تغییرات بهای دلاری خودرو/ دلار و خودرو همسو شدند؟ + جدول

بررسی بازار خودرو از اواسط سپتامبر امسال تا دیروز نشان می دهد که قیمت اتومبیل های داخلی ، با وجود موج جدید تورمی ایجاد شده در بازار خودرو و افزایش ملموس دلار ، تقریباً ثابت است. با این حال ، قیمت دلار اتومبیل های مونتاژ کمی رو به افزایش است. دنیای اقتصاد قیمت محصولات خودرو ، قیمت 2 محصول داخلی و 2 محصول مونتاژ را از اول سپتامبر تا دیروز مشاهده کرده و قیمت دلار آنها را با نرخ 1800 دلار برای 1 سپتامبر و 6000 دلار محاسبه کرده است. این مطالعه نشان می دهد که قیمت دلار اتومبیل های داخلی به طور متوسط ​​5 دلار (4.9 ٪) کاهش یافته است ، که تقریباً قابل اثبات است ، اما قیمت اتومبیل های مونتاژ به طور متوسط ​​2 دلار (معادل 4.9 درصد) می بینند.

بر این اساس می توان گفت که قیمت اتومبیل های داخلی تقریباً در این زمان افزایش یافته است. این نشان می دهد نوعی تغییر در رفتار بازار خودرو نسبت به گذشته است. در حقیقت ، از سال 2 تا سال گذشته ، این ماشین ارز اضافی داشت. اما از اواسط سال قبل از موج تورمی جدید ، بازار خودرو مسیر خود را تغییر داد و نسبت به تغییرات نرخ ارز تا حدودی بی تفاوت بود ، به این معنی که رشد نرخ ارز باعث افزایش قابل توجهی در قیمت خودرو نمی شود ، به عبارت دیگر ، قیمت اتومبیل های داخلی کاهش یافته است. اما اکنون بازار خودرو مانند سالهای گذشته هیچ پرش اضافی ندارد و در ماه های اخیر عقب مانده است ، اما تقریباً در حال حرکت است.

برای درک بهتر این موضوع ، بهتر است بررسی روندهای قبلی در بازار خودرو را بررسی کنید. براساس گزارشی که در سال گذشته منتشر شد ، “بیش از حد اتومبیل” در این صفحه ، قیمت انواع اتومبیل های داخلی ، مونتاژ و وارداتی به طور متوسط ​​5 درصد از سال 2 تا سال 2 افزایش یافته است که دلار در طول سالها 5 درصد افزایش یافته است. بنابراین در طی هفت سال که به آن اشاره کردیم ، تورم در بازار خودرو از تورم عمومی فراتر رفت.

اما از اواسط سپتامبر امسال تا اواسط سپتامبر امسال ، بازار خودرو رفتار متفاوتی انجام داد که نرخ ارز از ابتدای اوت تا 8 سپتامبر 6 درصد افزایش یافت و قیمت این خودرو تنها شش تا شش درصد افزایش یافت. بسیاری از کارشناسان معتقد بودند که این نشان می دهد که پیوند سنتی بین دلار و بازار خودرو کاملاً قطع شده یا حداقل محو شده است. اما این یک روش پایدار نبود ، و اکنون ما شاهد بازار خودرو و بازار ارز هستیم که تقریباً به طور تصادفی در حال حرکت است.

نکته قابل توجه دیگر در بررسی بازار این است که قیمت دلار محصولات داخلی و مونتاژ تقریباً نزدیک به بازارهای جهانی است. از سه محصول داخلی که تغییرات قیمت دلار را پشت سر گذاشته اند ، سه قیمت بیش از 5000 دلار دارند. در بین سه محصول مونتاژ ، یک محصول بیش از 6000 دلار قیمت دارد و دیگری بیش از 5000 دلار است. دامنه قیمت دلار با اتومبیل های داخلی و مونتاژ تا حدی است که اتومبیل های با کیفیت بسیار بهتری در بازارهای جهانی وجود دارد. در حقیقت ، رشد قیمت دلار در سالهای اخیر نتوانسته است به تغییرات قیمت آنها حرکت کند. از طرف دیگر ، کاهش ارزش اتومبیل های داخلی رقابت آنها را در بازارهای صادراتی محدود می کند و ممکن است جذابیت این محصولات را برای سرمایه گذاری و تولید مشترک کاهش دهد.

جزئیات تغییرات قیمت ماشین

اما بیایید نگاهی به تغییرات قیمت دلار برخی از بازارهای بازار که در زیر شیشه های بزرگنمایی هستند ، نگاهی بیندازیم. اول ، پژو معمولی 207 در اواسط سپتامبر 895 میلیون دلار بود ، با روز قیمت بازار آزاد 102،300 تومن ، بنابراین قیمت پژو معمولی 207 در تاریخ 15 سپتامبر می تواند 8،749 دلار باشد. اما دیروز ، همین خودرو در بازار 1 میلیارد دلار و 5 میلیون دلار معامله شد و دلار در بازار آزاد دیروز با 113،750 دلار قیمت داشت. بنابراین قیمت ماشین دیروز 835 دلار بود. بر این اساس ، قیمت دلار خودرو تنها 86 دلار افزایش یافته است ، حدود 1 درصد.

محصول دیگر بازار ، تارا اتوماتیک ، روند متناقضی را در پیش گرفته است. این خودرو در 15 سپتامبر 1 میلیارد دلار و 235 میلیون تومانس بود ، اما دیروز در بازار به 1 میلیارد و 300 میلیون تومانس رسید. با توجه به نرخ ارز در این دو روز ، می توان گفت که قیمت اتوماتیک تارا از 12،72 دلار به 11،428 دلار در دوره فوق الذکر کاهش یافته است و به ثبت 644 دلار و 5.3 درصد رسیده است که این بالاترین کاهش قیمت دلار بین اتومبیل های داخلی بود.

بیایید به یکی از محصولات سایپا ، شاهین به علاوه اتوماتیک برویم. این خودرو دیروز با 1 میلیارد دلار و 450 میلیون دلار با 1 میلیارد دلار و 300 میلیون دلار معامله شد. بنابراین در دوره ای که ذکر کردیم ، قیمت از 12،708 دلار به 12،747 دلار افزایش یافته است. بنابراین تغییرات قیمت ماشین فقط 39 دلار یا به عبارت دیگر 0.3 درصد بود.

اما بزرگترین رشد بین اتومبیل های داخلی ما یکی از ارزان ترین اتومبیل های موجود در بازار یعنی جعبه دنده است. قیمت این خودرو در بازار از 540 میلیون تومن به 635 میلیون تومان افزایش یافته است. بر این اساس ، در اواسط ماه سپتامبر با نرخ 102300 دلار ، قیمت دنده 5،279 دلار بود ، اما دیروز 113،750 دلار 5،582 دلار بود. بنابراین ، این خودرو در طی این قیمت دلار 303 دلار و 5.7 درصد افزایش یافته است.

اما به تغییرات در قیمت دلار خودروهای مونتاژ که روند کار را طی نکرده اند ، نگاهی بیندازید و هر کدام یک روش جداگانه دارند. در این میان ، بالاترین افزایش ، خوراک هفت نفری بود. این خودرو در اواسط تابستان 2 میلیارد دلار و 200 میلیون تومان قیمت داشت ، اما دیروز 2 میلیارد دلار و 650 میلیون دلار قیمت داشت. بنابراین قیمت دلار آن از 21،505 دلار به 23297 دلار افزایش یافته است تا افزایش قابل توجهی در 792 دلار و 7.7 درصد افزایش یابد. MVM X22 Pro و Cherry Arizo 5 نیز به ترتیب 0.7 درصد و 1.2 درصد افزایش یافت ، اما J4 پیش نرفت. قیمت این خودرو از یک میلیارد و 90 میلیون تومن افزایش یافته است که به معنی 10،655 دلار در 15 سپتامبر ، به 1 میلیارد دلار و 10550 دلار یا 10550 دلار در روز گذشته ، به افت 105 دلار و یک درصد رسیده است.

اتومبیل های همکار در بازارهای جهانی

همانطور که گفته شد ، بسیاری از خودروهای موجود در بازار خودروهای این کشور با قیمت حدود 12000 دلار فروخته می شوند.

با نگاهی به بازارهای جهانی ، محدوده قیمت 5 تا 5000 دلار هنوز هم به عنوان مرز اتومبیل های اقتصادی در بسیاری از کشورها شناخته می شود. اما نوع محصولات فروخته شده در این محدوده با اتومبیل های خانگی تفاوت قابل توجهی دارد. در بازار هند ، که یکی از مراکز اصلی اتومبیل های کوچک است ، محصولاتی مانند Maruti Suzuki Alto K10 با قیمت حدود 6000 تا 8000 دلار و یک موتور بنزینی قیمت دارد. اتومبیل هایی که علی رغم سادگی در طراحی ، از نظر بهره وری سوخت و هزینه های نگهداری در سطح مطلوبی قرار دارند. در همان بازار ، رنو کوئید و تاتا تائو به ترتیب 8000 دلار ارائه می شوند و به دلیل ایمنی و امکانات اساسی در اتومبیل های شهری سهم قابل توجهی دارند.

با این حال ، در چین تمرکز اصلی روی اتومبیل های برقی ارزان است. Walling Hongguang EV یکی از بهترین اتومبیل های برقی فروش در جهان با حدود 5000 تا 8000 دلار است. با وجود اندازه کوچک و محدوده محدود در حدود 1 تا 2 کیلومتر ، این خودرو به دلیل پایین بودن قیمت و مصارف شهری ، توانسته است موتور سیکلت و بنزین را جایگزین کند. در سطح بالاتر ، BYD Seagull با قیمت بین 11 تا 13،000 دلار و طیف وسیعی از 5 کیلومتر ، نمایانگر نسل جدید اتومبیل های برقی اقتصادی چین است که از نظر کیفیت ساخت و سازها فراتر از انتظار است.

با این حال ، در اروپا ، دیگر ماشین جدید را نمی توان در محدوده 6000 دلار یافت. ارزانترین محصول این قاره Dacia Spring است که در مدل پایه آن 16000 تا 18000 دلار قیمت دارد ، اگرچه در برخی از کشورها با یارانه های دولتی ، اتومبیل های برقی نیز حدود 14000 دلار قیمت دارند. علیرغم سادگی فنی ، این خودرو به دلیل سادگی فنی خود از استانداردهای ایمنی و کیفیت بالاتری نسبت به اقتصاددانان آسیایی برخوردار است. در کنار آن ، فیات پاندا ، که هنوز در ایتالیا تولید شده است ، با قیمت نزدیک به 15 دلار و نیم دلار است.

در ایالات متحده ، ارزان ترین اتومبیل های جدید از این منطقه فاصله دارند. نیسان ورسا در مدل پایه خود حدود 6000 دلار قیمت دارد و میتسوبیشی میراژ حدود 6000 دلار است. در برخی از بازارهای محلی ، چند نمونه صفر کیلومتر از شورولت اسپارک هنوز با قیمت حدود 5000 دلار یافت می شود که در سال 2 متوقف شده است.

مقایسه این داده ها با قیمت دلار اتومبیل های داخلی و مونتاژ نشان می دهد که بازار ایران در محدوده اتومبیل های اقتصادی جهان است ، اما تفاوت اصلی در کیفیت ساخت و ساز ، سطح فناوری و ایمنی است. به عبارت دیگر ، مصرف کننده ایرانی برای اتومبیل که در سراسر جهان با سطح استانداردها و استانداردهای فنی مشابه قیمت گذاری می شود ، در جهان دو برابر می کند. این شکاف نشان می دهد که بیشتر افزایش قیمت دلار اتومبیل های داخلی در سالهای اخیر به دلیل هزینه های غیر تولیدی ، محدودیت واردات و ساختار بازار انحصار بوده است ، نه پیشرفت واقعی در فناوری یا کیفیت محصول.