به گزارش اختاز نیوز، وزارت صمت دولت سیزدهم در روزهای پایانی این وزارتخانه با آزادسازی واردات خودروهای فرسوده جنجال آفرید. موضوع مهمی که واکنش های بسیاری را در پی داشت و فعالان بازار خودرو از آن خوشحال نشدند، از تبعات و چالش های آن صحبت کردند. اما واردات خودرو سال هاست که یکی از موضوعات مهم و اساسی کشور محسوب می شود و در سال های گذشته مطالب زیادی در این باره در روزنامه ها و مجلات منتشر شده است. مثل 19 سال پیش که روزنامه دنیای اختاز از تزریق مدل های جدید پروتون به بازار خبر داد و مصاحبه ای با نماینده خود در ایران منتشر کرد.
در بخشی از این گزارش که در تاریخ 26 آگوست 2014 منتشر شد، آمده است: «نخستین مدل خودرو مالزیایی با نام پروتون SAGA در 9 آگوست 1985 وارد بازارهای جهانی شد و پس از آن شرکت پروتون مدل های دیگری از این نوع خودرو را روانه بازار کرد. از جمله این شرکت ویدا، آرنا، پردانا، واجا و جنت را به بازار عرضه کرد. موفق به طراحی موتوری با همکاری این شرکت شد که با نام Campro.engin شناخته می شود.
این روزنامه در ادامه گزارش خود آورده است: حمیدرضا نبی زاده، مدیر فروش زاگرس خودرو گفت: با تشدید واردات خودرو شرایط حاکم بر بازار خودرو تغییر کرد به طوری که عرضه به صفر رسید و این باعث شتاب بسیار زیادی در تقاضا شد. ” وی بیان کرد: در حال حاضر تنوع تیراژ تولید در کشور افزایش یافته که ما را به سمت رقابت سوق داده است. نبی زاده تاکید کرد: این شرکت نیز بازار را دنبال می کند و تفاوت اصلی آن با سایر گروه ها این است که این شرکت توسط بخش خصوصی اداره می شود و بقا و تداوم آن در گرو فعالیت های فعلی آن است که باعث شده در شرایط سختی فعالیت کند. وی فضا را برای گردش انبوه خودروی پروتون مناسب ندانست و گفت: برای رسیدن به تیراژ انبوه به شرایط مناسب نیاز است.
