انتقال سایپا در سال جدید با دخالت مستقیم وزارت صنعت ، معدن و تجارت به طور جدی دنبال می شود. آنچه توسط وزارت دارایی مشهود است یکی از مخالفان اصلی مدیریت ایران خمرو به یک شرکت تکه تکه شدن بود و در انتقال دخالت نکرد ، اما می خواهد خصوصی سازی سایپا را تحت نظارت یک سازنده سیاست خودرو انجام دهد. همانطور که در گزارش های قبلی اشاره کردیم ، انتقال سایپا به دلیل سهام گسترده بسیار پیچیده است. با این حال ، سازنده سیاست گذاری خودرو تصمیم به انتقال سازنده ماشین دوم دارد.
در این رابطه دیروز ، سوهیل ماکارباشی ، معاون مدیر استثمار و حمل و نقل ادرو ، در گفتگو با خبرگزاری مهر گفت که این انتقال مطابق با بند B از برنامه توسعه هفتم اجرا می شود. به گفته وی ، این تماس توسط خود سایپا منتشر شده است و پس از دریافت درخواست ها ، یک گروه کار نمایندگان آژانس خصوصی سازی و وزارت اقتصاد متقاضیان را اندازه گیری می کنند. این معماری همچنین اظهار داشت که مرجع متقاضیان تا 9 ماه مه به درخواست ارسال می شود.
با این حال ، کارشناسان و فعالان صنعت خودرو معتقدند که زمان این تغییر سرنوشت ساز به سرعت از بین می رود. در سالهای اخیر ، سایپا نه تنها با تغییر مدیریتی در PP روبرو بوده است ، بلکه در ماه آوریل نیز در گردش خون کاهش یافته است. طبق آمار غیررسمی ، تولید این شرکت در ماه اول سال جاری در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته حدود 2 درصد کاهش یافته است. این کاهش در شرایطی رخ داده است که معوقات هنوز هم وجود دارد.
از طرف دیگر ، بررسی روند انتقال در صنعت خودرو نشان می دهد که تأخیر در تعیین مالکیت و مدیریت بنگاه های خودرو نه تنها مشکلات ساختاری آنها را حل کرده است ، بلکه مشکلات و ضررهای انباشته شده را نیز افزایش داده است. در همین حال ، برخی از منابع آگاه اظهار داشته اند که تاکنون چندین گروه صنعتی آمادگی خود را برای خرید سهام مدیریت SAIPA ، از جمله گروه های فعال در اتومبیل های خصوصی و تکه تکه شدن اعلام کرده اند. اما نگرانی اصلی مربوط به تأخیر احتمالی در روند تصمیم گیری و روند انتقال نهایی است. فرایندی که می تواند انگیزه سرمایه گذاران را کاهش داده و SAIPA را در وضعیت فعلی نگه دارد.
این گزارش را در دنیای اقتصاد با عناوین شرح داده است “شروع فرایند خصوصی سازی SAIPA»بخوانید.
