مردمی که به حرف وزیر صمت گوش دادند ضرر کردند!/ رشد ۲۲ درصدی میانگین قیمت خودرو

وزیر صنعت، معدن و تجارت برای دومین بار در سال گذشته وعده بهبود بازار خودرو را داد و به مردم توصیه کرد برای خرید عجله نکنند، این در حالی است که شواهد حاکی از افزایش عرضه و کاهش قیمت در نزدیکی نیست. آینده. عباس علی آبادی در ابتدای آبان ماه سال گذشته نیز به شهروندان توصیه کرد از خرید خودرو (از بازار آزاد) خودداری کنند. وی در آن زمان با بیان اینکه مردم برای خرید خودرو عجله نکنند چرا که شرایط رو به بهبود است، گفت: با واردات خودرو، افزایش تولید و سیاست های اتخاذ شده از سوی دولت آرامش به بازار خودرو باز می گردد تا نگرانی (شهروندان) کاهش خواهد یافت.

با وجود توصیه و البته قول وزیر صمت برای بهبود شرایط بازار خودرو، قیمت در بازار آزاد نه تنها کاهش نیافت (نسبت به دوره ای که وزیر صمت به مردم توصیه می کرد برای خرید عجله نکنید) بلکه رفت. بالا و بالاتر از این رو شهروندانی که به وعده وزیر صمت اعتماد داشتند، عملا متضرر شدند، زیرا تا امروز ده ها و حتی صدها میلیون تومان به قیمت خودرو در بازار آزاد اضافه شده است. در فاصله اولین وعده، وزیر صمت شاهد طوفان های قیمتی متعددی در بازار خودرو بوده است، هرچند در مقاطعی آرام شده است، اما منحنی قیمت تا سقف قیمت اوایل آبان ماه سال گذشته (زمان وزیر صمت) هیچ گاه فروکش نکرده است. توصیه اول).

با وجود این وعده نافرجام، وزیر صمت همین 10 روز پیش بار دیگر به مردم توصیه کرد برای خرید خودرو عجله نکنند. علی آبادی از مردم خواست به نصیحت و قول او اعتماد کنند، زیرا شرایط پایدارتر است [در بازار] ایجاد شده و می توانند خودروهای مورد نظر خود را با شرایط بهتر خریداری کنند. جدا از اینکه با توجه به وعده قبلی و نافرجام وزیر صمت، شهروندان به وعده جدید وی اعتماد خواهند کرد یا خیر، موضوع دیگر این است که علی آبادی بر اساس چه عوامل و اتفاقاتی نوید بهبود وضعیت بازار خودرو را می دهد؟ مروری بر اظهارات خودرویی علی آبادی در یک سال گذشته نشان می دهد که وی برای بهبود وضعیت بازار خودرو روی تولید و واردات حساب باز کرده و عمدا یا ناخواسته عوامل غیرخودرویی مانند انتظارات تورمی و قیمت ارز را در نظر نگرفته و نمی داند. . برای خرید خودرو عجله نکنید، او روی رشد تولید و افزایش واردات حساب کرده است.

این در حالی است که تولید به ویژه در مرحله فعلی از شرایط مناسب (حداقل برای جهش) برخوردار نیست و واردات با وجود سرعت نسبی همچنان در تیراژ کم و بی اثر انجام می شود. وزارت امنیت سال گذشته روی تولید یک میلیون و 700 هزار دستگاه خودرو حساب کرده بود، اما در نهایت تیراژ کل خودروسازان به یک میلیون و 350 هزار دستگاه رسید. بنابراین در پایان سال گذشته یکی از عوامل مهم مورد نیاز برای کاهش قیمت خودرو در بازار محقق نشد. علاوه بر محقق نشدن طرح تولید، واردات نیز طبق برنامه پیش نرفت به طوری که در کل سال گذشته مجموع خودروهای وارداتی به کشور به 13 هزار دستگاه نرسید. بنابراین دومین عامل موثر بر بهبود بازار خودرو عملا خنثی شد. علاوه بر این عوامل غیرخودرویی نیز رو به افزایش گذاشتند به طوری که بازار خودرو از دو سو تحت فشار رشد قیمت قرار گرفت. این عوامل، انتظارات تورمی و قیمت ارز بود که طی این سال ها (دوره تحریم) تحت تاثیر مسائل سیاسی یا اقتصادی فراز و نشیب های زیادی داشته و همواره بازار خودرو را چه در مسیر صعود و چه در مسیر نزولی تحریک کرده است.

اما با توجه به اتفاقات رخ داده، وعده نخست وزیر صامت برای بهبود وضعیت بازار خودرو محقق نشده است و منحنی کلی قیمت خودرو در بازار نشان می دهد شهروندانی که به توصیه های علی آبادی اعتماد کرده بودند متضرر شدند به طوری که برخی از آنها مجبور به خرید خودرو با افزایش قیمت شدند و برخی به دلیل افزایش قیمت نتوانستند خودروی مورد نظر خود را خریداری کنند.

بهبود بازار با کدام دیدگاه؟

وزیر صمت بار دیگر در حالی که احتمالا آخرین روزهای خود را در وزارت صمت می گذراند، قول بهبود بازار را داد و از مردم خواست برای خرید عجله نکنند. این در حالی است که عوامل خودرویی و غیرخودرویی نشانه های مثبتی از تحقق وعده دوم وزیر را نشان نمی دهند. بهبود وضعیت بازار خودرو ضمن اینکه نیازمند رشد عرضه (اعم از محصولات تولید داخل و وارداتی) است، نیازمند ثبات و حتی کاهش انتظارات تورمی و قیمت ارز است. بنابراین اگر قرار است وعده دوم وزیر صمت محقق شود، اولاً نیاز به افزایش تولید و افزایش واردات خودرو است و ثانیاً تورم و انتظارات قیمتی افزایش و حتی کاهش پیدا نکند.