بازار قطعات یدکی خودرو ، معروف به پالس حیاتی صنعت حمل و نقل و تعمیر خودرو در کشور امروز ، با یک واقعیت تلخ روبرو است که مانند سایر بازارها در رکود عمیق قرار گرفته است. مشاهدات میدانی از خیابان چراغ ، که اصلی ترین تمرکز قطعات یدکی در ایران است ، تصویری نگران کننده از این وضعیت را نشان می دهد. بر خلاف سالهای گذشته ، فروشندگان از عدم عرضه و کمبود کالا انتقاد کردند ، اکنون از عدم تقاضا و رکود که سایه سنگین آنها را بر سر تجارتشان پرتاب می کند ، شکایت می کنند.
مشاهدات میدانی از بازار قطعات یدکی نیز از یک واقعیت دیگر رونمایی می کند. در حالی که این نگرانی اصلی چینی ها و مشتریان به دلیل قیمت ارزان تر از قطعات بومی اما با کیفیت پایین تر بود ، امروز ، حتی با افزایش قیمت های حیرت انگیز ، بسیاری از مصرف کنندگان از دسترس رکود خارج شده اند. تحلیلگران و فعالان اقتصادی در این زمینه دلایل زیادی برای این رکود بی سابقه دارند که همه آنها در شرایط اقتصادی اقتصادی اقتصادی کشور ریشه دارند. اولین و مهمترین دلیل کاهش قدرت خرید مردم و تمایل آنها به حفظ نقدینگی در مواجهه با عدم قطعیت های اقتصادی است. پس از بحران های اخیر ، از جمله پیامدهای جنگ شش روزه تحمیل شده بین ایران و اسرائیل ، مردم منجر به پس انداز و تأخیر در هزینه های غیر ضروری از جمله تعمیرات خودرو شده اند.
این رویکرد ، گرچه در کوتاه مدت منطقی است ، اما فعالان صنعت بخش معتقدند که ادامه این روند می تواند منجر به هزینه های بسیار بالاتری برای مصرف کنندگان و حتی بحران های ایمنی در ناوگان حمل و نقل شود. است
چرخ های اقتصاد کشور کند بوده است و این کندی بازتاب خود را در تمام صنایع از جمله بازار قطعات یدکی نشان داده است. سرانجام ، کاهش بی سابقه درآمد خانوار باعث شده است تا مردم در اولویت قرار دادن نیازهای اساسی و کاهش خرید قطعات یدکی و تعمیرات خودرو به نیازهای ثانویه باشد. به طوری که برخی از مصرف کنندگان ترجیح می دهند به جای قطعات جدید ، قطعات یدکی را در سبد خرید خود قرار دهند. در چنین شرایطی ، تأمین نیازهای روزانه و حفظ حداقل معیشت به نگرانی اصلی خانوارها تبدیل می شود و جایی برای هزینه های غیر ضروری وجود ندارد ، هرچند در دراز مدت لازم است. این وضعیت نه تنها نشان دهنده چالش های جدی پیش روی بازار قطعات یدکی است ، بلکه شرایط نامطلوب اقتصادی و تأثیر آن بر زندگی روزمره مردم را نیز نشان می دهد.
بازار قطعات یدکی از دیدگاه بینندگان
برای ترسیم بهتر بازار قطعات یدکی ، به سمت خیابان Lights ، معروف به Exchange Parts یدکی حرکت کردیم. خیابان Cheraghi تهران ، که تا چند سال پیش قلب ضرب و شتم برای انواع قطعات اتومبیل بود و شور و شوق خریداران و فروشندگان ، اکنون شبیه یک گذرگاه متروک از بازار قطعات خودرو است. با این حال ، گرمای قریب به اتفاق اوت در این خیابان نتوانست فروشندگان قطعات یدکی را پنهان کند. روایت آنها نشان دهنده رکود عمیق و تخلیه بازار مشتری بود.
بازار قطعات یدکی از رکود عمیق ، کمبود قطعات ، به ویژه در اتومبیل های مونتاژ ، هزینه بالای قطعات داخلی و چینی و رونق در بازار کالاهای دست دوم به دلیل کاهش قابل توجه قدرت خرید مصرف کننده رنج می برد. البته برخی از فروشندگان نگران تهیه قطعات نبودند و کمبود آنها در این زمینه وجود نداشت. در این حالت ، یکی از فروشندگان تسمه های صنعتی ، با اشاره به اینکه بازار آنقدر راکد است و تقاضا محدود است که حتی فروشندگان متوجه کمبود قطعات نمی شوند ، به دنیای اقتصاد گفتند: قیمت های موجود در بازار قطعات یدکی نیز به میزان قابل توجهی افزایش یافته است ، زیرا کالاها با هزینه دلار محاسبه می شوند.
وی گفت: “هنگامی که تقاضا کاهش یافت ، سرمایه گذاران سرمایه خود را به بازار ریسک نمی کنند و می توان گفت که همه محتاط و نگه داشته می شوند.” فروشنده گفت: “در حال حاضر ، زیرا قدرت خرید مردم به طرز چشمگیری کاهش یافته است ، بازار استفاده از قطعات یدکی نیز رونق گرفته است.” یکی دیگر از فروشندگان یدکی ، که در فروش رینگ ها و لاستیک ها در بازار نور الکتریکی فعالیت می کند ، با اشاره به اینکه تعداد قطعات چینی بسیار بیشتر از گذشته است ، گفت: “دلیل اصلی فشار اقتصادی است که امروز مردم تحمل می کنند.” دلیل بعدی این است که قسمت های اصلی بسیار بالاتر هستند و افراد قادر به خرید این قسمت ها نیستند.
به گفته وی ، قیمت ها در مقایسه با سال گذشته تقریباً دو برابر شده اند و این باعث کاهش تقاضا در بازار قطعات یدکی شده است. فروشنده همچنین در مورد رونق در بازار قطعات یدکی دوم گفت: “دلیل واضح است ، مشکلات اقتصادی افزایش یافته است.” به عنوان مثال ، یک قطعه 150 میلیون دلار در بازار قیمت دارد ، اما دست دوم آن 60 میلیون تومانس قیمت دارد ، طبیعی است که همه به یک مدل ارزان تر منتقل شوند. هزینه محصول نیز باید به هزینه اضافه شود و بنابراین تقاضا برای آنها کاهش می یابد.
وی با اشاره به عدم تقاضا و فوران قطعات چینی در بازار ، گفت: “قیمت ها در بازار گران شده اند و مردم برای خرید قطعات دست دوم رفته اند. وی افزود: “تعداد قطعات چینی در مقایسه با سالهای گذشته در بازار افزایش یافته و خرید آنها برای افراد مقرون به صرفه تر است.”
مشاهدات میدانی از خبرنگار اقتصاد نشان دهنده رکود گسترده ای در بازار قطعات یدکی است ، بنابراین ما به آراش موبی نژاد رفتیم- دبیر انجمن صنعتی همگن رانندگی و خودروسازان. وی با بیان اینکه چرا رکود در بازار ، به سه دلیل اصلی اشاره کرد و به دنیای اقتصاد گفت: “اقتصاد اکنون رونق دارد ، به این معنی که مردم سعی می کنند کمتر هزینه کنند و نقدینگی بیشتری را حفظ کنند.” وی گفت: “متأسفانه ، برخی حتی از تعمیر یا جایگزینی قطعات اساسی با قیمت مسافر یا خسارت به ماشین خودداری می کنند.” بنابراین توصیه قوی ما این است که هزینه های اضافی را که بعداً تحمیل می شود ، بپردازیم.
Mohebinejad ادامه داد: دومین دلیل برای رکود بازار قطعات یدکی این است که تولید بیشتر ، اقتصاد و حمل و نقل راکد است ، سایر بخش ها مانند ترافیک ، کاهش و در نتیجه تقاضا کاهش می یابد. به گفته وی ، دلیل سوم رکود اقتصادی مربوط به درآمد مربوطه است که از تورم اقتصاد ایران عقب مانده است و در نتیجه ، مردم بیشتر از نیازهای ثانویه نیازهای اساسی خود را پرداخت می کنند. بنابراین ، قطعات یدکی در برابر مواد غذایی ، پوشاک و مسکن تقاضای اصلی مصرف کنندگان نیست. بخشی از فعال صنعت ادامه داد: “به نظر می رسد که مردم پس از جنگ تحمیل با احتیاط عمل می کنند و سعی می کنند ابتدا نیازهای اساسی خود را برآورده کنند.”
احمد حسینی ، رئیس اتحادیه قطعات یدکی خودرو و ماشین آلات ، همچنین به وضعیت فعلی بازار قطعات یدکی اشاره کرد و به اقتصاد گفت: “بازار در حال حاضر از کمبود قطعات رنج نمی برد ؛ به جز اتومبیل های مونتاژ ، که متأسفانه وضعیت فعلی آنها نتیجه عدم موفقیت در تعهدات آنها است. در تخصیص ارز چالش های جدی ایجاد کرده است ، که اگر در همان رویه طی کنیم ، در دو یا سه ماه آینده با کمبود جدی کالاها و مواد اولیه روبرو خواهیم شد. “حسینی همچنین به حجم قطعات چینی در بازار اشاره کرد: نکته این است که برخی از قطعات چینی به دلیل فقدان تعهدات قانونی توسط استحکامات بسیار گران است.
رئیس اتحادیه فروشندگان قطعات یدکی ماشین و ماشین در پاسخ به این سؤال که آیا بازار قطعات یدکی دوم در حال رشد است یا خیر. وی توضیح داد: آنچه مسلم است این است که وقتی شرایط اقتصادی برای مردم و جدول آنها کوچکتر شود ، تأثیر این امر در همه بخش ها دیده می شود. قسمت قطعات یدکی نیز از این قاعده مستثنی نیست. وی در پایان سخنرانی خود از دولت خواست كه بازار قطعات یدکی را محدود نكند و بازارهای نابرابر رقابتی ایجاد نكند.
