به گزارش اختاز نیوز به نقل از ایسنا، روند کاهشی تولید محصولات ایران خودرو در نیمه اول سال جاری نگرانی هایی را در خصوص انجام به موقع تعهدات این شرکت در 115 هزار دستگاه تعهد شده در طرح فروش اخیر ایجاد کرده است. این گروه صنعتی علیمردان عظیمی در گفت وگو با ایسنا در پاسخ به این نگرانی اظهار کرد: از نظر کاهش تولید حدود پنج درصد از برنامه خود عقب هستیم. این پنج درصد نیز مربوط به شرایط ثبت سفارش و قوانین و مقرراتی است که برای ثبت سفارش و تخصیص ارز وضع شده بود. این قوانین دستخوش تغییراتی شد که تا حدی درست بود، اما شاید چون به یکباره اجرا شد، باعث وقفه در روند تولید شد و آن را کاهش داد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو وعده داد: علاوه بر جبران این پنج درصد تاخیر در برنامه تولید تا پایان سال، افزایش 20 درصدی تولید نیز نسبت به شش ماهه اول برنامه ریزی شده است. این برنامه قطعا با حمایت وزارت حراست در دوره جدید ثبت سفارش محقق خواهد شد.
ما به تعهدات خود عمل خواهیم کرد
این مسئول خاطرنشان کرد: ثبت سفارش مشکلاتی را ایجاد کرد که برای همه حوزه ها بود نه فقط برای خودروسازان. بنابراین قابل پیش بینی بود که این میزان کسری تولید داشته باشیم که قطعا در شش ماهه دوم سال جبران می شود. همچنین مثلاً در بحث قطعی برق، دو ماه، دو روز در هفته، برخی شهرک های صنعتی که برای ما قطعات تولید می کردند، برق نداشتند. این در حالی است که در نیمه اول سال 15 روز تعطیلات عید بود که تقریباً نتیجه ای نداشت و یک هفته تعطیلات تابستانی شرکت بود که مجموع همه اینها باعث شد تا برنامه پنج درصد تاخیر داشته باشد. اما ما این اطمینان را می دهیم با توجه به اینکه در شش ماهه دوم سال این موارد را نداریم، به تعهدات خود عمل خواهیم کرد.
عظیمی با بازگشت به موضوع ایفای تعهدات طرح فروش این شرکت که اخیرا تا پایان سال جاری اجرایی شد و نگرانی های موجود تصریح کرد: تا ابتدای هفته گذشته معوقات ما حدود 14 هزار دستگاه است که با توجه به تولید روزانه 2000 دستگاه، این 14 هزار دستگاه تاخیری پس از یک هفته تولید از بین می رود. ضمناً برنامه تیراژ تولید روزانه 2350 دستگاه داریم.
تعهدات معوق تا پایان مهرماه مشخص می شود
این مسئول یادآور شد: برخی از مشتریان اعلام می کنند که تحویل خودروهایشان حدود یک یا دو ماه به تاخیر افتاده است که کاملا درست است و از آنها عذرخواهی می کنیم. دلیل آن هم موضوع ثبت سفارش بود که برای برخی از قطعات وارداتی پیش آمد و سفارش ثبت نشد. اما قول می دهیم این خودرو در ماه جاری تعیین تکلیف و تحویل مشتریان شود.
مدیر این خودروساز ادامه داد: در خصوص آخرین طرح فروش ایران خودرو با فروش 115 هزار خودرو، این 115 هزار خودرو قطعا تا پایان سال تحویل خواهد شد. این در حالی است که در این طرح حتی 20 درصد کمتر از تولید تا پایان سال عرضه کرده ایم که مطمئن هستیم این اتفاق خواهد افتاد. ما به تعهدات خود عمل کرده و این خودروها را تا پایان سال تحویل خواهیم داد.
عظیمی درباره پذیرش خودروهای برقی در طرح فروش اخیر این شرکت نیز گفت: 71 هزار نفر برای خودروهای برقی ثبت نام کردند که برخی از آنها پول خود را واریز و خودروی خود را تحویل گرفتند. حدود 3800 وسیله نقلیه برقی آزاد شد که 71000 نفر برای ثبت نام اقدام کردند.
برنامه ریزی برای اجرای طرح فروش دیگری برای بهار و تابستان 1404
وی از اجرای طرح دیگری در سال جاری خبر داد و گفت: قرار است تا پایان سال برای بهار و تابستان سال آینده طرح فروش داشته باشیم. تمامی محصولات حضور خواهند داشت.
مدیرعامل ایران خودرو همچنین درباره استقبال از اولین عرضه محصول جدید این شرکت (ررا) اعلام کرد: ررا اولین خودروی کراس اوور (نیمه شاسی بلند) داخلی است و خودرویی است که بیش از 68 درصد تولید آن در داخل انجام شده است. و انصافا ماشین خوبیه ; تقاضا برای آن بسیار زیاد بود. بیش از 850000 نفر در رایا ثبت نام کرده بودند. این در حالی است که قطعاً از روز اول ورود خودرو به خط تولید، رسیدن به تیراژ بالا زمان می برد و اینطور نیست که در همان روزی که خودرو وارد خط می شود، بتوانید روزانه 100 تا 500 دستگاه تولید کنید. نزدیک به 10 هزار دستگاه از این محصول را برای تحویل تا پایان سال پذیرفتیم و این 10 هزار دستگاه قطعا تا پایان سال به صاحبانشان تحویل داده می شود.
وی افزود: این تیراژ برای سال آینده نیز قابل افزایش است و افزایش قابل توجهی خواهیم داشت که می تواند پاسخگوی مطالبات و استقبال مردم از تولیدات داخلی باشد و شرمنده مردم نباشیم.
این مدیر خودروساز در خصوص شبهاتی که گاها مبنی بر سود کلان ایران خودرو از حساب های نیابتی مطرح می شد، تصریح کرد: ابتدا باید گفت در این ثبت نام ها هیچ پولی به حساب ایران خودرو واریز نشده است. ثانیاً در مورد حساب وکالتی، شورای رقابت و قوانین و مقررات ما را ملزم کرده است که متقاضی باید حساب وکالت داشته باشد اما نه یک ریال از وجه وکالتی به حساب ایران خودرو واریز شده و نه یک ریال سود و سود. به ایران خودرو تعلق گرفت.
عظیمی ادامه داد: این پول در حساب خود مردم بوده است. از بانک ها بپرسید که آیا این پول از حساب نیابتی مردم برداشت شده است یا خیر؟ حتی بانک ها به مردم وام دادند. لذا بهره ایران خودرو از وجوه بلوکه شده را کاملا تکذیب می کنم. آن حساب تحت هیچ شرایطی به حساب ایران خودرو واریز نشده و به ایران خودرو نیز تسهیلاتی داده نشده است. این وجوه فقط در بانک ها تعریف شد تا مشخص شود مردم واقعا متقاضی هستند و می توانند خودرو بخرند یا نه.
امروز ما بر اساس توانایی ها تعهد ایجاد می کنیم
مدیرعامل ایران خودرو درباره تفاوت روش فروش در قالب سیستم یکپارچه با فروش هایی که اکنون توسط خود شرکت های خودروسازی انجام می شود، اظهار کرد: در فروش یکپارچه نیز موضوع اکانت نمایندگی مطرح بود و آن ها. قرعه کشی کرد اما برای همه افرادی که ثبت نام کردند یک خودرو برای مدت مشخصی اختصاص داده شد. معلوم نیست این خودروها تولید خواهند شد یا خیر. اما امروز بر اساس توانایی ها و برنامه تولیدی خود تا پایان سال به خودروسازان اختصاص داده ایم. در حالی که ممکن است برخی افراد دیگر تا پایان سال بتوانند خودرو بخرند، چرا باید این حق را از آنها سلب کنیم؟ به عنوان مثال، در آن زمان، شرکت ظرفیت سه ساله را پیش فروش کرد. اما در آن مدت ممکن است برخی افراد به شرط سنی برسند، پولشان تسویه شود، مدارکشان تکمیل شود و …. پس چرا باید سال آینده حق سایر افرادی که می توانند ماشین بخرند را بگیریم؟! ضمناً تعریف حساب نیابتی و انسداد وجوه، قوانین و مقرراتی است که به هیچ وجه اراده ایران خودرو، سایپا یا شخص دیگری نیست. بلکه قانون وجود دارد و ما نیز موظف به رعایت آن هستیم.
وی در خصوص گلایه برخی از مشتریان مبنی بر پرداخت هزینه بیشتر برای خودروهای جایگزین نیز گفت: طرح تعویض مختص سامانه یکپارچه بود; تعهد ایجاد شده در فروش یکپارچه چندان واقعی نبود و بر اساس تولید ما بود. با اینکه خود من در خصوص پارس خودرو به وزارت امنیت اعلام کرده بودم که تا تیر 1402 دیگر برای پارس خودرو تعهد ندهند، اما متأسفانه تعهد انجام شد. به همین دلیل این طرح های جایگزین برای خودروهایی که امکان تولید (به دلیل رعایت نکردن استانداردهای 85 یا توقف تولید و…) وجود نداشت و دیگر نتوانستیم آن خودروها را تولید کنیم به افرادی که ثبت نام کرده بودند داده شود. و در نوبت تخصیص خودرو بودند. ما باید یک ماشین جایگزین پیشنهاد می کردیم.
رایرا به زودی جایگزین خودروهای خارجی می شود
مدیرعامل این شرکت خودروسازی ادامه داد: در مورد خودروی پارس نیز محصولاتی مانند سورن، 207 و تارا را عرضه کردیم به طوری که تمامی افرادی که خودرو پارس را در سامانه یکپارچه درخواست کرده بودند، اما به دلیل عدم وجود استانداردها که دیگر مجوز تولید نداشتند می توانستند خودرو را دریافت کنند. جایگزین داشته باشید.
مدیرعامل ایران خودرو تاکید کرد: تمام تلاش خود را در بحث کیفیت به کار می گیریم; بر اساس گزارش شرکت بازرسی کنترل کیفیت که متعلق به وزارت ایمنی است و هیچ ارتباطی با آن نداریم، تمامی قطعات محصولات ما از نظر کیفیت در سال 1402 موفق بوده است. در واقع شاهد افزایش کیفیت در صنعت خودرو بودیم. تاکید ما بر کیفیت خودرو رایا است. من شخصاً مسئول این پروژه هستم. ماه ها تولید انبوه این خودرو را به تعویق انداختیم تا بتوانیم آن را با کیفیت بالا تولید و عرضه کنیم.
وی افزود: این خودرو در شرایط تحریم تولید شد که حتی برخی از شرکت های چینی با ما همکاری نمی کنند، اما فرزندان این کشور و مهندسان و حتی قطعه سازان خوب کشور تلاش کردند و توانستند این خودرو را با آن تولید کنند. کیفیت داخلی مطمئنم دیری نمی گذرد که رایرا جایگزین بسیاری از خودروهای وارداتی می شود.
