تسنیم: وزیر توسعه دیجیتال و حمل و نقل جمهوری آذربایجان پس از دیدار با مدیرکل دپارتمان توسعه کمیسیون اروپا در چهارم می اعلام کرد: همکاری اتحادیه اروپا و آذربایجان در زمینه حمل و نقل را بررسی کردیم. به ویژه توسعه کریدور میانی.
به گزارش رسانه جمهوری آذربایجان، «رشاد نبیف» وزیر توسعه دیجیتال و حمل و نقل جمهوری آذربایجان پس از دیدار با گرت جان کوپمن، مدیرکل دپارتمان توسعه کمیسیون اروپا، در کانال تلگرام نوشت: X: “ما با گرت جان کوپمن، مدیرکل ملاقات کردیم. ما برای مذاکرات همسایگی و گسترش کمیسیون اروپا که در کشور ما در حال انجام است، ملاقات کردیم. ما در مورد همکاری اتحادیه اروپا و آذربایجان در زمینه حمل و نقل گفتگو کردیم. به ویژه توسعه کریدور میانی.
به گفته کمیسیون اروپا، تهاجم روسیه به اوکراین اهمیت یافتن مسیرهای تجاری جایگزین قابل اعتماد و کارآمد بین اروپا و آسیا که از روسیه نمی گذرد را افزایش داده است.
بنابراین، در 29 ژانویه سال جاری، مجمع جهانی سرمایه گذاران ترانزیت در مورد اتصال حمل و نقل اتحادیه اروپا به آسیای مرکزی در بروکسل برگزار شد که دولت ها، موسسات مالی، مشاغل و جامعه مدنی از اروپا و آسیای مرکزی را گرد هم می آورد.
والدیس دامبروسکیس، معاون اجرایی کمیسیون اروپا، اعلام کرد که موسسات مالی اروپایی و بینالمللی شرکتکننده در این مجمع 10 میلیارد یورو برای حمایت و سرمایهگذاری در ارتباطات حملونقل پایدار در آسیای مرکزی اختصاص خواهند داد.
وی خاطرنشان کرد: بانک سرمایه گذاری اروپا با دولت های قزاقستان، قرقیزستان و ازبکستان و همچنین بانک توسعه قزاقستان تفاهم نامه هایی به ارزش کل 1.47 میلیارد یورو امضا کرده است. این وام ها با توجه به تضمین های کمیسیون اروپا امکان پذیر خواهد بود.
به گفته دامبروسکیس، سرمایهگذاریهای لازم برای تبدیل کریدور حملونقل دریای خزر به مدرنترین، چندوجهیترین و کارآمدترین مسیر ارتباطی اروپا و آسیای مرکزی ظرف 15 روز آینده جذب خواهد شد.
کمیسیون اروپا گفت تعدادی از تعهدات مهم در این مجمع به عنوان بخشی از مجموع 10 میلیارد یورو انجام شده است.
کریدور میانه شامل حمل بار از چین به ترکیه و همچنین به کشورهای اروپایی و بالعکس است.
کریدور حمل و نقل اروپا-قفقاز-آسیا پروژه ای در چارچوب کمک های فنی ارائه شده به کشورهای مشترک المنافع است که با حمایت اتحادیه اروپا اجرا می شود. این پروژه در کنفرانسی که در اردیبهشت 93 در بروکسل با حضور 8 کشور (5 جمهوری آسیای مرکزی و 3 جمهوری قفقاز) در بروکسل برگزار شد به تصویب رسید.
الهام علی اف، رئیس جمهور آذربایجان در نشست بین المللی COP29 و چشم انداز سبز برای آذربایجان که در 23 آوریل برگزار شد، تاکید کرد: امروز بیش از هر زمان دیگری به کریدور میانی نیاز است و هر ساله محموله های وارداتی از چین از آن عبور می کنند. آذربایجان. افزایش دادن. در جریان سفر دولتی رئیس جمهور قزاقستان به آذربایجان در ماه گذشته، مراسم استقبال مشترک از قطار کانتینری که سیان را ترک کرد و وارد باکو شد، برگزار کردیم. بنابراین این نمایش مشترک همکاری بین کشورهای ما بود. ناگفته نماند که قزاقستان و چین فعال تر همکاری می کنند. با این حال، آذربایجان و چین نیز همکاری های خود را بسیار امیدوارکننده و نتیجه گرا توسعه می دهند.
لازم به ذکر است در 3 سال گذشته تعداد کامیون های خارجی و آذربایجانی حامل بار ترانزیتی با استفاده از خاک جمهوری آذربایجان افزایش چشمگیری داشته است. به این ترتیب در سال 2021، 85 هزار و 293 واحد ترانزیتی با وسایل نقلیه خارجی از طریق خاک جمهوری آذربایجان، در سال 2022، 176 هزار و 789 دستگاه و در سال 2023، 229 هزار و 756 واحد ترانزیتی انجام شده است. انجام شد. است.
به این ترتیب در سه سال گذشته مجموع محموله های ترانزیتی انجام شده از طریق حمل و نقل جاده ای از طریق جمهوری آذربایجان در سال 2021، 94844 بار، در سال 2022، 200،155 بار، و در سال 2023، 26،6143 بار بوده است. به طور کلی حمل و نقل کالاهای ترانزیتی از طریق جاده در 3 سال گذشته 2.8 برابر شده است.
همه اینها نشان می دهد که جمهوری آذربایجان در سال های اخیر به طور کامل به تعهدات خود برای تحقق کریدور میانه در بالاترین سطح عمل کرده است. این کشور پروژه های بزرگی را در رابطه با راه اندازی خط راه آهن باکو – تفلیس – قارص و افزایش ظرفیت بارگیری بندر تجارت دریایی بین المللی باکو و همچنین بهبود زیرساخت های حمل و نقل و لجستیک در این جمهوری اجرا کرده است.
