به گفته اكتاز نیوز ، روزنامه Farhikhtagan نوشت: تحقیقات آنها نشان می دهد كه پس از چند ماه مهلت تحویل خودروهای متقاضیان ، اتومبیل ها به این افراد تحویل داده نشده اند. برخی از آنها می گویند که کارشناسان فروش سایپا آنها را ناامید کرده اند که تا پایان سال جاری این خودروها را تحویل دهند.
نکته ای که باید در نظر بگیرید این است که تولید کنندگان خودرو قرارداد را به طور یک جانبه در فروش انواع اتومبیل امضا کرده اند و از آنجا که آنها هیچ سندی را به خریدار ارائه نمی دهند ، عملاً هیچ بند اتصال برای تولید کننده خودرو وجود ندارد. این امر باعث شده است که خریداران خودرو گیج شوند و نتوانند برای بازگرداندن حقوق خود اقدام کنند.
پشت وعده یک ماشین
بی ادب بودن تولید کنندگان خودرو یا به قول افرادی که منتظر ماشین خود هستند ، “عدم تحویل به موقع ماشین” مشکلی است که برای آن چندین کمپین تشکیل شده است و صدها نفر هریک از آنها را امضا کرده اند. البته قابل توجه است که این اعتراض در یک مقطع زمانی مربوط به “Sahin” بوده است ، و اکنون به نظر می رسد که همان سناریو برای ماشین “اطلس” تکرار می شود. اگرچه متون طولانی هم برای ایران خدرو و هم سایپا منتشر شده است ، یکی به وزیر ، یکی به رئیس جمهور ، و دیگری به شرکت و غیره ، اما آنچه در همه مبارزات انتخاباتی دیده می شود ، ماشین های سایپا پای ثابت اینها هستند کمپین های اعتراضی.
یک اطلس بخرید. پیروزی سریع!
خریداران خودرو از سایپا می گویند که آنها 50 ٪ از قیمت روزانه این خودرو را در اوایل ماه ژوئن در برنامه پیش فروش سایپا پرداخت کرده اند ، به این امید که در اواسط ماه نوامبر یک اعلان دریافت کنند و در اواسط ژانویه تحویل ماشین خود را بگیرند. امروز ، در حالی که ما در نیمه اول فوریه هستیم ، نه تنها آنها ماشین خود را دریافت نکرده اند ، بلکه یا احضار و دعوت نامه برای آنها ارسال نشده است ، یا در احضار از آنها خواسته شده است که ماشین دیگری را انتخاب کنند ، به نظر می رسد به جای ماشین مورد نظر بیشتر دنده سریع است!
متقاضیان می گویند با وجود فشار ناشی از افزایش ناگهانی قیمت حدود 30 ٪ و گاهی اوقات تلاش آنها برای تأمین مبلغ باقی مانده خودرو ، هنوز برای تکمیل مبلغ باقی مانده تماس گرفته نشده است. برخی از خریداران روایت می کنند که نتیجه تماس آنها با نمایندگی این است که اگر خوش شانس باشند ، می توانند تا پایان سال جاری ماشین خود را دریافت کنند. اگرچه گفته می شود که این شرکت موظف است در ازای تحویل دیرهنگام خودرو به مردم علاقه زیادی بپردازد ، از یک طرف ، متقاضی این روزها ماشین خود را می خواهد و نه علاقه دیرهنگام و از طرف دیگر ، این اواخر اواخر علاقه الزام آور نیست. خبر بد این است که با وجود ثبت چندین کمپین اعتراضی علیه تأخیر سایپا در تحویل خودروها ، این تولید کننده همچنان به انتشار تماس های ثبت نام جدید ادامه می دهد.
کاهش 8 ٪ در تولید در سایپا
بررسی صورتهای مالی به مدت 9 ماه از 1402 و 1403 نشان می دهد که سایپا (شرکت اصلی) تا پایان ماه دسامبر امسال حدود 243 هزار اتومبیل تولید کرده است. این تعداد در 9 ماه اول سال گذشته 262 هزار اتومبیل بود. این تعداد حاکی از کاهش 8 درصدی تولید است. از طرف دیگر ، کل فروش داخلی تا پایان پاییز 1403 حدود 253 هزار اتومبیل بود که در مقایسه با فروش بیش از 260 هزار اتومبیل در سال 1402 کاهش حدود 6 ٪ نشان می دهد. طبق این لیست ، تولید محصولات X200 در این دوره زمانی حدود 154 هزار واحد بود که در مقایسه با تعداد 179 هزار واحد در مدت مشابه سال گذشته حدود 14 درصد کاهش یافته است. تولید اتومبیل های شاهین امسال حدود 36000 واحد بود که در مقایسه با 37،600 واحد در سال گذشته 5 ٪ کاهش دارد. همچنین ، در 9 ماه اول سال جاری ، بیش از 35 هزار فالکون تولید شده و حدود 36 هزار فالکون فروخته شده است. در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ، میزان تولید و فروش Falcon به ترتیب 4.4 و 1.7 درصد کاهش یافته است.
کاهش 14 ٪ در TIBA ، سریع و Saina
به طور دقیق تر ، آمار مربوط به تولید و فروش شرکت SAIPA در 9 ماه اول سال جاری و سال گذشته نشان می دهد که 17 اتومبیل اتوماتیک آریا امسال تولید شده است که این کاهش 2 در مقایسه با سال گذشته است. همچنین ، محصولات خانوادگی Changan به بیش از 10 هزار 500 واحد رسیده و 6 هزار 797 واحد فروخته شده است. در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ، که حدود 1200 تولید و 957 فروش بود ، تولید این خودرو افزایش 750 ٪ در تولید و افزایش 610 ٪ در فروش را به ثبت رسانده است. ون 151 همچنین در این دوره از زمان در سال 1403 تولید شد ، حدود 52 هزار و 900 واحد و بیش از 49 هزار واحد از این تعداد فروخته شده است. تولید و فروش این خودرو به ترتیب در مقایسه با سال قبل به ترتیب 23.8 ٪ و 9 /13 ٪ افزایش یافته است.
