مدیر فرودگاه های فرودگاه ، شرکت ها و فرودگاه ها گفت: “نرخ سوخت ، پذیرایی و بار بار در ساختار قیمت تمام شده مشاهده نمی شود و خارج از هزینه هزینه است ، محاسبه و به کل نرخ بلیط اضافه می شود.”
رضا سدیق نیا گفت که مسئله اصلاح قیمت بلیط در آخرین جلسه شورای عالی در ماه مه امسال مورد بحث قرار گرفت و گفت که تصمیم گرفته شده است که معماری در مورد نحوه نمایش و چگونگی محاسبه کل نرخ بلیط داشته باشد.
وی افزود: آشتی به این معنا که مواد تشکیل دهنده ساختار قیمت تمام شده اصلاح شده و نرخ سوخت ، پذیرایی و بار در ساختار قیمت تمام شده دیده نمی شود و در خارج از ساختار قیمت تمام شده گزارش شده و در کل نرخ بلیط دخالت می کند. “
مدیر کل دفتر فرودگاه ها ، فرودگاه ها و فرودگاه ها اظهار داشت: “امسال ما تغییر در نرخ سوخت هوا داشتیم.” خطوط هوایی تا پایان سال گذشته 4 دلار برای هر لیتر برای نرخ سوخت پرداخت می کردند. با قطعنامه ای که در بودجه سال 2 صورت گرفت ، تصحیح نرخ سوخت از ابتدای سال جاری بهبود یافته است.
وی گفت: به عنوان مثال ، در آوریل و اول ماه مه ، میزان سوخت 2 هزار و 2 تومن و در 2 هزار و 2 تومن بود.
این مقام گفت: “این معماری این را با هزینه قیمت تمام شده نشان نمی دهد و به عنوان یک شماره ثابت از ساختار تمام شده حذف می شود و به طور جداگانه دیده می شود و دیگر در هزینه هزینه گنجانده نشده است.”
Sadiq Nia گفت: “اگر تفاوت بین همان نرخ سوخت 2 تومانس باشد ، با پایان سال ، با پایان سال و نرخ سوخت از ساختار هزینه بیرون می آید ، از 5،000 Tomans در هر مسافر خارج می شود و بلیط خود را با نرخ پایه نشان نمی دهد.”
وی گفت: “مسافر می تواند انتخاب کند که آیا آنها می خواهند پذیرایی کنند.” که اگر مسافر آن را انتخاب کند ، هزینه آن را خواهد داشت.
مدیر کل دفتر نظارت فرودگاه اظهار داشت: بار از معافیت 1 کیلوگرم و 5 کیلوگرم که در پروازهای داخلی داشتیم انتخاب می شود. این عمل دو خوبی دارد و اگر مسافر محموله ای نداشته باشد ، می تواند هزینه بلیط را کاهش دهد و از طرف دیگر ، شرکت هواپیمایی می تواند بار را بپذیرد و از کسانی که محموله را تحویل می دهند ، دریافت کند.
وی گفت: “ما افزایش نرخ نخواهیم داشت.” یعنی اگر ما یک مسافر داشته باشیم که نمی خواهد از خدمات پذیرایی استفاده کند و بار آن را نداشته باشد ، می تواند با نرخ بلیط تا 5000 دلار کاهش یابد.
منبع: isna
