به گزارش اخبار اخبار ، هر چند ماه یک بار از قطعات خودرو از کارخانه در نزدیکی رودخانه یانگته به خط تولید دیگری ارسال می شود تا آن را به ایران تبدیل کند. این خودروهای نیمه ساخته نه به صورت نقدی به چین باز می گردند ، بلکه برای فلزاتی مانند مس و روی ایرانی برای تأمین صنعت فلز هستند.
این صرافی ها حاکی از احیای “کالا -به تبادل تجارت” است که به ویژه به دنبال تحریم های غربی علیه ایران و سایر کشورها است. براساس گزارشی از بلومبرگ ، گیلاس ، بزرگترین صادرکننده خودروهای چینی و یکی از پیشگامان این روند ، در کنار گروه فلزی غیر متالینگ تانگ ، به عنوان اصلی ترین کمک های تجاری شناخته می شوند.
گیلاس در حال حاضر یکی از ستونهای اصلی شبکه پیچیده تجارت جهانی است. این معاملات در مواجهه با تحریم های شدید ایالات متحده و محدودیت های پرداخت بین المللی از اهمیت بیشتری برخوردار شده است.
از نقض تحریم ها در چارچوب قوانین چین خودداری کنید
گیلاس ، خودروساز بزرگ چینی ، مستقیماً با ایران مبادله نمی کند. در عوض ، این شرکت قطعات و فناوری های خود را به یک شرکت واسطه در استان آنهوی می فروشد که سپس این قطعات را به اتومبیل های نیمه مانیتور تبدیل می کند و آن را به ایران می فرستد. به گفته تحریم های ایالات متحده و اروپا علیه ایران ، فقط افراد و شرکت هایی که از ارزهای خود استفاده می کنند در معرض مجازات قرار دارند ، بنابراین شرکت های چینی می توانند بدون نقض این تحریم ها با ایران تجارت کنند ، مشروط بر اینکه معاملات آنها در ریال یا یوان انجام شود.
گیلاس ، که از زمان آغاز به کار در سه دهه گذشته به موفقیت های چشمگیری رسیده است ، به عنوان سمبل سیاست تجارت چین و بخشی از پروژه “کمربند و جاده” در بازارهایی مانند ایران ، کوبا و روسیه فعال بوده است. در سال 2022 ، این شرکت با فیلیپ موریس در روسیه به رقابت پرداخت و از نظر درآمد یکی از بزرگترین شرکت های خارجی شد.
با این حال ، گیلاس اعلام کرده است که فعالیت های خود را در ایران و کوبا تا پایان سال 2024 متوقف کرده و حضور وی در روسیه را تا سال 2027 به سطح “ناچیز” کاهش می دهد. مشاور حقوقی Cherry ، Hogan Laws ، همچنین تأکید کرد که فعالیت های این شرکت در کشورهای مجازات ، تحریم های اصلی ایالات متحده را نقض نمی کند و محدود به خطر تحریم های ثانویه است.
تحریم ها تشدید می شوند
تجارت تجارت بین چین و ایران از حدود شش یا هفت سال پیش آغاز شد ، زیرا تحریم های ایالات متحده علیه ایران در اولین ریاست جمهوری دونالد ترامپ شدت گرفت. این تحریم ها ، که پس از خروج ترامپ از توافق هسته ای 2015 ، دسترسی ایران به سیستم مالی جهانی را محدود کرد و پرداخت کالاهای وارداتی را دشوار کرد.
براساس اطلاعات موجود در اوراق قرضه گیلاس ، در مارس 2017 ، شرکت وابسته Cherry در ایران ، MVM ، 2.2 میلیارد یوان (325 میلیون دلار) به گیلاس بدهکار بود. علیرغم تحریم ها ، تجارت با ایران طبق قانون چین قانون باقی مانده است ، و مقامات چینی گفته اند که پکن همکاری اقتصادی خود را با ایران ادامه خواهد داد.
با این حال ، تحریم ها باعث شده است که بسیاری از شرکت های متعلق به کشور چین ، به ویژه شرکت هایی که در خارج از کشور گسترده بودند ، از برخورد با معاملات مستقیم با ایران امتناع ورزند. به همین دلیل ، تجارت بین چین و ایران از طریق واسطه ها بود.
در همین راستا ، شرکت Tongling ، یکی از بزرگترین شرکت های فلزی چین ، نقش اساسی در تجارت مبادله ایفا کرد. این شرکت به چین کمک کرد تا از ذخایر غنی فلزات ایران استفاده کند. طبق قراردادهای موجود ، گیلاس قطعات خودرو را به یک شرکت در استان ارسال کرد ، سپس به ایران منتقل شد و اتومبیل ها به صورت محلی مونتاژ شدند و با نام تجاری MVM فروخته شدند. در ازای صادرات ، فلزات ایران به چین معادل اتومبیل ارسال شدند.
احیای تجارت خودرو بین چین و ایران
تجارت تجارت بین چین و ایران از نظر مبالغ مالی نسبتاً اندک است ، با این حال ، این معاملات به طور نمادین منعکس کننده احیای تجارت مبادله ای است که تحت تأثیر تحریم های گسترده غربی قرار گرفته است.
گسترش تحریم ها در سالهای اخیر منجر به افزایش استفاده از ارزهای مختلف و حتی تبادل کالاها بین کشورهایی مانند روسیه ، ونزوئلا ، ایران و سایر کشورها شده است. به عنوان مثال ، سریلانکا برای نفت ایران چای معامله کرده است و اخیراً چین قطعات خودرویی را به ایران ارسال کرده و پسته دریافت کرده است.
گیلاس ، یک خودروساز چینی ، از سال 2004 وارد بازار ایران شد و از طریق مشارکت مدیران خودرو به یکی از محبوب ترین مارک های کشور تبدیل شده است. این شرکت هنوز هم بزرگترین صادرکننده اتومبیل های مسافربری چینی با استراتژی تولید اتومبیل های کم هزینه و فروش در سراسر جهان است. ایران در سالهای اخیر بازار مهمی برای گیلاس بوده است.
در حال حاضر ، گیلاس به دلیل فروش جهانی به یکی از بزرگترین خودروسازان جهان تبدیل شده است. وزارت امور خارجه چین همچنین تأکید کرده است که چین مخالف تحریم های یک جانبه است و همکاری اقتصادی با ایران باید در چارچوب حقوق بین الملل مورد احترام قرار گیرد.
