معاون اول رئیس قوه قضاییه و رئیس بازرس ایالتی ، روز پنجشنبه ، در بیست و هفتمین نشست مرکزی مرکزی برای پیگیری اجرای سیاست های کلی اقتصاد مقاومت و موانع آن ، نشان داد که کمیته ای برای بررسی روند قیمت گذاری خودرو تشکیل می شود.
در این بیانیه حاکی از آن است که قوه قضاییه قصد داشته است تا موضوع قیمت گذاری خودرو را وارد کند. مطرح می شود که قیمت این خودرو هنوز یک مسئله پیچیده است و بسیاری از موسسات درگیر هستند.
آنچه مشخص است این است که قیمت گذاری برای ماشین در بن بست است که از قضا نیز قانونی و قانونی است. هر دو طرف اختلاف ، وزارت بهداشت و خودرو ، برخی از مقررات قانونی را برای اصرار بر مواضع خود دارند.
این داستان به ژوئن امسال برمی گردد ، هنگامی که هیئت مدیره ایران ، به دلیل ماه ها به تعویق انداختن سازمان پشتیبانی از قیمت ، قیمت گذاری محصولات این شرکت را آغاز کرد و قیمت خودروهای تولیدی خود را به طور متوسط 4.9 درصد افزایش داد ، بلافاصله وزارت و برخی از آژانس های نظارتی را اعلام کرد.
در اوایل ماه ژوئیه ، این وزارتخانه قیمت جدید محصولات خودروسازان را اعلام کرد و رشد قیمت آنها 5 ٪ را تخمین زده است. از آن زمان ، این دو درصد ، که توسط سازمان پشتیبانی و وزارت بهداشت تصویب شده است ، و 6.5 ٪ از خودروساز تصویب شده و هیچکدام حاضر به عقب نشینی نیستند. سازمان های نظارتی و قضایی نیز افتتاح شده اند و به عنوان مثال ، دولت اتومبیل خود ایران را محکوم کرده است.
اما هر قسمت از اختلافات از پشتوانه قانونی برای ادعای مطالبات خود استفاده می کند ، وزارت بهداشت از ظرفیت قانونی ستاد تنظیم بازار استفاده می کند. ایران خدرو همچنین به ابطال دستورالعمل های هیئت عدالت اداری متکی است. علاوه بر این ، جمشید ایمانی ، معاون فرماندار ایران ، پیش از این در مصاحبه تلویزیونی درباره حمایت قانونی از قیمت گذاری توسط هیئت مدیره شرکت قرار داشت: “در صورت عدم وجود دستورالعمل های مصوب ، ما مطابق قانون تجارت و استانداردهای حسابداری و حسابرسی قیمت گذاری شدیم.” سازندگان خودروها همچنین بر این باورند که طبق ماده 5 قانون اجرای سیاست عمومی ماده 5 دولت ، آنها باید تفاوت بین قیمت و هزینه را بپردازند.
در چنین شرایطی ، هر یک از طرفین به نوعی کار خود را انجام می دهند ، به عنوان مثال ایران خمرو اعلام کرد که یک برنامه فروش جدید را اجرا خواهد کرد. با این حال ، قیمت ماشین هنوز کاملاً نامشخص است.
به نظر می رسد یکی از دلایل اصلی عارضه قیمت گذاری خودرو ، دخالت تعداد زیادی از موسسات در صنعت و به ویژه در روند قیمت گذاری است.
گفته می شود که بیش از پنج موسسه در تصمیمات مربوط به صنعت خودرو و بازار درگیر هستند. در چنین شرایطی ، قوه قضاییه نیز انتظار می رود که افتتاح شود. این می تواند از دو طریق مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد. اگر ورود قوه قضاییه به داستان قیمت گذاری فرآیندهای حقوقی که تقریباً متناقض هستند و باعث عدم اطمینان در مورد صنعت خودرو مانند قیمت می شوند ، می تواند خوب و مفید باشد ، اما اگر این اتفاق نیفتد و فقط یک موسسه دیگر به احتمال زیاد مورد توجه قرار می گیرد.
منبع: دنیای اقتصاد
