سود خالص در سه ماهه آوریل تا ژوئن به 9.1 میلیارد یوان (1.3 میلیارد دلار) رسید، در حالی که درآمد 25.9 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافت و به 176.2 میلیارد یوان رسید. سود خالص در نیمه اول با 24.4 درصد افزایش به 13.6 میلیارد یوان رسید.
فروش خودرو و محصولات مرتبط 75.8 درصد از کل درآمد BYD را به خود اختصاص داده است و حاشیه سود ناخالص آنها در نیمه اول سال 2024 به 23.9 درصد افزایش یافته است که 3.3 واحد درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است. بر اساس محاسبات رویترز، حاشیه ناخالص در سه ماهه دوم از 21.88 درصد در سه ماهه اول به 18.69 درصد کاهش یافت.
BYD به رهبر قابل توجهی در بخش خودروهای الکتریکی و پلاگین هیبریدی تبدیل شده است و از استراتژی یکپارچه سازی عمودی خود با اجزای کلیدی مانند باتری های تولید شده توسط این شرکت استفاده می کند.
بر اساس برآوردها، انتظار می‌رود BYD با 17.7 درصد سهم از بازار جهانی، در مقایسه با سهم 17.2 درصدی تسلا، در سال جاری به عنوان بزرگترین فروشنده خودروهای الکتریکی پیشی بگیرد.
این شرکت تخفیف های عمیقی را بر روی پرفروش ترین سری خودروهای الکتریکی Dynasty و Ocean ارائه می دهد تا جایگاه رهبری خود را با بیش از یک سوم سهم بازار خودروهای انرژی جدید چین تضمین کند.
BYD همچنین حضور بین المللی خود را به اروپا و مکزیک گسترش داده است، جایی که برنامه هایی برای راه اندازی تولید دارد. این شرکت برای صادرات خودروهای برقی از چین به کشورهای اتحادیه اروپا با 17 درصد تعرفه اضافی مواجه است.
بر اساس محاسبات رویترز و داده های ماهانه BYD، محموله های خارج از کشور 11.9 درصد از کل فروش خودروهای BYD در هفت ماه اول سال را به خود اختصاص داده است که تقریباً دو برابر این رقم برای مدت مشابه سال گذشته است.
