پورشه ، برند لوکس فولکس واگن ، اعلام کرد که قیمت آن در ایالات متحده در ماه ژوئیه بین 4.3 تا 4.9 درصد افزایش یافته و در حال حاضر هیچ برنامه ای برای تولید در ایالات متحده ندارد. تولید در ایالات متحده به پورشه اجازه می دهد تا از این تعرفه ها جلوگیری کند.
الیور بلوم ، مدیرعامل پورشه گفت: “این طوفان نیست که پس از آنکه شرکت هدف سود سالانه خود را کاهش داد و هزینه 5 میلیون دلار تعرفه در نیمه اول سال را اعلام کرد.” ما همچنان در سراسر جهان با چالش های قابل توجهی روبرو هستیم.
تعرفه های ایالات متحده ، خودروسازان جهانی و شرکت های اجباری مانند جنرال موتورز ، فولکس واگن ، هیوندای و مرسدس -بنز را به ثبت رسانده است تا میلیاردها دلار ضرر ، صدور هشدارهای سود ، کاهش پیش بینی و افزایش قیمت را ثبت کنند.
فورد موتور ، که حدود 2 درصد از اتومبیل های ایالات متحده را در داخل کشور تولید می کند ، روز چهارشنبه اعلام کرد که در سه ماهه دوم ، 5 میلیون دلار تعرفه آسیب دیده و احتمالاً افزایش تعرفه های ایالات متحده برای سال جاری هزینه بیشتری خواهد داشت.
شرکت خودروسازی ژاپنی نیسان روز چهارشنبه باخت 3 میلیون دلاری خود را اعلام کرد ، که تحت تأثیر تعرفه های ایالات متحده ، بازسازی و کاهش حجم فروش قرار گرفت.
استون مارتین ، تولید کننده خودروهای اسپرت بریتانیا ، اعلام کرد که از ماه گذشته افزایش تدریجی قیمت در ایالات متحده بوده و بر اساس تأثیر تعرفه های ایالات متحده و کاهش طولانی مدت در تقاضای آسیا هشدارهایی در مورد سود وی صادر کرده است.
اگرچه خودروسازان بزرگتر تاکنون دست خود را حفظ کرده اند ، اما سایر بخش ها به دلیل انتقال هزینه های تعرفه اضافی ، قیمت ها را افزایش داده اند. تحلیلگران گفتند که خودروسازان بزرگتر ممکن است در نیمه دوم سال جاری اقدامات مشابهی انجام دهند.
بانک JP Morgan در یادداشتی نوشت: “در نیمه دوم سال جاری ، ما بیشتر به توانایی مرسدس -بنز و بقیه تولید کنندگان خودرو برای افزایش قیمت در ایالات متحده برای جبران تأثیر تعرفه ها توجه خواهیم کرد.”
خودروسازان اروپایی نیز نسبت به کاهش تعرفه در سایر بخش ها خوش بین هستند و 5 ٪ آن نیز بوده اند.
مرسدس کالنیوس ، مدیرعامل مرسدس ، روز چهارشنبه به تحلیلگران گفت: “این گروه فرض می کند که تعرفه ها در سطح 5 ٪ باقی خواهند ماند و امیدوار است که شرکت ها در مورد قراردادهای انفرادی مذاکره کنند.”
به گفته رویترز ، فولکس واگن هفته گذشته گفت که وی امیدوار است که تعهدات سرمایه گذاری بتواند به مذاکره در مورد تعرفه های ایالات متحده کمک کند ، اما بلوم گفت که هیچ توافق جداگانه ای با بخش خودروسازی ایالات متحده وجود نخواهد داشت.
