یکی از مهمترین عوامل رکود بازار ، عدم رقابت واقعی و انحصار در تولید خودرو است. در این شرایط ، افزایش واردات خودرو به عنوان یک سیاست مدولار و متعادل می تواند نقش مهمی در کاهش رکود اقتصادی و تحریک دوباره بازار داخلی داشته باشد.
وارد کردن ماشین و ایجاد رقابت
با آزادسازی محدود واردات خودرو ، اولین تأثیر افزایش تنوع و رقابت در بازار است. هنگامی که مشتریان می توانند نسبت به مارک های جهانی با کیفیت و قیمت معقول بالاتری داشته باشند ، خودروسازان داخلی به ناچار کیفیت ، افزایش بهره وری و خدمات پس از فروش را دارند. این رقابت تولید کنندگان داخلی را از رویکرد اختصاصی خود دور می کند و ساختار تولید خود را برای حفظ سهم بازار خود اصلاح می کند. این می تواند انگیزه خرید در بین مردم را تقویت کرده و بخشی از رکود اقتصادی ناشی از بی اعتمادی به اتومبیل های خانگی را کاهش دهد.
تعدیل قیمت
از طرف دیگر ، افزایش واردات ، به ویژه در کوتاه مدت ، نقش مهمی در تنظیم قیمت ها ایفا خواهد کرد. قیمت خودرو در ایران بالاتر از سطح درآمد خانوار غیر منطقی بوده و بسیاری از متقاضیان بالقوه را حذف کرده است. اتومبیل های وارداتی با قیمت گذاری واقعی و استاندارد می توانند به عنوان سیگنال کنترل قیمت در بازار عمل کنند. حتی اگر نرخ واردات محدود باشد ، تأثیر روانشناختی آن بر بازار خودرو قابل توجه و فروشندگان است.
خدمات پس از فروش را ایجاد کنید
نکته مهم دیگر این است که واردات خودرو همچنین می تواند صنایع خودرو در ایران را فعال کند. به عنوان مثال ، خدمات تعمیر ، تقسیم بندی پیشرفته ، پس از بخش خدمات و حتی لجستیک از معرفی مدل های جدید بهره مند می شوند. این بخش ها در طول رکود بسیار آسیب دیده و با ورود انواع اتومبیل ها ، تقاضا برای خدمات کمکی افزایش می یابد و اشتغال در این زمینه تقویت می شود.
از دیدگاه کلان اقتصادی ، آزادسازی واردات خودرو نیز اقتصاد را به گردش مالی شفاف تر تبدیل می کند. معاملات در بازار رسمی انجام می شود و از کارگزاران افراطی و انتقال سرمایه سرگردان به بازارهای غیرمولد جلوگیری می کند.
به خصوص هنگامی که مردم از اتومبیل های داخلی به بازارهای دیگر مانند ارز ، سکه یا ملک ناامید می شوند ، ایجاد بازار رقابتی در خودرو می تواند نقدینگی را به سمت مصرف واقعی سوق دهد و التهاب بازارهای موازی را کاهش دهد.
با این وجود لازم به ذکر است که واردات خودرو بدون نظارت و سیاست دقیق نیز می تواند باعث آسیب شود. از جمله ارز اضافی یا واردات اتومبیل های با کیفیت پایین با برچسب معروف برند.
بنابراین ، ضروری است که علاوه بر تسهیل واردات ، مقررات استاندارد برای کنترل کیفیت ، خدمات پس از فروش و استانداردهای زیست محیطی برای تبدیل واردات به یک فرصت واقعی اجرا شود ، نه یک تهدید.
سرانجام ، تجربه جهانی نشان می دهد که بازار خودرو بدون رقابت و حضور انواع مارک ها نمی تواند به توسعه پایدار برسد. ایران نیز از این قاعده مستثنی نیست.
اگرچه تولید داخلی باید تقویت شود ، این هدف فقط از طریق مسیر رقابت و پاسخ به نیاز مصرف کننده واقعی حاصل می شود ، نه با انحصار و پشتیبانی غیرمولد. در این راستا ، افزایش واردات خودرو می تواند به کاهش رکود ، افزایش کیفیت ، کاهش قیمت و در نهایت رضایت مردم کمک کند.
