به گزارش اختازنیوز، سورن پلاس و شاهین با گیربکس های دستی خود، دو محصول موجود در بازار خودرو، نتوانستند دل خریداران را به دست آورند و نتایج یک نظرسنجی نشان داد مشتریانی که پول خرید مدل های صفر کیلومتر از این خودروها را دارند. دو خودرو ترجیح می دهند به سراغ محصول دست دوم موجود در بازار بروند. رفتن
مدل صفر کیلومتر سورن پلاس با موتور EF7 بنزینی (ارتقا) و شاهین با گیربکس دستی در بازه 700 میلیون تا 750 میلیون تومان قرار دارند.
بررسی قیمت های بازار نشان می دهد متقاضیان این بازه قیمتی برخی از محصولات مونتاژی ایران خودرو و سایپا هستند که قبل از بازگشت تحریم ها در خطوط تولید حضور داشتند و همچنین برخی از محصولات دست دوم خودروسازان خصوصی که تمرکز بر مونتاژ محصولات چینی می تواند خرید کند
نتایج این نظرسنجی نشان می دهد که حدود 45 درصد از متقاضیان با وجود صرفه جویی در حدود 700 تا 750 میلیون تومان در حساب خود، قصد خرید سورن پلاس با موتور EF7 بنزینی (ارتقای) و شاهین با گیربکس دستی صفر کیلومتر را ندارند. آنها ترجیح می دهند به سراغ خودروهای دیگری بروند، به خصوص نمونه های دست دومی که در این رده قیمتی هستند و همچنان در بازار خودرو خرید و فروش می شوند.
به گزارش اختاز نیوز، علیرغم اینکه اکثر متقاضیان ایران خودرو و سایپا را انتخاب نمی کنند، اما بررسی ها نشان می دهد شاهین با گیربکس دستی از جمله خریدارانی است که در این مدت قصد خرید خودروی صفر کیلومتر را دارند. آنها بهایی دارند که با موفقیت بیشتری روبرو شده است. داده های این نظرسنجی نشان می دهد که حدود ۲۹ درصد از متقاضیان خرید محصولات سایپا را به خرید محصولات ایران خودرو ترجیح می دهند. بقیه همچنان Suren Plus را با موتور بنزینی EF7 (به روز شده) انتخاب می کنند.
مقایسه شاهین و سورن پلاس نشان می دهد که شاهین خودرویی به روزتر از سورن پلاس است. بنابراین مصرف کنندگان خودرو در این بازار محدود نیز ترجیح می دهند محصولی را خریداری کنند که از آپشن ها و پلتفرم های به روزتری بهره مند باشد. چنین بررسی هایی به نوعی زنگ خطر را برای خودروسازان به صدا در می آورد که باید در اسرع وقت انجام شود. با محصولات تولید شده بر روی پلتفرم های قدیمی خداحافظی کنید و یک تغییر اساسی در سبد محصولات خود ایجاد کنید.
مدیران خودروسازان نباید این تصور غلط را داشته باشند که چون متقاضیان ثبت نام پژو پارس اصرار به تحویل این محصول دارند، باز هم می توانند با همان فرمان در بازار خودرو حرکت کنند. پژو پارس بیش از دو دهه است که در خطوط تولید ایران خودرو حضور دارد و آنچه باعث اصرار متقاضیان برای خرید آن می شود فاصله قیمتی کارخانه و بازار است.
بنابراین اگر خودروسازی کشور محصولات به روزتری طراحی و تولید نکند، نمی تواند در مقابل این رقبای محدود در بازار حرفی برای گفتن داشته باشد و در فروش محصولات خود با چالش مواجه می شوند.
