال کند. پس از تصمیم اتحادیه اروپا، سهام تسلا در معاملات صبحگاهی آمریکا بیش از 1 درصد افزایش یافت.
BYD، شرکت خودروهای الکتریکی، شاهد کاهش تعرفه از 17.4 درصد به 17 درصد بود. جیلی از 19.9 درصد به 19.3 درصد و Cyc Motor از 37.6 درصد به 36.3 درصد کاهش یافته است.
ثبت نام خودروهای برقی ساخت چین مانند BYD در ماه جولای نسبت به سه ماهه سوم 45 درصد کاهش داشته است. انجمن خودروهای مسافری چین همچنین فاش کرد که صادرات خودروهای انرژی جدید چین، از جمله خودروهای الکتریکی خالص و خودروهای هیبریدی پلاگین، در ژوئن 15.2 درصد نسبت به ماه مه کاهش یافت.
صادرات خودروهای الکتریکی تسلا ساخت چین به اتحادیه اروپا به پایین ترین سطح خود از سه ماهه سوم سال 2022 رسیده است. اتاق بازرگانی چین در گزارشی جداگانه اعلام کرد که صادرات خودروهای الکتریکی چین به اتحادیه اروپا نسبت به سال قبل 30 درصد کاهش یافته است. در ماه ژوئن سال گذشته و در نیمه اول سال 2024 نسبت به مدت مشابه سال قبل 14.6 درصد کاهش یافت.
گمان می‌رود این کاهش به تعرفه‌های اضافی موقت اتحادیه اروپا بر خودروهای الکتریکی ساخت چین مربوط باشد. با این حال، برند پرفروش چینی New و BYD با افزایش سهم بازار خود از بازار خودروهای الکتریکی اتحادیه اروپا به 8.5 درصد در ماه ژوئیه، شانس را به چالش کشیدند.
BYD به رقیب جهانی تسلا تبدیل شده و از تسلا پیشی گرفته و در سه ماهه پایانی سال 2023 به بزرگترین فروشنده خودروهای الکتریکی در جهان تبدیل شده است.
این خودروساز چینی پیش بینی می کند که برخی از مدل های آن حتی پس از اعمال تعرفه های جدید همچنان در اتحادیه اروپا سود بیشتری نسبت به چین داشته باشند. BYD خودروهای خود را در اروپا تقریباً دو برابر قیمتی که در چین انجام می دهد به فروش می رساند. علاوه بر این، مزیت فناوری BYD به آن اجازه می دهد تا هزینه ها را تا 20 درصد کاهش دهد.
بزرگترین فروشنده خودروهای برقی چین قصد دارد تا سال آینده مقرون به صرفه ترین مدل خود، Seagull را در اروپا عرضه کند.
به گزارش یورونیوز، گروه ING همچنین اعلام کرد که خودروهای الکتریکی در اروپا برای مصرف کنندگان عادی بسیار گران هستند. متوسط قیمت خرده فروشی خودروهای الکتریکی در چین به طور قابل توجهی کمتر از اروپا است. اقدامات پیشنهادی اتحادیه اروپا باعث می شود خودروهای برقی حتی گرانتر و کمتر در دسترس مصرف کنندگان اروپایی قرار گیرند.
