بعدی- رئیس جمهور آمریکا تهدیدات خود علیه ونزوئلا را جدی تر و مستقیم تر کرده است. در این شرایط که ممکن است جنگ در ونزوئلا آغاز شود، معلوم نیست سرنوشت سرمایه گذاری ها و دارایی های ایران در این کشور آمریکای لاتین چه خواهد شد. مانند آنچه پس از سقوط اسد در سوریه رخ داد.
بر اساس گزارش فردا، با توجه به اینکه ایران و ونزوئلا هر دو تحت تحریم های خارجی هستند، روابط اقتصادی دو طرف مشخص نیست و بیشتر در حوزه دور زدن تحریم ها خلاصه می شود. این نکته نیز حائز اهمیت است که میزان بدهی سوریه به ایران تنها زمانی مشخص شد که پس از سقوط دولت بشار اسد، آخرین نخست وزیر این نظام سیاسی در گفتگو با شبکه کردی عراقی رووداو، بدهی 30 میلیارد دلاری دمشق به تهران را فاش کرد.
بدهی یک میلیارد دلاری به شرکت نفت ایران
مرداد امسال، احمد بیگدلی نماینده خدابنده در مجلس. وی از بدهی یک میلیارد دلاری ونزوئلا به ایران خبر داد. وی گفت: از وزیر نفت در کمیسیون سوال مطرح کردیم و وی درباره بدهی نفتی یک میلیارد دلاری ونزوئلا به شرکت نفت ایران توضیح دهد. معلوم نیست چرا این مبلغ پیگیری نمی شود. آقای وزیر شفاف سازی کنند. سرنوشت این سوال و همچنین ادعای وجود این بدهی مشخص نیست.
انعکاس ادعای نماینده مجلس در سایت اصول راه دانا
سرنوشت فروشگاه ماگاسیس در کاراکاس
در سال 2019، ایران یک سوپرمارکت بزرگ به نام مگاسیس در کاراکس افتتاح کرد که در واقع شعبه ای از فروشگاه های آتکا بود. مشخص نیست دقیقا چه میزان سرمایه گذاری توسط ایران انجام شده است یا چه میزان از این دارایی ها متعلق به ایران است. چه فایده تاسیس این فروشگاه، یک بار در گفتگو مسعود دانشمند عضو هیئت مدیره مرکز موسسات حمل و نقل در گفتگو با ایلانا (اوت 1402) اعتراضی به این سیاست مطرح شد که گویی هیچ استراتژی برای همکاری با ونزوئلا وجود ندارد. این دانشمند خاطرنشان کرد: ایران به جای سرمایه گذاری در ونزوئلا، فروشگاه آتکا راه اندازی کرد و خانه ساخت. وی همچنین درباره این فروشگاه گفت: در یکی دیگر از واحدهای شرکت اتکا با هدف تامین کالاهای این فروشگاه ها از ایران، فروشگاه ها را بازگشایی کردند، اما زمانی که قفسه های این فروشگاه خالی است، کشتی ای وجود ندارد که بتواند به سرعت کالا را از ایران به فروشگاه های اتکا در ونزوئلا برساند. عبور یک کشتی هر 4 ماه یک بار در این مسیر زمان زیادی می برد و در این مدت این قفسه ها خالی می مانند».
افتتاح فروشگاه ماگاسیس با حضور مقامات ایرانی و ونزوئلا – 1399
سرنوشت صنعت خودروسازی ایران در ونزوئلا
ساخت یک کارخانه خودروسازی در ونزوئلا در سال 2006 یکی از پروژه های پرمخاطب دولت احمدی نژاد بود. در آن زمان خودروهای سمند و پراید در ونزوئلا با همکاری سایپا، ایران خودرو و شرکت دولتی کورپیونسا ونزوئلا تولید می شد. به دلیل از دست دادن این پروژه، ایران در سال 1393 آن را تعطیل کرد. روزنامه اعتماد تیر 1402 در این باره می نویسد: «تولید یکی از این سایت های خودروسازی زیان ده از سال 1386 تا 1394 (به مدت 9 سال) 11605 دستگاه تورپیال (پراید) بوده است که شامل 51165 دستگاه پراید و 21165 دستگاه از آن می شود. 6440 پراید 132 دستگاهی (از سال 1392 به بعد).
حال این سوال مطرح می شود که چگونه با این حجم تولید در دوران شکوفایی صنعت خودرو و نبود مشکل امروز، مسئولان وعده 50 برابری تولید را در بازه زمانی کمتر از چهار سال داده اند؟ علاوه بر این گفته می شود که به دلیل بحران های اقتصادی و سیاسی در ونزوئلا شرایط تغییر کرد و پولی برای کالاهایی که از ایران به این کشور می رفت پرداخت نشد و در نتیجه پروژه مشترک ایران و ونزوئلا در زمینه تولید خودرو و خط تولید سایپا در ونزوئلا از سال 2014 متوقف شد. شرکت سایپا و در عین حال کارشناسان مختلف در گفتگو با رسانه ها اعلام کردند که این کارخانه ها برای ایران سودآور نبوده و ساخت آنها در سال های گذشته یک اقدام سیاسی بوده است.
ایران در زمان دولت خاتمی قرارداد راه اندازی خط تولید تراکتور در ونزوئلا را نیز امضا کرد که در سال های مختلف اخباری مبنی بر آغاز به کار خطوط تولید آن به گوش می رسد. آخرین نمونه آن مربوط به سال 1389 است که در جریان خبرهای خرداد 1402 و احیای کارخانه های ایرانی در ونزوئلا نیز اشاره شد که کارخانه تراکتورسازی پس از 9 سال دوباره شروع به کار کرده است که حکایت از تعطیلی آن در دولت روحانی دارد. در دولت سیزدهم اعلام شد که علاوه بر تولید 4 مدل خودرو در ونزوئلا، صادرات به این کشور نیز انجام خواهد شد.
یک میلیون هکتار زمین کشاورزی
جولای 1401 علی رضوانی زاده، رئیس انجمن کشاورزی فراسرزمینی از واگذاری یک میلیون هکتار زمین کشاورزی به ایران در ونزوئلا خبر داد. اوت 1401 نیز مهدی سروحی تبار، معاون هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منطقه ای وزارت کشور: وی در بیانیهای گفت: اگر امروز شاهد هستیم که یک میلیون هکتار زمین کشاورزی در ونزوئلا در اختیار ایران قرار میگیرد، در شرایطی که مشکل ذخایر استراتژیک را در دنیا میبینیم، نشان میدهد که ایران قدرتمند و بزرگ به سطحی از تبادل دانش رسیده است که سایر کشورها به آن میرسند و این موضوع قطعاً نشاندهنده دانش فنی این شرکتهای دانشبنیان است که در سطح بینالمللی نیز وجود دارد. در آن زمان روزنامه وطن امروز نوشت این اولین بار است که مقامی از کشت فراسرزمینی ایران در ونزوئلا خبر می دهد. وضعیت فعلی این پروژه مشخص نیست و آیا هزینه آن پرداخت شده است یا خیر.
قراردادهای همکاری
ایران و ونزوئلا در سال های گذشته چندین قرارداد همکاری با یکدیگر امضا کرده اند. آغاز این رابطه به سال 1999 و آغاز ریاست جمهوری چاوز برمی گردد، اما در دوران احمدی نژاد این رابطه رنگ ایدئولوژیک خاصی به خود گرفت. همکاری های اقتصادی در این مدت افزایش یافت و ونزوئلا شرایط بهتری نسبت به امروز داشت. در همان زمان، ایران علاوه بر کارهایی مانند خودروسازی، به صادرات خدمات نیز روی آورد. اخبار موجود در مورد همکاری دو کشور بیش از آنکه مبتنی بر داده باشد مبتنی بر تبلیغات است.
سال 1403 ایرج رهبر، رئیس مرکز انبوه سازان تهران وی در خصوص ساخت و ساز ایران در ونزوئلا گفت: دور خدمات فنی و مهندسی و ورود شرکت های انبوه سازی به ونزوئلا با دولت احمدی نژاد آغاز شد و در فاز اول 3000 واحد مسکونی توسط ایرانیان در این کشور ساخته شد و پس از آن کنسرسیوم دیگری وارد شد و در نهایت ایرانی ها 10000 واحد مسکونی در ونزوئل ساختند. بازار ونزوئلا در ابتدا بازار بسیار خوبی بود و هزینه ها را به دلار پرداخت می کردند، اما اکنون پرداخت به دلار متوقف شده و هزینه ها را به ارز کشور خود می پردازند و شرکت های ایرانی باید این پول را در ونزوئلا به دلار تبدیل کنند که هیچ سود اقتصادی ندارد و پروژه های مسکن ادامه پیدا نکرده است.
افتتاح فاز اول شهر بزرگ “هوگو چاوز” – 2014
ایران در این سالها پروژههای کشتیسازی، تعمیرات اساسی پالایشگاه بنزین، ساخت کارخانه سیمان و صادرات میعانات گازی و سوخت به ونزوئلا انجام داده است که دو روایت درباره آنها وجود دارد. یک داستان این است که ایران و ونزوئلا به دلیل شرایط تحریمی دو طرف برای مدتی با طلا معامله کردند. اولین بار بهار 2019 بود که بلومبرگ مدعی شد ونزوئلا 9 تن طلا به قیمت 500 میلیون دلار به ایران پرداخت کرده است. روایت رسمی این است که ایران و ونزوئلا به دلیل این شرایط در حال ترخیص کالا و خدمات بودند. ونزوئلا هم از پهپادهای ایرانی استفاده می کند، معلوم نیست کارخانه آنها در ونزوئلا مستقر است یا صادر می شود. هر دو روایت در منابع داخلی وجود دارد.
جستوجو در منابع مختلف به وضوح نشان نمیدهد که ایران در این سالها چقدر در ونزوئلا هزینه یا سرمایهگذاری کرده است، کاراکاس چقدر به ایران بدهکار است و در حال حاضر چقدر دارایی ایران در این کشور است. اما بررسی این گزارش آفتاب نیوز از آذرماه 1401 جالب توجه است: «در سفر اخیر بلاسکوز وزیر حمل و نقل ونزوئلا به ایران، فعالان اتاق بازرگانی خواستار اجرای تعهدات دولت در قبال پرداختی به شرکت های ایرانی شدند، البته ایشان قول دادند که برخی از اقساط کارخانه سیمان تا چه حدی پروژه ساخت کارخانه سیمان را به واقعیت تبدیل نمی کند و برخی پروژه ها نیز مشخص می شود که تا چه حد پروژه ساخت کارخانه سیمان به آن وعده داده نمی شود. لازم به ذکر است که از سال 2008 بانک مشترک ایران و ونزوئلا تأسیس شده و به حیات خود ادامه می دهد.
