به گزارش اختاز نیوز، روزنامه دنیای اختاز نوشت: اوج رشد قیمت در هفته آخر فروردین و پس از حمله موشکی و پهپادی ایران به اسرائیل رخ داد. پیش از آن اسرائیل در آخرین روز تعطیلات نوروزی به ساختمان کنسولگری ایران در سوریه حمله کرد که منجر به شهادت چند فرمانده و کارمند ایرانی شد.
با توجه به این اتفاقات، بازار خودرو که از ابتدای فروردین ماه گران شده بود، در اواسط ماه با رونق جدی مواجه شد و در هفته پایانی فروردین ماه به نقطه عطف قیمتی خود رسید. در آن زمان تصور می شد که حمله تلافی جویانه ایران به اسرائیل (در پاسخ به حمله اسرائیل به ساختمان کنسولگری ایران در سوریه) باعث درگیری گسترده در منطقه شود و به همین دلیل انتظارات تورمی بالا رفت و دلار رکورد جدیدی را ثبت کرد. و بازار خودرو نیز از این فرصت استفاده کرد. و رشد قیمت بیشتری را ثبت کرد.
از این رو نقطه عطف بازار خودرو در دو ماه پایانی سال جاری در هفته پایانی فروردین و پس از حمله تلافی جویانه ایران به اسرائیل شکل گرفت. اما تب جنگ عمومی به زودی به خواب رفت و در نتیجه انتظارات تورمی کاهش یافت. با کاهش «انتظارات»، بازار ارز نیز روند کاهشی به خود گرفت تا بازار خودرو نیز مسیری مشابه را در پیش گرفت و سیر نزولی را طی کرد. بررسی روند بازار خودرو نشان می‌دهد که پس از فروکش شدن تب جنگ، منحنی قیمت تا اواسط خرداد افت نسبی داشته و میانگین قیمت هم نسبت به نقطه جوش بازار (هفته آخر فروردین) و هم نسبت به نقطه جوش بازار کاهش یافته است. اواسط ماه اول سال جاری در حال حاضر بازار روزهای نسبتا آرامی را سپری می کند و به نظر می رسد تا زمانی که انتظارات تورمی بالا نرود و بازار ارز آرام نشود، قیمت خودرو در بازار تلاطم خاصی نخواهد داشت. البته برخی عوامل دیگر مانند اصلاح قیمت کارخانه ای خودرو و رشد تقاضا با توجه به فرا رسیدن فصل تابستان و اوج سفر ممکن است باعث رشد قیمت در بازار خودرو شود.
نوسانات قیمت 10 خودروی منتخب
نگاهی به فراز و نشیب قیمت 10 خودروی منتخب داخلی و مونتاژی در دو ماه اخیر بیندازیم تا مشخص شود در این مدت از نظر کارایی چه روندی را طی کرده اند. گران ترین خودروی انتخابی دیگنیتی پرایم است که در اواسط فروردین حدود دو میلیارد و 100 میلیون تومان قیمت داشت. این در حالی است که قیمت خودروی مورد نظر در اواسط خرداد به یک میلیارد و 980 میلیون تومان رسید تا بازدهی آن حدود شش درصد کاهش یابد. یکی دیگر از خودروهای مونتاژی در گروه منتخب جک S5 اتوماتیک است. قیمت این خودرو از یک میلیارد و 750 میلیون تومان در اواسط فروردین به یک میلیارد و 680 میلیون تومان در اواسط خرداد رسید که نشان از افت جزئی بازدهی دارد. همچنین آریزو 5 تی اسپرت که در نیمه اول فروردین ماه امسال یک میلیارد و 450 میلیون تومان قیمت داشت، با افت بازدهی حدود چهار درصدی به حدود یک میلیارد و 400 میلیون تومان رسیده است.
در بین خودروهای داخلی دنا پلاس اتوماتیک توربو در اواسط فروردین یک میلیارد تومان قیمت داشت اما در اواسط خرداد ۹۱۰ میلیون تومان قیمت را به ثبت رساند به طوری که بازدهی آن ۹ درصد کاهش یافت. همچنین راناپلاس که در نیمه نخست امسال 650 میلیون تومان ارزش داشت، 5.5 درصد افت بازدهی را ثبت کرد به طوری که قیمت آن به 615 میلیون تومان کاهش یافت. اما پژو 207 ارتقا یافته که در اواسط خرداد 740 میلیون تومان قیمت را به ثبت رساند، در اواسط فروردین 810 میلیون تومان قیمت داشت. بنابراین راندمان این خودرو حدود 9 درصد کاهش یافته است. مدل اتوماتیک این خودرو نیز افت بازدهی حدود 4 درصدی را به ثبت رسانده است. یکی دیگر از خودروهای داخلی ساینا دنده در اواسط فروردین 450 میلیون تومان قیمت داشت که در نیمه خرداد به 420 میلیون تومان رسیده است. با این حساب ساینا افت بازدهی حدود 7 درصدی را به ثبت رسانده است.
یکی دیگر از خودروهای داخلی که در دو ماه اخیر با کاهش راندمان مواجه شده است تارا خودرو است. این خودرو در اواسط فروردین ماه یک میلیارد و 230 میلیون تومان قیمت داشت که با افت 13 درصدی راندمان در اواسط خرداد به یک میلیارد و 70 میلیون تومان رسید. در نهایت پژوپارس در دو ماه گذشته افت 9 درصدی عملکرد را به ثبت رساند. قیمت این خودرو در اواسط فروردین 730 میلیون تومان بود اما در اواسط خرداد به 665 میلیون تومان کاهش یافت.
