ایسنا: پس از اعتراف بنیامین نتانیاهو، نخست وزیر رژیم صهیونیستی به وجود «شکاف» در سیستم امنیتی، روزنامه یدیعوت آحارونوت (ynet) به نقل از منابع امنیتی گزارش داد که هیچ نشانه قطعی از دخالت ایران در این حمله وجود ندارد.
رسانه‌های عبری سؤالات فزاینده‌ای در مورد رویه‌های امنیتی و نظارتی مطرح کردند که به خلبان عمانی پرواز FZ1073 FlyDubai اجازه می‌داد در یک هواپیمای مسافربری از دبی به تل آویو کار کند.
این رسانه عبری به نقل از منابع امنیتی گزارش داد که هیچ نشانه قطعی از دست داشتن ایران در این حمله وجود ندارد. بنابراین، حادثه FlyDubai نه تنها سؤالاتی در مورد انگیزه های مهاجم ایجاد می کند، بلکه پرونده گسترده تری را در مورد مکانیسم های بازرسی امنیتی خدمه پرواز خارجی، توزیع مسئولیت ها بین سازمان های امنیتی و مقامات هواپیمایی و چگونگی رسیدن «شکاف امنیتی» مورد اشاره نتانیاهو به کابین خلبان باز می کند.
بر اساس این گزارش، دیوید زینی، رئیس سازمان امنیت صهیونیستی (شین بت) در ماه های اخیر هشدار داده بود که سطح حفاظت امنیتی پروازهای ورودی از امارات در حد استاندارد نیست. با این حال، Flydubai یک شرکت خارجی است و بنابراین رویه های امنیتی آن، مانند سایر خطوط هوایی اسرائیل، مستقیماً تحت مسئولیت شین بت نیست.
این روزنامه می نویسد که این یک سوال اساسی ایجاد کرد: چه کسی قرار بود از رعایت الزامات امنیتی اسرائیل توسط خدمه پرواز اطمینان حاصل کند و چه کسی مسئول جلوگیری از انتصاب خلبان عمانی بود؟
نتانیاهو در مصاحبه با فاکس نیوز اظهار داشت که محدودیت هایی وجود دارد که خلبانان کشورهایی که روابط دیپلماتیک با اسرائیل ندارند از پرواز جلوگیری می کند.
وی افزود که کمک خلبان عمانی توانست این محدودیت ها را دور بزند و این حادثه را یک “خلاف” توصیف کرد و تایید کرد که مقامات در تلاش برای رفع آن هستند.
وی همچنین بیان کرد که لازم است قبل از پرواز خلبانان غربالگری شوند.
چه کسی مسئول نظارت بر پروازهای خارجی است؟
به نقل از سایت رسمی سازمان هواپیمایی رژیم صهیونیستی، این سازمان به شرکت های هواپیمایی مجوز و نظارت می دهد. این کشور همچنین بازرسی از شرکت‌ها و هواپیماهای خارجی وارد شده به اسرائیل را انجام می‌دهد و بر پرسنل هوانوردی به عنوان بخشی از مسئولیت‌های نظارتی خود نظارت می‌کند. در همین حال، سیستم امنیت هوانوردی اسرائیل از طریق چندین آژانس عمل می‌کند و شناسایی نهادی که باید تخلف را کشف می‌کرد یا از پرواز خلبان عمانی جلوگیری می‌کرد، تمرکز اصلی تحقیقات فعلی است.
گزارش ها در مورد این موضوع نشان می دهد که این مشکل جدیدی نیست. حسابرس کل اسرائیل قبلاً به امنیت هوانوردی غیرنظامی بین‌المللی پرداخته و توصیه کرده است که توزیع مسئولیت‌ها بین نهادهای مختلف بازنگری شود و چارچوب روشن‌تری برای مدیریت امنیت هوانوردی بین‌المللی از جمله پروازهای خارجی که وارد اسرائیل می‌شوند، ایجاد شود.
تحقیقات پس از حادثه فلای دبی پس از حادثه ای در یک هواپیما انجام می شود که در آن کمک خلبان عمانی به کاپیتان در کابین حمله کرد.
این حادثه پس از مداخله خدمه و مسافران و کنترل اوضاع منجر به تغییر مسیر پرواز و فرود اضطراری در عربستان سعودی شد.
تحقیقات برای تعیین انگیزه های مهاجم و اینکه آیا او به تنهایی یا از طرف طرف دیگری عمل کرده است، همچنان ادامه دارد.
