رسانه قطری العربی الجدید نوشت: رویای ترکیه برای احیای آنچه در تاریخ به «راه آهن حجاز» معروف است که زمانی ترکیه را از طریق دمشق به کشورهای خلیج فارس متصل می کرد، دوباره مطرح شد. ترکیه علاقه زیادی به پروژه های حمل و نقل در سوریه نشان داده است که بخشی از طرح های بازسازی این کشور است و ممکن است پروژه های دیگر کشورها برای ایجاد مسیرهای منطقه ای و بین المللی از طریق سوریه را به چالش بکشد.
به گزارش سرویس بین الملل «میهن تجارت»، در ادامه این مقاله با دستور مستقیم رئیس جمهور ترکیه که در آخرین جلسه دولت بر بازسازی سوریه بر اساس نیازهای این کشور تاکید شد، پروژه های جدید اقتصادی و خدماتی آغاز شده است. اردوغان از همه وزارتخانه‌ها خواسته است تا در زمینه‌های مختلف برای بازگشایی نهادها و سازمان‌های عمومی سوریه و برقراری مجدد سیستم دولتی این کشور همکاری کنند.
وزارت حمل و نقل ترکیه بیش از سایرین این پیام را دریافت کرده است. عبدالقادر اورالوغلو، وزیر حمل و نقل اخیراً در یک کنفرانس مطبوعاتی در مورد برنامه های متعدد ترکیه برای بازسازی زیرساخت های حمل و نقل در سوریه از جمله بهبود جاده های M4 و M5 و ساخت پل های تخریب شده توسط سازمان های ترکیه مانند تیکا و آفاد صحبت کرد. همچنین یک طرح فوری برای از سرگیری خدمات حمل و نقل هوایی، بهبود شبکه های ارتباطی و بازگشایی فرودگاه ها وجود دارد.
احیای بخشی از راه آهن تاریخی حجاز در سوریه و بازگشایی راه آهن ترکیه به دمشق یکی از پروژه هایی است که انتظار می رود به نفع هر دو کشور و کاهش زمان و هزینه باشد. مهمتر از همه، این پروژه ممکن است به عربستان سعودی نیز گسترش یابد و از این طریق خط راه آهن تاریخی ساخته شده در دوران عثمانی که استانبول را از طریق دمشق به مدینه متصل می کرد، احیا کند.
این پروژه که به گفته سمیر صالح، تحلیلگر ترک، به نفع همه طرف ها خواهد بود، همچنان نیازمند سرمایه گذاری و امنیت است. اما به نظر می رسد که ترکیه آماده اجرای این پروژه از غازی عینتاب تا حلب و سپس دمشق است. ترکیه در حال مطالعه عملی پروژه ای برای بازسازی خط راه آهن مرسین در ترکیه تا حلب در سوریه است.
مهروس خطیب مدیر سابق حمل و نقل استان ادلب نیز این موضوع را تایید کرده و از آغاز تحقیقات برای فعال سازی مجدد خط قطار مرسین – حلب خبر داده است. خطی که در جنگ سوریه متوقف شد.
در همین حال وزیر حمل و نقل و زیرساخت ترکیه اعلام کرده است که اقدامات لازم برای احیای این خط ریلی در داخل ترکیه و سوریه در حال انجام است. گفته می شود که ترکیه به طور موثر در حال بررسی و ارزیابی وضعیت بخش های مختلف این خط ریلی است.
خطوط ریلی ترکیه و سوریه که در گذشته به هم متصل بودند، می تواند حمل و نقل کالا و مسافر بین دو کشور را تسهیل کند. در صورت تحقق این پروژه علاوه بر کاهش هزینه و زمان حمل و نقل، منافع اقتصادی زیادی نیز برای هر دو کشور به همراه خواهد داشت. علاوه بر این، این پروژه می تواند زمینه ای برای گسترش روابط تجاری بین ترکیه و سوریه و حتی سایر کشورهای منطقه باشد.
چالش های پروژه
اما هنوز چالش های زیادی برای این پروژه وجود دارد. این یکی از موانع اصلی امنیتی است، زیرا سوریه هنوز تحت تأثیر بحران جنگ قرار دارد و وضعیت امنیتی در برخی مناطق به شدت ناپایدار است. علاوه بر این، هزینه های بالای این پروژه به ویژه با توجه به شرایط اقتصادی کنونی سوریه که تحت تاثیر جنگ و تحریم است، می تواند مانع دیگری باشد. با این حال، برخی پیش بینی می کنند که ترکیه ممکن است هزینه های این پروژه را پوشش دهد و سپس آن را به سوریه بازگرداند.
پیشینه تاریخی راه آهن حجاز
راه آهن حجاز که در زمان امپراتوری عثمانی ساخته شد، اولین بار در سال 1900 افتتاح شد و استانبول را از طریق دمشق به مدینه متصل می کرد. این پروژه به عنوان یک پروژه راهبردی شناخته می شد که سفر حج و حمل و نقل کالا بین مناطق مختلف امپراتوری عثمانی را تسهیل می کرد. راه آهن حجاز در طول جنگ جهانی اول و پس از آن آسیب دید و هرگز به طور کامل بازسازی نشده است.
با توجه به اثرات مثبت اقتصادی و سیاسی این پروژه، برخی از تحلیلگران معتقدند که بازسازی راه آهن حجاز می تواند منافع گسترده ای را برای منطقه به همراه داشته باشد، به ویژه اگر با همکاری کشورهای مختلف از جمله ترکیه، سوریه، عربستان سعودی و غیره همراه باشد. کشورها
