اصلاحیه جدید دولت در خصوص اعطای سهمیه بنزین به خودروهای تولید داخل با قیمت کارخانه ای کمتر از یک میلیارد تومان که 31 آذرماه اعلام شد، واکنش ها و تحلیل های گسترده ای را در بازار خودرو به همراه داشته است.
به گزارش اقتصاد 24، این اصلاحیه به صراحت تعریف شماره خودروی جدید را مشخص می کند و شامل خودروهایی می شود که برای اولین بار سند مالکیت آنها صادر شده، تولید داخل بوده و قیمت کارخانه آنها از یک میلیارد تومان بیشتر نباشد. تعریفی که به گفته کارشناسان می تواند از سوء استفاده های احتمالی جلوگیری کرده و انتظارات قیمتی در بازار خودروهای اقتصادی را تحت تاثیر قرار دهد.
بر اساس این اصلاحیه، خودروهای ساخت داخل با قیمت کارخانه کمتر از یک میلیارد تومان مشمول سهمیه بنزین می شوند. موضوعی که پیش از این با ابهام همراه بود و اکنون به عنوان تحولی مهم در بازار خودروهای جدید مطرح می شود. این تصمیم به ویژه برای خریداران خودروهای صفر داخلی، نقطه آسایش و در عین حال یک مزیت مالی محسوب می شود. زیرا به طور ضمنی هزینه فعلی مالکیت خودرو را کاهش داده و جذابیت خرید این دسته از خودروها را افزایش می دهد.
کارشناسان معتقدند این مصوبه می تواند منجر به افزایش تقاضا برای خودروهای صفر کیلومتر داخلی به زیر سقف یک میلیارد تومان شود و بر همین اساس بر شکاف قیمتی کارخانه و بازار آزاد تاثیر بگذارد. سهمیه بندی بنزین، به عنوان یک ارزش اقتصادی خاص، ممکن است خریداران جدید و حتی تقاضای سوداگرانه را تشویق کند و قیمت ها را در کوتاه مدت افزایش دهد.
سید محمد حسینی، کارشناس بازار خودرو در این خصوص تاکید می کند که بازار خودرو در ایران به شدت واکنش پذیر است و هر مزیتی که بر هزینه مالکیت تاثیر بگذارد به سرعت در قیمت معاملات منعکس می شود. به گفته وی، پیش بینی می شود در هفته های ابتدایی اجرای طرح به تدریج فاصله بین قیمت کارخانه و بازار آزاد این خودروها پر شود که البته این تاثیر بیشتر بر تقاضای کوتاه مدت و سفته بازانه خواهد بود.
این کارشناس همچنین معتقد است ماهیت این سیاست بیشتر شبیه یارانه مصرفی با هدف حمایت از تقاضا در محدوده قیمتی مشخص است و نمی توان انتظار داشت که به تنهایی باعث افزایش تولید یا ارتقای کیفیت خودروهای داخلی شود. به گفته وی، تا زمانی که ساختار عرضه و تقاضای بازار خودرو اصلاح نشود، چنین سیاست هایی تنها نقش مدیریت هیجانات بازار را ایفا می کند.
حسینی در پایان به سقف یک میلیارد تومانی قیمت کارخانه ای خودرو اشاره کرد و این حد را یک مرزبندی اقتصادی و اجتماعی دانست که نشان می دهد دولت قصد دارد حمایت خود را به سمت خودروهای ارزان قیمت و طبقه متوسط جامعه سوق دهد. اما هشدار داد که با تداوم تورم، این سقف به سرعت کارایی خود را از دست خواهد داد. وی به خریداران توصیه کرد سهمیه بنزین را صرفاً یک مزیت جانبی در نظر گرفته و بر اساس نیاز واقعی و تحلیل بلندمدت بازار تصمیم گیری در مورد خرید را انجام دهند نه صرفاً برای سود کوتاه مدت.
