مدیرعامل شرکت ملی پالایش و توزیع نفتی از تولید پنج میلیون لیتر بنزین و پنج میلیون لیتر نفت گاز روزانه خبر داد.
محمد سادگ آزیمیفار در حاشیه مراسم تحلیف پالایشگاه KHT به خبرنگاران گفت: این برنامه افزایش کیفیت محصولات نفتی پالایشگاه و پایداری تولید پالایشگاه است.
وی افزود: “میزان سرمایه گذاری پالایشگاه در این پروژه ها بیش از 5 میلیون دلار است ، و ما امیدواریم که پروژه های پالایشگاه ISFAHAN ، چه در زمینه کیفیت فرآورده های نفتی و هم زیرساخت ها مورد سوء استفاده قرار بگیرند.”
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و توزیع نفتی گفت که این کشور سالها وارد وارد کننده محصولات نفتی بوده است و افزود: برای غلبه بر قدرت مصرف ، باید شکاف بین تولید و مصرف را به حداقل برسانیم.
وی افزود: در طول سال از چهاردهمین فعالیت دولت دولت ، در زمینه تولید ، با افزایش پالایشگاه های موجود و راه اندازی برخی از واحدهای کیفی در پالایشگاه های موجود ، تقریباً پنج میلیون لیتر بنزین و پنج میلیون لیتر نفت گاز اضافه می شود. همچنین طرح های پالایش بیشماری به طور موازی وجود دارد.
معاون وزیر نفتی از عملیات دو پالایشگاه جدید در ماه های آینده خبر داد و گفت: این دو پالایشگاه شامل یک پالایشگاه 6000 بار در کانگان و یک پالایشگاه 6000 بار در بندر عباس است. البته برنامه های کیفیت فرآورده های نفتی در پالایشگاه های موجود مانند پالایشگاه شیراز DHT و طرح بنزین و افزایش کیفیت پالایشگاه تهران در ماه های آینده عملیاتی خواهد شد.
Azimifar ادامه داد: این میزان تولید باید با استفاده از زیرساخت های انتقال ، از جمله خطوط لوله منتقل و ذخیره شود. در زمینه انتقال ، برای اینکه بتوانیم تولید کشور ، عمدتا در نیمه جنوبی کشور را به بخش های مصرف کننده در شمال کشور منتقل کنیم
وی ادامه داد: طی یک سال مجموعه ای از خطوط لوله به بهره برداری رسید. در همین راستا ، هفته گذشته با حضور رئیس جمهور ، رئیس جمهور نفت و نفت از جنوب به شمال کشور ، از جمله خط انتقال بندر عباس-ریفسانجان و خط انتقال نفت خام سبز سبز ، با سرمایه گذاری کل 5 میلیون یورو به بهره برداری رسید.
آتیمیفار تأکید کرد که وزارت نفت مستقیماً مسئولیت و مسئولیت مدیریت NASRF را بر عهده ندارد ، اما وی گفت ، با این حال ، شرکت ملی پالایش و توزیع اقدامات بهینه سازی مصرف را دنبال می کند و منفعل نمی کند.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و توزیع نفت ، پس از چند سال توقف ، از راه اندازی مجدد پروژه های نوسازی ناوگان خبر داد و اظهار داشت که این برنامه ها با استفاده از ظرفیت پس انداز در بخش های برق ناوگان موتورسیکلت فرسوده و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی دوباره انجام می شوند. از طرف دیگر ، برنامه های متنوع سازی مصرف سوخت ، به ویژه استفاده از CNG در سبد سوخت کشور ، به دلیل عدم پرداخت هزینه کارگاه های تبدیل ، تقریباً دو یا دو سال متوقف شده بود. برای حل این چالش ، با استفاده از صدور اوراق بهادار پس انداز بنزین ، تقریباً چهل میلیون دلار در کارگاه های پرداخت و طی چند هفته گذشته ، برنامه تبدیل رایگان برای CNG آغاز شده است.
آزیمیفر تأکید کرد که قاچاق مورد توجه جدی به دولت و خود رئیس جمهور است و افزود: در این زمینه ما اقدامات موثری را در همکاری با آژانس های مختلف ، به ویژه دستگاه قضایی و امنیت انجام داده ایم.
وی گفت: در بخش نفت نفت غیر GAS ، افزایش مصرف سالانه 2 تا 5 درصد بود و افزود: این روند با اقدامات انجام شده در سال جاری معکوس معکوس شد. بخش عمده ای از کاهش مصرف به دلیل اقدامات انجام شده در زمینه ضد تصفیه بود. به عنوان مثال ، در بخش حمل و نقل ، با استفاده از روش های هوشمند ، بخش قابل توجهی از بار و حمل و نقل های سوریه که برای تخصیص سهمیه به ناوگان حمل و نقل صادر شده و دفاتر این حمل و نقل مشخص شده است.
معاون وزیر نفت تأکید کرد که صنعت پالایش مسیری دشوار و دشوار است ، با بیان اینکه استمرار و افزایش تولید نیاز به بودجه و حل چالش های پیش روی پروژه ها دارد. این امر مستلزم آن است که همه دستگاه ها و ذینفعان شرکت کنند. از طرف دیگر ، برای اقدام مؤثرتر در بخش مصرف ، مسئولیت معتمدین باید افزایش یابد.
آزیمیفار افزود: “بنزین و نفت بنزین با قیمتی حدود 2 سنت به معتمدین یارانه می گیرند و باید دلسوزی و دلسوزی بیشتری داشته باشند.”
“به نظر من ، مردم مقصر نیستند ؛ مطمئناً اگر برنامه های نوسازی به موقع اجرا شوند و 5 ٪ ناوگان فرسوده نشده باشند ، یا اگر برنامه ریزی لازم برای افزایش بهره وری نیروگاه وجود داشته باشد ، چنین مشکلی وجود نخواهد داشت.
معاون وزیر نفت توضیح داد: طبق قانون بودجه ، از طریق پورتال صدور مجوز ملی ، وارد کننده فوق العاده بنزین صادر می شود. تاکنون برای شرکت های صدور مجوز صادر شده است. شرکت های دیگری که تمایل به به دست آوردن و توزیع مجوزها ، مجوزهای واردات و توزیع از طریق پورتال ملی دارند. تاکنون چندین شرکت درخواست های خود را ارائه داده اند.
وی گفت: “این مسئله تابعی از سبک غذا و محصول است که در سال 6 ، وزیر آن زمان نفت و البته عملکردی از شرایط بازار اعلام شده است.” یکی از مهمترین عواملی که باعث کاهش سودآوری پالایشگاه در سالهای اخیر شده است ، کاهش شکاف جهانی است. در برگه سبک ، ما حدود هشت ماه است که دائماً به دفتر معاون اول و مجلس نمایندگان متمرکز شده ایم و این سبک باید مورد بررسی قرار گیرد.
آزیمیفار با افزایش تولید گاز با افزایش خوراک پالایشگاه و راه اندازی واحد هیدرو کراکر پالایشگاه آبادان ، به ایلنا پاسخ داد: “افزایش تولید گاز پشتیبانی شد.
وی گفت: این اقدامات روزانه پنج میلیون لیتر افزایش یافته است. کاهش مصرف 2 تا 5 میلیون لیتر در 5 ماه اول سال جاری عمدتاً با درمان قاچاق و مدیریت مصرف حمایت شد. نتیجه این دو اهرم ، دسترسی به ذخایر گاز به سطح قابل قبولی است. ما در بالاترین سطح تاریخی ذخایر گاز این کشور قرار داریم.
“گاهی اوقات پالایشگاه ظرفیت خالی برای پالایش داشت ؛ در سال 2 ، در مقایسه با سال 2 ، افزایش خوراک پالایشگاه به طور متوسط 5000 بشکه در روز بود. هفته گذشته راه اندازی شد ، خط لوله آب سبز- Shazand می تواند به افزایش انتقال روغن خام کمک کند ، و ما از ظرفیت خالی پالایشگاه Isfahan و Tehran Tehran استفاده می کنیم و حداقل 60،000 دلار را برای بازپرداخت افزایش می دهیم.
معاون وزیر نفت گفت: این دو پالایشگاه جدید قصد دارند وارد مدار شوند و گفتند که پالایشگاه آدیش و پالایشگاه مهر ، که می تواند حداقل 6000 بشکه به ظرفیت پالایش کشور اضافه کند.
منبع: ایلنا
