کارستن اسپور، مدیرعامل لوفت هانزا گفت: اگر کمبودی در تامین سوخت جت وجود داشته باشد، احتمالاً ابتدا در خارج از اروپا احساس می شود.
به گزارش ایرنا به نقل از الجزیره، وی افزود: برخی از فرودگاه های آسیایی به دلیل محدودیت سوخت دیگر پروازهای اضافی را نمی پذیرند.
Espor اضافه کرد که گروه هواپیمایی آلمان بیش از 80 درصد از سوخت مورد نیاز خود را برای سال 2026 پوشش داده است.
خطوط هوایی با افزایش قیمت سوخت که تقاضای سفر را تهدید می کند با معضلی مواجه شده اند.
پیش از آغاز حمله آمریکا و اسرائیل به ایران در ماه گذشته، صنعت هواپیمایی سود بیسابقه 41 میلیارد دلاری را در سال 2026 پیشبینی کرده بود، اما دوبرابر شدن قیمت سوخت جت این پیشبینی را به خطر انداخته و خطوط هوایی را مجبور به تجدیدنظر در شبکهها و استراتژیهای خود کرده است.
رویترز نوشت: جنگ خاورمیانه چهارمین شوک نفتی برای صنعت هواپیمایی از ابتدای قرن جدید تاکنون است، هرچند این اولین شوکی است که برخی از خطوط هوایی مانند خطوط هوایی ویتنام با آن مواجه شده اند. این شرکت نسبت به تامین سوخت فیزیکی به دلیل بسته شدن تنگه هرمز ابراز نگرانی کرده است.
حمله نظامی مشترک آمریکا و اسرائیل به جمهوری اسلامی ایران که در نتیجه آن رهبر انقلاب به شهادت رسیدند، از بامداد نهم اسفند 1394 آغاز شد. این اقدام در حالی صورت گرفت که مذاکرات غیرمستقیم ایران و آمریکا با میانجیگری برخی کشورهای منطقه ادامه داشت.
تحلیلگران معتقدند این اقدام نشان داد که آمریکا به اصول گفت وگو، اعتمادسازی و حل مسالمت آمیز اختلافات پایبند نیست و همچنان از گزینه نظامی به عنوان ابزار فشار سیاسی استفاده می کند.
پس از آغاز حمله نظامی مشترک آمریکا و اسرائیل، ایران پاسخی قاطع، هدفمند و مناسب به این اقدام داد. در چارچوب این پاسخ مشروع، مواضع نظامی و امنیتی اسرائیل در شهرهای مختلف فلسطین اشغالی و همچنین پایگاهها و مراکز استقرار نیروهای آمریکایی در منطقه هدف حملات موشکی، پهپادی و هوایی دقیق قرار گرفت.
مقامات رسمی جمهوری اسلامی ایران تاکید کرده اند که این عملیات در چارچوب حق ذاتی دفاع مشروع طبق ماده 51 منشور ملل متحد و با هدف بازدارندگی، جلوگیری از ادامه حمله و تحمیل هزینه به متجاوزان انجام شده است.
جمهوری اسلامی ایران هشدار داده است که هرگونه تداوم یا گسترش تجاوز، با واکنش شدیدتر و گستردهتری مواجه خواهد شد.
