سایپا در ماه مه امسال اعلام کرد که مشکلی با ماشین وجود ندارد. اما در کمتر از یک ماه ، مشتریان دوباره به دلیل تأخیر 25 ماهه در هاوکس اعتراض کردند.
براساس فیلم های ارسال شده به News Business ، امروز ، 3 ژوئن 1404 ، برخی از مشتریان SAIPA که نتوانستند یک اتومبیل Falcon را که در ورودی شماره 2 و 3 SAIPA جمع شده بود ، دریافت کنند.
طبق فیلم های ارسال شده ، این مشتریانی که Falcon را در ماه مه 1402 ثبت کرده اند و تصویر را در دسامبر 1403 به پایان رسانده اند ، در 25 ماه گذشته نتوانسته اند ماشین خود را دریافت کنند.
این اعتراضات محدود به سایپا G نیست و حواله های شاهین به علاوه نیز اعتراض کرده اند و خواستار تحویل خودروهای ثبت نام و پایان ظلم و عدم اطمینان هستند.
سایپا مشکلی برای تأمین ماشین ندارد!
اعتراض به تأخیر در تحویل خودرو موضوعی است که دیگر در SAIPA دیگر نیست. سال گذشته ، تظاهرات اعتراضی سایپا از ایران شنیده شده است.
سایپا پس از تأخیر در تحویل طولانی مدت برخی از اتومبیل ها در ماه گذشته ، پاسخ ویدیویی به خواسته های عمومی منتشر کرد. پاسخی که فقط بیش از واقعیت ها مشتریان را از حقایق مقصر می دانست.
براساس این ویدئو ، رضا حسینی ، مدیر خودرو و بین المللی ارتباطات و بین المللی بین المللی ، از مشتریان به دلیل تأخیر در تحویل برخی از اتومبیل ها در تاریخ 10 ماه مه عذرخواهی کرد و گفت که مشکلات تهیه این خودروها برطرف می شود و همه اتومبیل ها هفته آینده به مشتریان تحویل داده می شوند.
اگرچه در ابتدا اعتراضات مردمی را کاهش داده و امید را در بین مشتریان افزایش داده است ، تصور می شد SAIPA تعهدات معوق خود را دامن زده است ، اما اکنون ، پس از چند هفته ، فریادهای مشتریان از بی اعتنایی سایپا به خواسته های عمومی به پایان رسیده است.
اعتراض مردمی در مورد تحویل هاوکس چیزی است که اخیر نیست و در محافل مختلف طی یک سال گذشته مطرح شده است. از کمپین های زیادی که بیش از 6000 نفر امضا کرده اند ، تا راهپیمایی های مختلفی که از شیراز ، اصفهان و تهران شنیده شده است.
از درمان مزمن گرفته تا مدیریت بحران ناکارآمد
عملکرد گروه اتومبیل سایپا طی یک سال گذشته بارها و بارها ناکارآمدی مدیریت و بحران های عملیاتی شرکت را نشان داده است. از پروژه های ناموفق مانند پارس نوا و آریا ، که علی رغم تبلیغات گسترده و وعده های مکرر ، هرگز به صحنه نرسیده اند ، تعهداتی را که به پایان نرسید و نارضایتی مشتری را سرریز نکرد ، تأخیر کرد.
در حالی که برخی از فعالان خودرو در تلاشند تا تأخیر در عرضه شاهین را به عواملی مانند سیستم یکپارچه تحمیل شده ، کمبود و نقدینگی نسبت دهند ، این واقعیت که سایپا در مواجهه با این مشکلات بیش از شش ماه داشت ، اما یک راه حل واضح و قابل اعتماد نیست.
در چنین شرایطی ، انتشار یک ویدیوی عمومی با محوریت عمومی در ماه مه امسال ، که قول داده است ماشین ها را طی چند هفته آینده تحویل دهد ، نه تنها مستعد اعتماد به نفس عمومی بود ، بلکه جلوه ای روشن از وعده های مزمن و مدیریت بحران ناکارآمد نیز داشت.
سایپا می تواند در پاسخ به خواسته های انباشته شده مشتریان ، به جای تکرار تعمیم های معمولی ، یک جدول زمانی شفاف و پایدار برای تحویل خودروهای معوق منتشر کند و دلایل اصلی این تأخیر مزمن را بیان کند.
اما به جای پاسخ شفاف ، سایپا ترجیح می داد افکار عمومی را از طریق تکنیک های تبلیغاتی کنترل کند. رویکردی که به جای نشانه اصلاحات ، تلاشی برای مدیریت موقت نارضایتی از ابزارهای روابط عمومی به این امید است که به عنوان مثال از ورود به سرمایه بخش خصوصی باز شود.
مشتریان بیمه ادامه عمر یک موسسه صنعتی است. به جای وعده های مکرر ، شفافیت رئیس مؤسسات صنعتی خواهد بود تا شکاف بین مردم و نهادهای صنعتی بیش از گذشته عمیق تر نشود.
برای مطالعه بیشتر ، گزارش سایپا را در اخبار تجاری بخوانید.
