جیم فارلی ، مدیرعامل شرکت فورد اتومبیل ، به تحلیلگران گفت: “خیلی زود است که واکنش رقبای خود را نسبت به این تعرفه ها کاملاً درک کنیم.” با این حال ، مشخص است که در این فضای جدید ، خودروسازانی که بیشترین حضور را در ایالات متحده دارند ، بیشتر سود خواهند برد.
مدیران فورد گفتند که پیش بینی می شود تعرفه ها 1.5 میلیارد دلار به کل هزینه امسال اضافه کنند که بیشتر مربوط به واردات خودرو از مکزیک و چین است. این خودروساز صادرات خودرو را به چین به حالت تعلیق درآورد ، اما هنوز هم اتومبیل هایی مانند لینکلن ناتیلوس را وارد می کند.
به گفته مدیران فورد ، آنها توانسته اند از طریق اقدامات مختلف از جمله حمل و نقل اتومبیل از مکزیک به کانادا ، حدود 1 میلیارد دلار هزینه آن را کاهش دهند تا این اتومبیل ها مشمول تعرفه های ایالات متحده نباشند.
در ماه فوریه ، خودروساز پیش بینی و درآمد مالیاتی خود را برای سال 2 ، بین 7.5 میلیارد دلار پیش بینی کرد ، اما تعرفه را در نظر نگرفت.
شری هاوس ، مدیر ارشد مالی فورد گفت: این شرکت البته بدون در نظر گرفتن عواقب تعرفه در راه رسیدن به این هدف است.
در حالی که اخیراً رقبایی مانند جنرال موتورز گزارش های به روز شده را گزارش کرده اند ، مدیران فورد چشم انداز این شرکت را تا شفافیت بیشتر در مورد تأثیر تعرفه های متقابل و همچنین نحوه پاسخ مصرف کنندگان به افزایش قیمت ها به حالت تعلیق درآوردند. استوننیس همچنین به دلیل عدم اطمینان تعرفه ها پیش بینی خود را به حالت تعلیق درآورد.
در اوایل سال جاری ، خودروساز هشدار داده بود که اولین نتایج سه ماهه این شرکت تحت تأثیر اختلالات تولیدی مربوط به عرضه محصول در چندین کارخانه قرار خواهد گرفت. درآمد خالص از 1.5 میلیارد دلار در سال گذشته به 5 میلیون دلار رسید. درآمد فورد در سه ماهه پنج درصد به 1.5 میلیارد دلار کاهش یافت ، اما از 5 میلیارد دلار انتظارات فراتر رفت.
پیش بینی می شود که انتظار می رود تعرفه های 5 ٪ ترامپ در واردات خودرو بیش از 5 میلیارد دلار به خودروسازان در ایالات متحده اضافه شود.
علاوه بر موانع برنامه های تجاری ترامپ برای اتومبیل های برقی ، فورد متحمل خسارات قابل توجهی است. این خودروساز پیش بینی کرده است که امسال در عملیات برقی و نرم افزاری خود 1.5 میلیارد دلار از دست بدهد. این شرکت از سال 5 بیش از 5 میلیارد دلار ضرر متحمل شده است.
رویترز به طور خاص گزارش داد كه فورد به تلاش پرهزینه برای ساخت معماری برقی نسل بعدی برای اتومبیل های خود به نام FNV2 پس از تاخیر و هزینه هایی كه مانع از توسعه آن شد ، پایان داد. در پاسخ به این گزارش ، فارلی گفت که این حرکت پس انداز بسیار مهمی برای بهره وری سرمایه است.
فورد طرفدار ، بخش سودآور اتومبیل های تجاری خود ، سه ماهه اول 1.5 میلیارد دلار را ثبت کرد که نسبت به سال گذشته 2 درصد کاهش یافته است. بخش موتور فورد بنزین در سه ماه 3 میلیارد دلار ثبت کرد.
