پنج ماه از ابتدای سال گذشته و ماه گذشته ، تعرفه های جدید واردات خودرو به موسسات مربوطه ابلاغ شده است ، اما همچنان واردات خودرو را در هاله از سر گرفت. در حالی که واردکنندگان موظفند برای کاهش تعرفه واردات ، اختلافات را به مشتریان بپردازند ، کارشناسان و رسانه ها معتقدند که می توان اجرای مصوبات و بازپرداخت های جدید را مختل کرد.
براساس تجارت اخبار ، مدیر کل دفتر واردات در تاریخ 31 ژوئیه 1404 دستورالعمل را به آداب و رسوم این کشور ارسال کرده است. طبق این بخشنامه ، واردکنندگان خودرو منوط به بازپرداخت بخشی از حقوق ورود خودرو هستند. این دستورالعمل که برای کاهش تعرفه واردات برای خودروهای وارداتی معتبر است ، تا اطلاع قبلی معتبر است.
جزئیات این دستورالعمل به شرح زیر است:
آیا کمیته تطبیق از تعرفه های جدید جلوگیری می کند؟
این دستورالعمل در تاریخ 9 ژوئیه 2009 با استناد به مصوبات جدید در زمینه واردات خودرو و خطرات اجرایی ، هشدار دهنده خریداران و واردکنندگان ارسال شد. براساس این گزارش ، این احتمال وجود دارد که مجلس نمایندگان به اجرای قطعنامه ژوئن در مورد کاهش تعرفه های واردات خودرو با تأخیر چند ماه پاسخ دهد.
Tasnim نوشت: “از آنجا که این قطعنامه مطابق با بند r تهیه شده است ، قانون بودجه تهیه شده است و هیچ مرجعی یا امکان تغییر در نرخ ورود وجود ندارد ، ممکن است اجرای این قطعنامه جدید را متوقف کند.”
احتمال مشکل در قطعنامه واردات اخیر بعید به نظر می رسد
مهدی دادفار ، مشاور و دبیر انجمن واردکنندگان خودرو ، در مصاحبه ای با اخبار تجاری نمایندگان محترم با استناد به قانون صنعت خودرو ، رویکردی حمایتی در واردات خودروها اتخاذ کرده اند و هنوز ابراز مخالفت نکرده اند.
وی ادامه داد: “اگر قطعنامه خلاف قوانین و مقررات موجود باشد ، این در یک زمینه متفاوت خواهد بود.” با این حال ، قوه مقننه مسئول مجمع مشورتی اسلامی است و مصوبات دولت باید در مسیر قانونگذاری برای رعایت قانون بررسی شود. اما از دیدگاه حقوقی ، احتمال قطعنامه واردات خودرو توسط پارلمان بعید به نظر می رسد.
مشکلات مربوط به واردات خودرو توسط وزارت Semitic
دادفار توضیح داد: اعتقاد بر این است که تصمیمات نمایندگان مجلس با تکیه بر منافع عمومی گرفته می شود. موقعیت پارلمان در واردات خودرو همیشه مثبت بوده و روند این روند در دوره های مختلف قابل مشاهده است.
وی افزود: “مشکلات مربوط به واردات هرگز از پارلمان پدیدار نشده است و همیشه در مرحله اجرای ، به ویژه در زمینه مسئولیت دولت و به ویژه وزارت صنعت ، معدن و تجارت بوده است.”
سیستم یکنواخت اتومبیل هنوز به حالت تعلیق درآمده است / دولت اراده واردات خودرو را ندارد!
دادفار گفت: سیستم یکپارچه فروش خودرو ، که قول داده است حدود چهار ماه پیش آن را مجدداً راه اندازی کند ، تاکنون فعال نشده است. کمیته خودرو برای ارتقاء سیستم تشکیل شده بود ، اما هیچ اقدامی صورت نگرفت. کمیته مجبور بود مجوزهای فروش را صادر کند ، اما به دلیل عدم تشکیل ، هیچ مجوز صادر نشده است.
فعال واردات خودرو خاطرنشان کرد: مسئله تخصیص ارز بدون شفافیت باقی مانده است. بانک مرکزی هیچ ارز را به شرکتها ارائه نداده است ، که این نشانگر فقدان اراده کافی اجرایی توسط دولت در زمینه واردات خودرو است. چنین تأخیرهایی باعث شده است تا سرمایه شرکتها و صدور مصوبات متقاطع.
بازار اتومبیل های وارداتی رقابتی است!
دادفار تأکید کرد که وقتی بیش از 5 وارد کننده خودروهای مشابه را به کشور وارد می کنند ، بازار به طور طبیعی رقابتی است و این رقابت عاملی برای تعدیل قیمت است.
وی تأکید کرد: با توجه به تعداد بازیگران فعال در زمینه واردات خودرو ، دیگر نیازی به ادامه اجرای سیستم فروش نیست. به شرکت ها اجازه داده می شود اتومبیل های وارداتی خود را بدون واسطه بفروشند. دولت چهار ماه مردم را نگه داشته است و در این زمان ، سرمایه فعالان اقتصادی نامشخص است.
هدف واردکنندگان این است که سرمایه خود را به جریان اقتصادی برگردانند
دادفار توضیح داد که دولت اعلام می کند که عرضه اتومبیل باید برای قیمت گذاری توسط یک نهاد دولتی متوقف شود ، یک رویکرد نادرست. وارد کننده قصد ندارد وسیله نقلیه را به عنوان کالای بلااستفاده نگه دارد. در عوض ، هدف آن فروش و بازگشت سرمایه به جریان اقتصادی است.
وضوح جدید واردات خودرو منجر به کاهش قیمت نمی شود / وسایل نقلیه وارداتی جانبازان نیز نامشخص هستند!
دادفار گفت: “نرخ ارز بر اساس تعرفه ها و وظایف گمرکی در نرخ ارز استفاده می شود ، که به نوبه خود باعث افزایش چشمگیر قیمت خودرو می شود.” در همین راستا ، دولت سعی کرده است با کاهش حقوق ورود ، از تکثیر قیمت خودرو جلوگیری کند. بر این اساس ، قطعنامه واردات جدید فقط بدون کاهش قیمت بازار ، قیمت خودروهای وارداتی را به سطح قبلی می رساند.
در پایان ، کارشناس صنعت خودرو گفت: “در رابطه با اتومبیل های جانبازان ، حتی اگر این اتومبیل ها مالکیت اختصاصی داشته باشند و متعلق به جانباز باشند ، حتی ارز جانباز نیز به آنها اختصاص نداده است.” این اتومبیل ها در آداب و رسوم باقی می مانند و هنگامی که کشور درگیر تنش های امنیتی است ، احتمالاً آسیب دیده است. مشخص نیست که در صورت خسارت چه مؤسسه ای توسط جانبازان برگزار می شود؟
نیاز به رهایی واقعی واردات خودرو دارد. هماهنگی بین مؤسسات
اگرچه کاهش تعرفه واردات خودرو به عنوان گامی در جهت تنظیم بازار و حمایت از مصرف کننده در نظر گرفته می شود ، اما عدم اراده اجرایی در دولت ، عدم اطمینان از سیستم فروش و عدم جابجایی ارز منجر به اجرای تصویب در وضعیت عدم اطمینان می شود. به نظر می رسد تا زمان ایجاد هماهنگی کامل بین دولت ، پارلمان و سازمان های اجرایی ، چشم انداز روشنی برای واردات خودرو به نظر می رسد چشم انداز روشنی است. همچنین ، به گفته کارشناسان ، کاهش قیمت خودروهای وارداتی غیر منتظره به نظر می رسد. بنابراین ، نمی توان امیدوار بود که امسال تفاوت بین اتومبیل های وارداتی را بازپرداخت کند.
برای مطالعه بیشتر ، گزارش “ادامه کاهش ظرفیت در بازار خودرو” را در اخبار تجاری بخوانید.
