به گزارش اختاز نیوز به نقل از دنیای اختاز، خبر احتمال افزایش 100 درصدی تعرفه واردات خودرو به یکی از خبرهای داغ بازار خودرو و شبکه های اجتماعی در چند روز گذشته تبدیل شده است. اخباری که همزمان با توقف چند روزه ترخیص خودرو از گمرکات بود بر دامنه گمانه زنی ها افزود. هرچند روز گذشته یکی از مقامات مسئول در وزارت امنیت افزایش تعرفه واردات خودرو را تکذیب کرد و همزمان روند ترخیص خودرو نیز از سر گرفته شد، اما اظهارات مدیرکل دفتر صنایع خودرو این وزارتخانه همچنان ابهاماتی را درباره منشاء طرح تعرفه 100 درصدی و احتمال پیگیری آن از سوی سایر دستگاه های دولتی ایجاد می کند.
ماجرا از اظهارات دبیر انجمن واردکنندگان خودرو آغاز شد. وی در شبکه اجتماعی ایکس با اشاره به «خبرهایی از پشت دوربین» از احتمال تغییر مبنای تعرفه واردات خودرو خبر داد و نوشت: می خواهند تعرفه واردات را از پایه 100 درصد شروع کنند، آن هم در اواسط سال. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو همچنین به تغییرات نرخ ارز و نرخ تعرفه اشاره کرد و تاکید کرد: قیمت خودروهای وارداتی در سال جاری تاکنون 60 درصد افزایش یافته است و اعمال تعرفه 100 درصدی می تواند موج جدیدی از رشد قیمت را در بازار واردات ایجاد کند.
انتشار این خبر در شرایطی بود که از روز دوشنبه هفته گذشته ترخیص خودرو از گمرکات کشور متوقف شد. این همزمانی شبهه هایی را در مورد ارتباط توقف ترخیص خودرو با احتمال تغییر تعرفه بانک مرکزی و سازمان برنامه دامن زد. سکوت اولیه وزارت حراست، بانک مرکزی و سازمان برنامه و بودجه در قبال این خبر به تقویت گمانه زنی ها کمک کرد; به خصوص که فعالان بازار واردات خودرو توقف ناگهانی ترخیص کالا را در کنار خبر افزایش احتمالی تعرفه قرار دادند و آن را نشانه احتمال تغییر سیاست دولت در قبال واردات خودرو دانستند.
با این حال، دیروز ورق برگشت. وزارت صمت خبر افزایش تعرفه واردات خودرو را تکذیب کرد و همزمان ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک نیز از سر گرفته شد. اتفاقی که در نگاه اول می توان آن را پایان ماجرای تعرفه 100 درصدی دانست. اما توضیحات مدیرکل دفتر صنایع خودروسازی وزارت حراست سوالات جدیدی را در این زمینه ایجاد کرد. وی با تاکید بر مخالفت کامل وزارت امنیت با افزایش 100 درصدی تعرفه واردات خودرو، اظهار داشت: این وزارتخانه هیچ دخالتی در چنین تصمیمی ندارد. به گفته وی، “این تصمیمی است که ممکن است از سوی سایر نهادها گرفته شده باشد، اما وزارت حریم خصوصی کاملا با این موضوع مخالف است.” همین عبارت بار دیگر این سوال را مطرح کرد که اگر وزارت حراست به عنوان متولی اصلی خودرو نقشی در تصمیم گیری در مورد تعرفه واردات نداشته و مخالف آن است، آیا اساسا چنین طرحی در سایر دستگاه های دولتی در حال بررسی است؟
مدیرکل دفتر صنایع خودروسازی در پاسخ به این سوال که آیا مخالفت وزارت حریم خصوصی می تواند بر تصمیم سایر نهادها تاثیر داشته باشد، تاکید کرد: بر اساس چارچوب اخلاقی و قانونی، برای اتخاذ چنین تصمیمی باید موافقت وزارت حریم خصوصی وجود داشته باشد. وی همچنین اعلام رسمی و کتبی مخالفت این وزارتخانه با تعرفه 100 درصدی واردات خودرو را به تمامی نهادهای ذیربط اعلام کرده است. اما اشاره صریح این مقام مسئول به احتمال تصمیم گیری «دیگر نهادها» در خصوص افزایش تعرفه باعث شده است که با وجود تکذیب رسمی وزارت امنیت، شبهه افزایش تعرفه واردات خودرو به طور کامل از بین نرود.
در این میان یکی از مسئولان دولتی در امور واردات خودرو در گفتگو با «دنیای اکوتاز» دو سناریو را درباره چرایی طرح خبری افزایش تعرفه واردات خودرو مطرح می کند. سناریوی اول به رفتار برخی فعالان در بازار واردات اشاره دارد. بر این اساس شاید طرح تعرفه 100 درصدی با هدف ایجاد هیجان در بازار و تغییر انتظارات قیمتی صورت گرفته باشد. بازار خودروهای وارداتی در ماههای اخیر با افزایش هزینههای ارزی و تغییرات نظارتی با رشد قیمت روبهرو بوده و احتمال جهش مجدد تعرفهها میتواند فضای بازار را بیش از گذشته ملتهب کند. در چنین شرایطی افزایش انتظارات تورمی می تواند به برخی از فروشندگان و واردکنندگان این امکان را بدهد که خودروهای موجود خود را با قیمت های بالاتر و نزدیک به قیمت های مورد نظر خود عرضه کنند. اما سناریوی دوم امکان مشوق های درآمدی را در دولت مطرح می کند.
به گفته این مقام دولتی، دولت به دلیل نیاز به افزایش درآمدهای خود ممکن است به دنبال تامین منابع بیشتر از محل واردات خودرو و پیگیری افزایش تعرفه از منابع دیگر باشد. با توجه به ارزش بالای کالاهای وارداتی، واردات خودرو همواره به عنوان یکی از منابع بالقوه درآمد گمرکی برای دولت محسوب می شود و افزایش نرخ حقوق ورودی می تواند درآمد بیشتری را برای دولت به همراه داشته باشد. اما چنین سیاستی از سوی دیگر باعث افزایش قیمت تمام شده واردات و رشد مستقیم قیمت خودروهای وارداتی می شود. موضوعی که با هدف اعلامی واردات برای افزایش عرضه و ایجاد رقابت در بازار خودرو در تضاد است.
