به گزارش اختازنیوز، قیمت سهند از سوی سایپا اعلام شد و بر اساس اطلاعات منتشر شده، پرتقال جاده ای این محصول با قیمتی در حدود 460 میلیون تومان برای متقاضیان فاکتور می شود. همانطور که سایپایی ها اعلام کرده بودند؛ اولین سری سهندهای عرضه شده در مرداد 1403 در اختیار متقاضیان قرار می گیرد. بنابراین به زودی شاهد حضور این محصول سایپایی در بازار خودرو خواهیم بود.
پیش از این شرکت خودروسازی سایپا اطلس را با قیمت 412 میلیون تومان روانه بازار کرد. به گزارش اختاز نیوز، خودروساز 15 کیلومتری جاده مخصوص هم اکنون مدل های کوئیک و ساینا را در سبد محصولات خود دارد. ساینا اس با استانداردهای 85 با قیمتی در حدود 340 میلیون تومان و ارزان ترین مدل کوئیک GX-L نیز با قیمتی نزدیک به 368 میلیون تومان در لیست محصولات سایپا موجود است.
مدیران سایپا به دنبال جایگزینی سهند با ساینا و تولید اطلس به جای کوئیک هستند. کویک و ساینا دو خودرویی هستند که به نوعی کف قیمت دو خودروساز بزرگ کشور را دارند. بنابراین خروج این دو محصول از خطوط تولید پرتقال جاده مخصوص، خبر خوبی برای متقاضیانی است که به دنبال خودروهای ارزان قیمت هستند؛ نیست.
البته سایپایی هنوز زمان خروج کویک و ساینا از سبد محصولات خود را اعلام نکرده است. به نظر می رسد تیراژ ساینا و کوئیک به تدریج کاهش یابد و سهم اطلس و سهند افزایش یابد. فراموش نکنیم اگر خودروسازی سایپا بتواند مدیران صمت را متقاعد کند تا مجوز افزایش قیمت محصولاتش را امضا کنند. ممکن است قیمت اطلس و سهند بیش از این افزایش یابد.
افزایش قیمت کارخانه ای خودرو یکی از عواملی است که بر قیمت بازار محصولات خودروسازان تاثیر می گذارد. بنابراین با دریافت مجوز افزایش قیمت از خودروسازان، سوخت لازم برای رشد قیمت بازار خودروها فراهم می شود.
افزایش قیمت در بازار در شرایطی که هنوز عرضه شرکت های خودروسازی به روال قبل از بازگشت تحریم ها برنگشته است و شاهد پیشی گرفتن تقاضا از عرضه هستیم و همین امر باعث می شود برخی از متقاضیان مجبور شوند مستقیم از خودروسازان خریداری کنید.
رشد قیمت های بازار نیز به همه متقاضیان اجازه ورود به بازار را نمی دهد. بنابراین در این شرایط بخشی از تقاضا امکان دسترسی به محصولات صفر کیلومتر را از دست می دهد و مجبور می شوند در صورت اقتضای شرایط مالی به بازار خودروهای دست دوم بروند و یا علی رغم میل باطنی خود از بازار خارج شوند. برنامه سایپا برای تغییر سبد محصولات را می توان به بمب ساعتی تعبیر کرد که زمان انفجار آن مشخص نیست. اما در صورت انفجار می تواند کف بازار خودرو را تکان دهد.
