به گزارش اختاز نیوز، دنیای اختاز نوشت: بررسی منحنی قیمت بازار خودرو (اعم از خودروهای داخلی و مونتاژی) طی شش ماهه نخست امسال نشان می دهد که بازدهی خودروها 13.5 درصد کاهش یافته است.
بر این اساس قیمت ها در اواسط ماه اول تحت تاثیر غیرمستقیم رویدادهای سیاسی منطقه رشد شدیدی را تجربه کردند و اوج قیمت در این ماه شکل گرفت.
از اواخر فروردین امسال به بعد (تا امروز) اگرچه بازار خودرو نوسانات زیادی را تجربه کرده است، اما تجربه فروردین ماه هرگز تکرار نشد. از سوی دیگر میانگین قیمت در ماه های پس از فروردین تا مرداد روند کاهشی داشته اما در شهریور ماه کمی افزایش یافته است.
در این شش ماه اتفاقات مختلفی به طور مستقیم و غیرمستقیم بازار خودروی کشور را تحت تاثیر قرار داد. از اتفاقات غیرخودرویی مانند “تنش ایران و اسرائیل” به ویژه در فروردین و ترور اسماعیل هنیه، رئیس دفتر سیاسی حماس در ایران، تا عدم عرضه و ابلاغ مقررات واردات خودروهای فرسوده و … فروش اخیر ایران خودرو، همگی به اوج‌ها و دره‌های قیمتی بازار خودرو در نیمه اول سال نقش داشتند. در این میان به نظر می‌رسد رویدادهای غیرخودرویی، اتفاقاتی که در درجه اول باعث رشد انتظارات تورمی و قیمت ارز شده است، نقش اصلی را در افزایش قیمت بازار خودرو داشته است. به عنوان مثال تنش شدید بین ایران و اسرائیل در ماه آوریل باعث افزایش انتظارات تورمی و افزایش قیمت ارز شد، زیرا تصور می شد که منجر به درگیری همه جانبه و گسترده بین دو طرف شود. در این شرایط بازار خودرو که منحنی قیمت آن وابستگی زیادی به بازار ارز دارد، با رشد قیمت مواجه شد.
طبق آمار و ارقام، پیک قیمتی بازار خودرو ایران در فروردین 1403 شکل گرفت، به گونه ای که در آن زمان (در بازار آزاد) خودروی داخلی زیر 450 میلیون تومان وجود نداشت. محاسبات «دنیای اقتصاد» که با بررسی قیمت 12 خودروی داخلی و مونتاژی به دست آمده، نشان می دهد که در پایان فروردین ماه میانگین قیمت در بازار آزاد یک میلیارد و 104 میلیون تومان بوده است.
اگر تنش بین ایران و اسرائیل ادامه داشت، بازار خودرو مستعد افزایش قیمت بود، اما این تنش پس از واکنش ایران به اقدام اسرائیل – حمله به کنسولگری ایران در دمشق – تا زمان ترور اسماعیل هنیه در ایران کاهش یافت. این روند ادامه یافت.
بنابراین بازارها پس از اطمینان نسبی مبنی بر اینکه ایران و اسرائیل وارد یک جنگ همه جانبه نمی شوند، از اوج پایین آمدند و بازار خودرو نیز از این قاعده مستثنی نبود. شاهد آن کاهش قیمت خودرو در فروردین ماه است.
بر اساس محاسبات انجام شده در پایان اردیبهشت ماه میانگین قیمت در بازار خودرو یک میلیارد و 18 میلیون تومان را به ثبت رسانده است. بنابراین میانگین قیمت خودرو در بازار آزاد در پایان فروردین ماه نسبت به پایان فروردین حدود هشت درصد افت را نشان می دهد.
روند منحنی قیمتی بازار خودرو در اردیبهشت ماه تا پایان ماه مورد بررسی نزولی بود اما پس از آن تحت تاثیر سقوط بالگرد ریاست جمهوری و شهادت ایشان و همراهانش برای چند روز سیر صعودی داشت. . پس از پشت سر گذاشتن دو سه روز اول خرداد ماه و پشت سر گذاشتن شوک تصادف بزرگ بازارها، بازار خودرو بار دیگر وارد ثبات نسبی شد، روندی که تا برگزاری اولین دوره چهاردهمین دوره انتخابات ریاست جمهوری (هشتم اردیبهشت) ادامه داشت. جولای).
با توجه به اینکه انتخابات ریاست جمهوری به دور دوم رفت، فاصله یک هفته ای این دو مرحله باعث رشد قیمت خودرو پس از چند هفته ثبات شد. اما پس از اعلام نتایج انتخابات و پیروزی مسعود المدیجیان بر سعید جلیلی، بازارها آرام گرفت و خودرو یکی از آنها بود. شرایط به گونه ای پیش رفت که میانگین قیمت خودرو در پایان تیرماه نسبت به پایان خرداد کاهش یافت.
بر اساس محاسبات انجام شده متوسط قیمت خودرو در پایان خرداد به 995 میلیون تومان رسید و در پایان تیرماه 985 میلیون تومان را ثبت کرد.
بنابراین میانگین قیمت خودرو در بازار آزاد در خردادماه نسبت به فروردین افت بیش از 2 درصدی را نشان می دهد. در تیرماه نسبت به خرداد، میانگین افت قیمت خودرو در بازار آزاد مجدداً یک درصد بوده است.
اما در پایان تیرماه اتفاقی افتاد که نمی توان آن را بی تاثیر در کاهش قیمت (البته در بازه زمانی کوتاه پایان تیر تا اوایل مرداد) دانست. این اتفاق، ابلاغ آیین نامه واردات خودروهای فرسوده بود که توانست تاثیر کمی بر بازار بگذارد و منحنی قیمت را برای چند روز پایین بیاورد. این در حالی بود که حدود دو هفته بعد یک اتفاق غیرخودرویی دیگر باعث رشد منحنی قیمت در بازار خودرو شد. دهم مردادماه بود که خبر ترور اسماعیل هنیه، رئیس دفتر سیاسی حماس در ایران رسید. از آنجایی که گمان می رفت این حادثه باعث تنش مجدد بین ایران و اسرائیل شود، بازارها دوباره بالا رفت و خودروها نیز از این قاعده مستثنی نبودند. اما خویشتن داری ایران در این موضوع اجازه نداد تا روند صعودی قیمت ها در بازارها طولانی شود و پس از چند روز قیمت ها کاهش یافت و ثبات نسبی شکل گرفت. بر اساس محاسبات انجام شده میانگین قیمت خودرو در پایان مردادماه نسبت به پایان تیرماه 3.5 درصد کاهش را تجربه کرده است.
در شهریور ماه اما میانگین قیمت خودرو اندکی افزایش یافته است به طوری که می توان گفت از ثبات نسبی برخوردار بوده است. بر اساس محاسبات انجام شده میانگین قیمت از 950 میلیون تومان در پایان مردادماه به 954 میلیون تومان رسیده است.
مهم ترین رویداد خودرویی تاثیرگذار بر بازار خودرو در شهریور ماه، فروش 115 هزار دستگاه خودروی ایران خودرو است که در مدت کوتاهی از این ماه باعث کاهش قیمت جزئی شد. پس از اعلام نتایج قرعه کشی و با توجه به اینکه از بیش از سه میلیون متقاضی تنها ۱۱۵ هزار نفر برنده شدند، روند نزولی متوقف شد و قیمت کمی بالا رفت. حال باید منتظر ماند و دید که قیمت خودرو در نیمه دوم سال چه شرایطی خواهد داشت.
به گفته فعالان و کارشناسان بازار، شرایط بازار خودرو در نیمه دوم سال نیز می تواند متاثر از اتفاقات سیاسی باشد که بزرگترین آن انتخابات ریاست جمهوری آمریکا است. پیروزی احتمالی دونالد ترامپ در این انتخابات می تواند باعث رشد انتظارات تورمی و قیمت ارز و به تبع آن افزایش قیمت خودرو شود اما پیروزی کامالا هریس شرایط متفاوتی را ایجاد خواهد کرد.
در نیمه دوم سال البته موضوعاتی مانند روند واردات خودرو، سرنوشت خودروهای فرسوده وارداتی و فراز و نشیب های تولید نیز بر روی منحنی قیمت بازار تاثیرگذار خواهد بود.
