هند تدی نوشت: ایالات متحده به رهبری دونالد ترامپ اعلام کرده است که معافیت تحریم هایی که قبلاً در بندر چاباهار ، ایران به هند صادر شده بود ، برداشته می شود. این تصمیم به معافیت ویژه ای که در سال اول ریاست جمهوری اول ترامپ به هند داده می شود ، پایان می یابد. ایالات متحده در آن زمان هند را از تحریم های خود مستثنی کرده بود تا بتواند آزادانه در بندر واقع در سواحل ایران فعالیت کند و یک ترمینال تجاری ایجاد کند. این اقدام ، که بخشی از “حداکثر فشار حداکثر فشار به ایران” دولت ترامپ است ، می تواند جاه طلبی های استراتژیک و اقتصادی دهلی و آسیای میانه را در آسیای غربی و میانه مختل کند.
با توجه به سرویس میهن تجارت بین المللی ، Chabahar تنها 2 مایل دریایی (حدود 2 کیلومتر) از بندر کندلا در گجرات فاصله دارد و دسترسی آسان به افغانستان ، آسیای میانه و اروپا را بدون نیاز به عبور از پاکستان فراهم می کند. هند به مدت پنج سال سرمایه گذاری سنگینی در این پروژه انجام داده است و حدود نیمی از بودجه خود را صرف کرده است. ترافیک بندر رو به افزایش بود و مقامات و کارشناسان دولتی امیدوار بودند که تجارت استراتژیک ، تجارت ، درآمد و تأثیر استراتژیک دهلی را تا حد زیادی ارتقا دهند.
حرکت ترامپ به نفع چین و به ضرر هند است زیرا دهلی و واشنگتن در یک جنگ تجاری شرکت می کنند. برهما چلانی ، یک متخصص ژئوپلیتیکی گفت: “این حرکت حرکت ترامپ به چین به هزینه هند است.” مایکل کوگلمن ، کارشناس سیاست خارجی ایالات متحده همچنین این تصمیم را “یک ضربه استراتژیک به هند” توصیف کرد و افزود: “چاباهار بخش بزرگی از اهداف اتصال منطقه ای هند است.”
وزیر امور خارجه آمریكا ماركو روبیو روز پنجشنبه اعلام كرد كه این معافیت ها در تاریخ 9 سپتامبر به پایان می رسد. با این تصمیم ، فعالیت اپراتورهای هندی در ترمینال شهید چاباهار بهشت ، تحت اقدامات مجازاتی قرار خواهد گرفت ، زیرا قانون آزادی و آزادی ایران (IFCA) به دلیل بازسازی اقتصادی افغانستان دوباره تقویت می شود. این تصمیم بخشی از کمپین جدید دولت ترامپ برای اعمال “حداکثر فشار” علیه ایران است که شامل تحریم شرکت های تجارت نفت تهران است.
چرا چاباهار برای هند مهم است
برای دهلی ، زمان این تصمیم بسیار نگران کننده است. این اقدام فقط یک سال پس از آن صورت می گیرد که هند یک توافق تاریخی شش ساله با ایران برای توسعه و اجرای ترمینال شهید بهشی امضا کرد. اولین بندر خارجی که کاملاً توسط هند اداره می شود. سرمایه گذاری نه تنها 5 میلیون دلاری هند بلکه یک نقشه اتصال منطقه ای طولانی مدت است که به بای پس پاکستان و دسترسی به بازارهای آسیای میانه متکی است.
علاقه هند به Chabahar به سال 5 برمی گردد ، هنگامی که پیشنهاد کرد بندر علیه بندر پاکستان را توسعه دهد (که با کمک چین در دست ساخت بود). اما تأخیرهای بوروکراتیک و تحریم های بین المللی علیه ایران پیشرفت این پروژه را کند کرد. نقطه عطف در 4-5 سال بود ، هنگامی که نخست وزیر هند ، نارندرا مودی 5 میلیون دلار به این پروژه داد و به همراه رئیس جمهور وقت ایران ، حسن روحانی ، و رئیس جمهور افغانستان اشرف غنی ، یک توافق سه جانبه برای ایجاد چند کاردستی از هند.
چاباهار ؛ شریان استراتژیک و اقتصادی
چاباهار به معنای “چهار بهار” در فارسی ، بندر آب در سیستان و استان بلوچستان ایران است. این بندر واقع در خارج از تنگه شلوغ هورموز ، دسترسی قابل اعتماد به کشتی های بزرگ باری را فراهم می کند و ظرفیت آن از تجارت صرف ایران -هند بیشتر است.
چاباهار همچنین به کریدور بین المللی شمال -ساحلی (INSTC) گره خورده است. یک شبکه چند وجهی که اقیانوس هند و خلیج فارس را به دریای خزر و سپس از طریق روسیه به شمال اروپا متصل می کند. برآوردهای صنعتی نشان می دهد که حمل و نقل از طریق این راهرو می تواند در مقایسه با مسیر کانال سوئز حدود 7 روز صرفه جویی کند. اما این پروژه که در سال 3 توسط هند ، ایران و روسیه آغاز شد ، پیشرفت آهسته ای داشت.
نزدیکی چاباهار به ایالت های گجرات و ماهاراشترا دسترسی آسان را برای صادرکنندگان هندی فراهم می کند. وزیر هند نیتین گادکاری یک بار گفت: “فاصله بین کاندلا و چاباهار حتی کمتر از بمبئی و دهلی است.”
از نظر استراتژیک ، چاباهار می تواند پاسخ هند به افزایش فزاینده چین از طریق طراحی کمربند و جاده (برری) باشد. توسعه بندر گوادر در پاکستان توسط پکن ، به همراه امکانات بندری در سریلانکا ، بنگلادش و میانمار – که از آن به عنوان “مروارید مروارید” یاد می شود – مدت ها نگرانی های هندی را مطرح کرده است.
چاباهار تعادل ایجاد کرد و به دهلی اجازه داد تا خلیج فارس را باز کند و فعالیت های چین را تحت نظر داشته باشد.
تحریم های ایالات متحده اکنون در معرض خطر است که دیپلماسی هند با ایران ، افغانستان و سایر شرکا سالهاست که ناکارآمد بوده است. بدون این معافیت ، توسعه آینده بندر بسیار کند خواهد بود.
براهما چلانی در پستی در کانال X نوشت: “دولت ترامپ محدود به مجازات علیه هند نبوده و اکنون با برطرف کردن تحریم ها برای بندر چاباهار ، گام ویژه ای علیه دهلی برداشته است.” وی گفت: “” طنز این است که هند پیش از این با متوقف کردن واردات نفت از ایران به تحریم ها پایبند بوده است – اقدامی که به چین فرصت های سودآور داده است. “وی گفت: حداکثر فشار ترامپ همیشه به معنای حداکثر سود برای پکن و هزینه هند است.”
sl. کانان ، یک ستون نویس و پادکست در بنگلور گفت: “ایالات متحده شرکت های هندی را تهدید می کند که در صورت ادامه فعالیت در بندر چاباهار ، تحریم کنند.” این دقیقاً به همین دلیل است که هند باید به Dellafish برود و کانال های مالی جداگانه ای ایجاد کند. این شرط شماره یک برای حاکمیت و استقلال است. “
برای هند ، چالش فعلی چگونگی زنده نگه داشتن چاباهار بدون ورود به واشنگتن است. با تحریم های جدید ، سرنوشت جاه طلب ترین پروژه بندر هند در وضعیت عدم اطمینان است.
