مدیر کل دفتر تدارکات و پشتیبانی تجاری سازمان توسعه تجارت ایران گفت: “چالش های داخلی و خارجی باعث شده است که رتبه جهانی ایران در تدارکات باشد ، که این یک رتبه خوب نیست و هزینه حمل و نقل صادراتی در ایران تقریباً دو برابر جهان است.”
علی امامی ، مدیر کل دفتر تدارکات و پشتیبانی تجاری سازمان توسعه تجارت ایران ، درباره پتانسیل لجستیکی ایران گفت و توضیح داد: ایران از ظرفیت لجستیک جذاب برخوردار است و در صورت فعال کردن آن می تواند بخش قابل توجهی از نیازهای لجستیکی را تأمین کند. ایران می تواند واسطه انتقال حمل و نقل از هند و چین از طریق اقیانوس هند به اروپا و برعکس باشد ، بنابراین ایران در تدارکات در موقعیت برجسته ای قرار دارد ، اما تاکنون نتوانسته است از این ظرفیت استفاده کند زیرا خود را در زنجیره ارزش جهانی قرار نداده است.
وی افزود: “کشور ما توافق نامه های لازم را با کشورهای همسایه برای تسهیل در عبور از مسیر انجام نداده است ، بنابراین گره های زیادی در مسیر توسعه لجستیک ایران وجود دارد ، و این چالش ها باعث شده است که رتبه جهانی ایران در تدارکات باشد ، که علاوه بر هزینه صادرات حمل و نقل در ایران ، رتبه خوبی نیست.”
امامی ادامه داد: “اگر ایران بتواند در راهروهای جهانی باشد ، امنیت ملی خود را افزایش داده ، اقتصاد جهانی را به اقتصاد خود گره زده و از این طریق تهدیدهای خارجی را دفع می کند و سپس یک بستر مناسب برای جذب سرمایه گذاران فراهم می کند.”
مدیر کل دفتر تدارکات و پشتیبانی تجاری سازمان توسعه تجارت اظهار داشت: صرف نظر از موضوعات بین المللی در داخل کشور ، چالش اصلی توسعه لجستیک این است که دستگاه های مختلف در مسئله حمل و نقل کشور نقش دارند و این دخالت در مناطق مرزی دخیل است. بارها دیده ایم که تنوع قوانین داخلی که توسط سازمان های مختلف در مناطق مرزی اعمال می شود ، کامیون ها را کند می کند و هزینه تجارت برای بازرگانان را افزایش می دهد. برای حل مشکلات ناشی از تسویه حساب ارز و قوانین مالیاتی و گمرک به این موارد اضافه کنید. بنابراین توسعه تدارکات بیش از هر چیزی در کشور ما برای اصلاح قوانین داخلی نیاز دارد.
امامی در مورد آخرین وضعیت پوشش بیمه سبز رانندگان ایرانی گفت: در مورد پوشش بیمه سبز ، محدودیت های بیمه تقریباً از بین رفته است و اکنون مسئله انتقال پول در اولویت قرار گرفته است.
وی خاطرنشان کرد: ایران مجبور است هزینه عضویت را بپردازد ، اما به دلیل محدودیت در پرداخت مرزی و عدم اتصال کشور به سیستم بین المللی بانکی ، انجام این کار امکان پذیر نیست و پرداخت چنین راه هایی مانند پرداخت نقدی و موارد مشابه امکان پذیر نیست. اما اگر مشکل هزینه عضویت برطرف شود ، سایر رانندگان ایرانی می توانند تحت پوشش بیمه سبز قرار بگیرند.
منبع: ایلنا
