خبر خوش برای خودروسازان ایرانی

وی ارائه سیستم عامل اختصاصی برای صنعت خودرو را از دستاوردهای این کنسرسیوم برشمرد و افزود: به مرور زمان با پیشرفت صنعت خودرو شاهد استفاده از دستگاه های چند رسانه ای و خودروهای متصل بوده ایم و در حال حاضر خودروهای متصل به اینترنت از سیستم عامل های وارداتی استفاده می کنند. و نوعی کپی از سیستم عامل های خارجی است.

اوجانی اضافه کرد: استفاده از سیستم عامل های خارجی به این معناست که برای لایه های عمیق سیستم عامل ها اشراف نداریم و هر تغییر جزئی که بخواهیم در سیستم عامل ایجاد کنیم باید به سراغ شرکت های خارجی برویم و اینطور نیست. روشن است که خدمات آنها به کشور ما ارائه خواهد شد. ارائه شود یا نه

وی در این باره توضیح داد: اگر خودروساز بخواهد در خودرو تغییری ایجاد کند که نیاز به کدگذاری در سیستم عامل خود داشته باشد، این تغییر باید به قطعه ساز و از قطعه ساز به شرکت خارجی و شرکت خارجی پس از یک زمان طولانی به ما پاسخ این است که با پرداخت هزینه های گزاف یک کد در سیستم ایجاد کنید.

این محقق امنیت را از دیگر چالش های سیستم عامل ها برشمرد و خاطرنشان کرد: از نظر امنیتی، سیستم عامل ها نقطه آسیب پذیری هستند و تجربه نفوذ در نقاط مختلف کشور را داریم و اگر بخواهیم بر روی سیستم عامل ها تمرکز کنیم، می توانیم به آن توجه کنیم. می تواند به راحتی از نظر اقتصادی و ایمنی، صنعت خودرو را متحول کند.

اوجانی یادآور شد: با توجه به این زوایا، چند سالی است که در این زمینه فعال هستیم تا با 50 کارشناس، سیستم عامل اختصاصی چند رسانه ای برای خودروهای معمولی و خودروهای متصل را توسعه دهیم. برای اثبات این فناوری از سازمان فناوری اطلاعات ایران تاییدیه تخصصی گرفته ایم.

به گفته وی، توسعه این محصول به پایان رسیده و نمونه های اولیه آن به خودروسازان ارائه شده است.

اوجانی تاکید کرد: این سیستم عامل برای خودروسازی کشور بومی سازی شده است اما امکان تغییرات جزئی در این سیستم ها را در کشور فراهم کرده است و هر تغییری را که خودروساز بخواهد در یک لحظه انجام دهد را فراهم کرده ایم. . پشتیبانی پس از نصب نیز در اختیار سازنده خودرو قرار دارد. این در حالی است که در صورت خرید خودروی خارجی، آپدیت جدیدی روی سیستم عامل ایجاد نمی شود و برای همیشه فقط یک بار وارد کشور شده است.