به گزارش اختاز نیوز، واردات خودروهای دست دوم با حداکثر 5 سال کارکرد آزاد شد. سخنگوی دولت سیزدهم با اعلام این خبر به خبرنگاران قول داد که همه ایرانیان امکان واردات خودروهای فرسوده خارجی را دارند.
علی بهادری جهرمی گفت: آیین نامه اجرایی واردات خودروهای فرسوده پس از گذشت حدود 10 ماه از ورود وزارت حراست به هیئت دولت به تصویب رسید.
همانطور که سخنگوی دولت اعلام کرد خودروهایی که حداکثر 5 سال از عمر آنها می گذرد می توانند وارد کشور شوند. به عبارت دیگر خودروهای تولید شده در سال 2019 امکان ورود به کشور را خواهند داشت. بر اساس اظهارات بهادری جهرمی، خودروهای دست دوم وارداتی باید استانداردهای اروپایی را داشته باشند.
نکته حائز اهمیت در مورد واردات خودروهای دست دوم این است که تمامی ایرانیان طبق قوانین می توانند خودروهای دست دوم خارجی وارد کنند. به گزارش اختازنیوز، این بدان معناست که علاوه بر اشخاص حقیقی داخلی، ایرانیان خارج از کشور نیز می توانند خودروهای دست دوم وارد کنند.
پیش از این نمایندگان مجلس طبق قانون مقررات صنعت خودرو به دولت اجازه واردات خودروهای خارجی دست دوم را داده بودند. پس از این تصمیم مجلس، مدیران صمت به بررسی شرایط واردات خودروهای فرسوده خارجی و تدوین آیین نامه اجرایی پرداختند.
اما با وجود ارائه آیین نامه واردات خودروهای دست دوم، این آیین نامه هرگز در دستور کار دولت قرار نگرفت. اکنون در شرایطی که ریاست دولت سیزدهم بر عهده معاون اول رئیس جمهور است و شمارش معکوس برای آغاز به کار دولت چهاردهم پس از برگزاری انتخابات ریاست جمهوری آغاز شده است. سخنگوی دولت از نهایی شدن بحث واردات خودروهای فرسوده خارجی در هیات دولت خبر می دهد. به گزارش اختاز نیوز، انتشار این خبر لبخندی به بازار خودرو آورد و باعث شد خریداران برای ورود به بازار خودرو تردید کرده و به نوعی از بازار فرار کنند.
اما این خبر تا چه حد اتفاق می افتد و شایعه حضور خودروهای دست دوم خارجی در بازار کشور رنگ واقعیت به خود می گیرد؟ پاسخ این سوال را در میان صحبت های سخنگوی دولت می توان یافت. بهادری جهرمی درباره منابع مالی مورد نیاز برای واردات خودروهای فرسوده خارجی گفت: منابع و روش های تامین ارز مورد نیاز باید به تایید بانک مرکزی برسد.
با توجه به اینکه بانک مرکزی قرار است سازوکار تامین مالی خودروهای فرسوده را تدوین کند، با اشاره به تجربیات قبلی در خصوص نحوه تامین ارز مورد نیاز برای واردات خودروهای صفر کیلومتر، بعید است سکاندار سیاست های پولی و بانکی کشور چنین تصمیمی بگیرد. اجازه استفاده از خودروها را می دهد. آثار خارجی با ارز افراد یا همان ارز بدون منشاء خاص وارد می شود. این موضوع به این معناست که مبدا ارزی که قرار است برای واردات خودروهای دست دوم خارجی هزینه شود برای مدیران بانک مرکزی مشخص و قابل شناسایی باشد. بنابراین می توان گفت این وسواس سیاست گذاران پولی و بانکی کشور بزرگترین مانع بر سر راه واردات خودروهای فرسوده خارجی است.
به نظر می رسد در آخرین روزهایی که دولت سیزدهم در راس کشور قرار دارد، با نهایی شدن واردات خودروهای دست دوم خارجی، قرار بود خاطره خوشی برای متقاضیان خودرو به جای بگذارد تا بازار خودرو دچار مشکل نشود. مملو از ایده های دولت سیزدهم باشد. ناکارآمد برای اداره بازار، این دولت را با آخرین خاطره خودرو، یعنی واردات خودروهای فرسوده خارجی به یاد بیاورید.
به گزارش اختازنیوز، این اقدام دولت سیزدهم در واقع بار سنگینی را بر دوش دولت چهاردهم و مسعود مزیکیان گذاشت. اگر دولت آینده در اجرای این مهم کوتاهی کند، در همان گام اول متقاضیان خودرو را ناراضی خواهد کرد. فراموش نکنیم که واردات خودروهای دست دوم علاوه بر چالش ارزی، با موانع دیگری از جمله مسائل مربوط به استاندارد و خدمات پس از فروش مواجه است. به گزارش اختازنیوز، بنابراین می توان گفت در شرایطی که رشد کشور درگیر تحریم است و برندهای خودروسازی بین المللی به طور مستقل در بازار حضور ندارند، واردات خودروهای دست دوم خارجی بیشتر به یک رویا شبیه است. ، حتی اگر غیرممکن باشد، به واقعیت تبدیل خواهد شد. برای خریداران این خودروها به کابوسی تبدیل خواهد شد.
