به گزارش اختاز نیوز به نقل از خبرگزاری دانشجو، محسن زنگنه نایب رئیس کمیسیون تلفیق بودجه سال 1404 درباره مخالفت مجمع عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام با میزان ارز اختصاص یافته به واردات خودرو گفت. در لایحه بودجه سال آینده یک میلیارد و 300 میلیون یورو ارز واردات خودرو بود که به مبلغ 2 میلیارد یورویی پیشنهادی دولت در این لایحه اضافه شد.
وی افزود: مجمع تشخیص مصلحت نظام این افزایش یک میلیارد و 300 میلیون یورویی را مغایر با بند 3 سیاست های کلی نظام در خصوص ترویج سرمایه گذاری دانست. در این بند تاکید شده است که تنظیم سیاست های پولی، مالی و ارزی باید با هدف دستیابی به ثبات اقتصادی و مهار نوسانات و تقویت تولید ملی باشد. در واقع اعضای مجمع معتقد بودند که با توجه به محدودیت منابع ارزی، اختصاص این میزان ارز به واردات خودرو می تواند کار دولت را با مشکل مواجه کند.
زنگنه ادامه داد: البته دولت نیز در تریبون قضاوت با افزایش این میزان ارز برای واردات خودرو مخالفت کرد و در نهایت شورای عالی این موضوع را مغایر با سیاست های کلی نظام دانست. اما شورای عالی با اصل واردات خودرو مخالف نبود و با نظر دولت مبنی بر اختصاص دو میلیارد یورو برای واردات خودرو موافقت کرد. اما خبری که از سوی هیات عالی نظارت در رسانه ها منتشر شد، خلاف واردات کل خودرو بود که اصلا صحت نداشت.
نایب رئیس کمیسیون تلفیق بودجه گفت: این نوع گزارش دهی باعث التهاب در بازار خودرو شد. هیأت عالی نظارت و کمیسیون های تخصصی مجلس تشخیص ممکن است به بسیاری از مصوبات مجلس ایرادات و ابهاماتی بیابند که بخش قابل توجهی از این ایرادات و ابهامات قابل رفع است. اما این نوع اطلاعات ممکن است باعث سوء استفاده عده ای شود و با دستکاری قیمت ها باعث الهام گرفتن در بازار شوند.
اختصاص هشت میلیارد یورو برای واردات قطعات خودرو!
وی در پاسخ به این سوال که آیا مخالفت مجمع با افزایش ارز برای واردات خودرو منطقی بوده است، تاکید کرد: در لایحه بودجه سال گذشته بیش از 8 میلیارد دلار ارز برای ckds و واردکنندگان قطعات و مونتاژکنندگان خودرو اختصاص دادیم. اما وقتی به بحث واردات خودرو می رسیم این میزان به چند صد میلیون دلار می رسد. این موضوع نوعی تناقض را نشان می دهد. اگر واقعاً با محدودیت ارزی مشکل داریم، باید محدودیت هایی را برای ارز واردات قطعات خودرو در نظر بگیریم.
زنگنه افزود: پیشنهادی که مجلس برای ارز واردات خودرو مطرح کرد کمتر از نیمی از ارز اختصاص یافته به واردات قطعات خودرو بود. به عنوان مثال سال گذشته حدود 500 میلیون دلار برای واردات خودرو در نظر گرفته شد. در حالی که 8 میلیارد دلار برای واردات قطعات خودرو اختصاص داده بودیم. بنابراین در مجلس باید تناسب منطقی بین ارز تخصیصی به قطعات خودرو و واردات خودرو ایجاد شود.
نایب رئیس کمیسیون تلفیق با بیان اینکه واردکنندگان قطعات خودرو از ارز نیمایی برای واردات استفاده می کنند، ادامه داد: برای واردات قطعات خودرو ارز ارزان ارائه می کنیم اما قیمت خودرویی که به دست مردم می رسد با نرخ ارز آزاد محاسبه می شود. . خواهد بود به عبارت دیگر از جیب مردم به شرکت های مونتاژ خودرو یارانه می دهیم. با این اوصاف، اختصاص نیمی از قطعات خودرو به واردات خودرو اشکالی ندارد. این موضوع علاوه بر ایجاد رقابت بین شرکت های داخلی و خارجی باعث رقابت شرکت های مونتاژ خودرو با برندهای خارجی با قیمت بازار می شود.
وی خاطرنشان کرد: این احتمال وجود دارد که مجلس بر تصمیم خود برای افزایش ارز واردات خودرو پافشاری کند. پیشنهاد دیگری نیز مطرح شده است که عدد لایحه حذف شود و دولت ملزم شود 50 درصد ارزی که به واردات قطعات اختصاص می یابد به واردات خودرو بدهد. اما نظر مجلس مخالف کاهش میزان واردات خودرو است زیرا این موضوع بازار خودرو را تحت تاثیر قرار می دهد.
