این شهرداری در پاسخ به اظهار نظر اخیر رئیس شورای شهر تهران در مورد چگونگی بهره برداری از تاکسی های اینترنتی و عدم نظارت بر فعالیت های آنها ، گفت: “شهرداری به بهانه سازماندهی تاکسی های اینترنتی عملاً با بخش خصوصی رقابت کرده است و این با نقض تعداد زیادی از قوانین قانونی است.”
قاسم ناده فراهانی روز دوشنبه گفت: “نظرات متخصص ، به ویژه توسط مقامات ، باید براساس قانون مبتنی بر قانون باشد و ارائه عقاید شخصی به جای متون حقوقی باعث التهاب جامعه خواهد شد ؛ واضح است که تنها مجوز مجوز مجوز برای مشاغل اتحادیه های صنفی مطابق با مقالات ، 1 ، 2 و 3 قانون اتحادیه اتحادیه است که از جمله آنها فقط صلاحیت صلاحیت را برای مجوز دارند و فقط صلاحیت صلاحیت دارند و از جمله صلاحیت صلاحیت و صلاحیت خود را صلاحیت می دهند و فقط صلاحیت صلاحیت دارند و از جمله آنها نیز صلاحیت صلاحیت دارند و از جمله آنها نیز صلاحیت صلاحیت دارند و از جمله آنها نیز صلاحیت صلاحیت دارند و از جمله آنها صلاحیت صلاحیت دارند و از جمله آنها نیز صلاحیت صلاحیت را صلاحیت می دهند.
وی افزود: طبق قانون اتحادیه کارگری ، ورود هر موسسه – حتی شهرداری و سایر مؤسسات و موسسات غیردولتی عمومی – بدون به دست آوردن این مجوز و تجارت در این زمینه غیرقانونی است.
به گفته وی ، شهرداری مجاز به رقابت با بخش خصوصی به عنوان یک نهاد عمومی نیست و راه اندازی یک تاکسی اینترنتی اختصاصی توسط شهرداری تهران در واقع شهرداری را به عنوان رقیب در بخش خصوصی تبدیل می کند. این علاوه بر تضاد با روح سیاست های عمومی ماده 5 قانون اساسی ، بند صریح (ج) ماده 5 قانون تولید دانش ، که نباید با شرکت های مبتنی بر دانش رقابت کند.
ادعای غیرقانونی بودن در سیستم عامل های تاکسی اینترنتی
رئیس انجمن صنفی ایران با اشاره به اظهارات رئیس شورای شهر تهران در مورد سکوهای غیرقانونی تاکسی اینترنتی در کشور ، گفت که سازمان ها و نهادهای عمومی و دولتی نباید به شکلی علیه قانون عمل کنند و به بخش خصوصی که تمام مشکلات اقتصادی را انجام می دهد ، عمل کند. بدون شک ، انجمن صنفی ایران و اتحادیه تجارت مجازی به طور جدی دنبال می شوند.
Nodeh Farahani مجدداً تأکید کرد که شهرداری در موقعیت نظارت بر حمل و نقل شهری است ، به هیچ وجه به این معنی است که این مجموعه به عنوان یک تجارت در کنار مشاغل حمل و نقل هوشمند مسافر مجاز است ، و تجارت نظارتی به عنوان یک تجارت ، یک تضاد برجسته و کامل برای منافع است که هرگز نباید اتفاق بیفتد. این ، علیرغم مخالفت عمده سیاست گذاران و تصمیم گیرندگان تصمیم گیری در دولت و نکات مکرر فعالان بخش خصوصی ، از جمله انجمن صنفی ایران ، متأسفانه در حال ارتقاء و همراهی بخشی از بدن دولت و تبدیل شدن به یک روش تلفیقی در کشور است.
وی خاطرنشان کرد: آنچه در مصاحبه رئیس شورای شهر تهران یک سوال جدی است ، ایجاد احساس امنیت سیستم های حمل و نقل هوشمند موجود و بزرگ است. با این حال ، لازم است که مردم بدانند که بالاترین سطح همکاری و ترتیب در زمینه نظارت مستمر رانندگان توسط این سیستم ها با مقامات نظارتی است ، به ویژه با فرماندهی محترم پلیس ، و نادیده گرفتن این امر و ایجاد احساس ناامنی بدون شک نقض جهت تولید کشور خواهد بود.
منبع: ایرنا
